La mia giornata in Fincantieri.

Pochi giorni fa ho avuto la fortuna di vivere una grande occasione. Di quelle che non capitano spesso. Nata quasi per caso, si è concretizzata in tempi rapidissimi – all’inizio quasi non ci credevo! – e per questo fin da ora vorrei ringraziare il "gancio" che mi ha regalato questa speciale opportunità.

Insieme a lui, infatti, ho vissuto un’intera giornata negli stabilimenti di Fincantieri dove ho potuto ammirare con i miei occhi i ritmi frenetici, l’impegno, il lavoro di squadra di centinaia e centinaia di persone, tutte unite per un unico inderogabile obiettivo: ultimare i lavori di una grande nave in consegna proprio in questi giorni.

Vi racconterò tutti i dettagli di quest’esperienza entusiasmante, cercando di far luce su tutto l’universo che ruota intorno ad una nave. Luogo preferito delle nostre vacanze, la sua forma, i suoi interni, le sue caratteristiche tecniche sono frutto di ore e ore di progettazione e costruzione. Ed ancora: test, correzioni, variazioni. Un lavoro davvero immenso, ai più conosciuto solo in parte. Un’opera la cui riuscita non può prescindere da una grande professionalità di tutti gli attori coinvolti, Fincantieri in primis.

Al termine della visita, vi assicuro, ho sentito anch’io quell’entusiasmo e quell’orgoglio propri delle migliaia di persone che quotidianamente si dedicano a simili progetti.

Cari dream blogger, siete pronti per quest’avventura? Partiamo!

La mia giornata speciale comincia molto presto. 4:30 del mattino: il suono vibrante della sveglia mi riporta nel mondo reale, dopo una notte breve ma ricca di fumetti a colori. Il desiderio di spegnerla e tornare nel castello dei sogni è inizialmente forte ma … no, non oggi. Si preannuncia una giornata piuttosto intensa e non posso permettermi, per questo, ritardi. Occorre affrontarla di petto e con entusiasmo. Così, poco meno di un’ora dopo, inizia il viaggio. Le luci della strada rischiarano un cielo ancora profondamente blu ma carico, allo stesso tempo, di stelle. Sarà, quindi, una bella giornata di sole! 
La brezza mattutina di tarda estate aiuta fin da subito a recuperare idee e pensieri lucidi. Ha un effetto tonico ed in qualche modo enfatizza uno stato d’animo già di per sé entusiasta e pieno di energia. 

Dopo circa un’ora trascorsa a bordo di un treno praticamente deserto, cullato dalle vibrazioni procurate dalle rotaie, finalmente incontro il mio "gancio". E’ già lì, sul piazzale esterno della stazione ad attendermi. "Ma allora è vero!" penso subito. "Si, si. E’ tutto vero!". Salgo in auto e, in meno di un secondo, il motore rombante dell’auto ci immette sulla strada. Si va!

Gli oltre 400 km di strada percorsi, necessari per raggiungere gli stabilimenti, sono in realtà molto piacevoli, più di quanto potessi immaginarmi. Due simpatiche battute iniziali e … si entra subito in sintonia. Si parla di mare, delle caratteristiche di alcune navi, di diversi aneddoti accaduti negli anni, di cantieri passati, presenti ma soprattutto futuri: circolano già diverse "voci di corridoio" tra gli addetti ai lavori, tutte moolto interessanti! 😉

Una breve sosta in un Autogrill per un rapido caffé e si riparte. Non manca molto ormai. Le tonalità notturne del cielo hanno ormai da tempo lasciato spazio alla luce di un sole caldo di fine estate.

Ad un tratto la segnaletica stradale ci guida verso il bivio corretto per raggiungere la nostra destinazione; poco dopo l’uscita autostradale e, ancora, il casello. In circa quattro ore complessive di viaggio raggiungiamo, finalmente, Monfalcone. 

Siamo in Friuli-Venezia Giulia, più precisamente in provincia di Gorizia, all’estremità settentrionale del Golfo di Trieste. Monfalcone è un comune di circa 30.000 abitanti, situato in una zona da sempre considerata di confine e transito per le comunicazioni da e verso l’Europa centro-orientale. Conosciuta per i suoi famosi cantieri navali, negli anni ha comunque sviluppato una fitta rete di attività industriali, commerciali ed artigianali.

Il cantiere di Monfalcone nasce nel 1907 per iniziativa dei fratelli Cosulich e viene inizialmente adibito alla costruzione di navi mercantili e successivamente, in corrispondenza del periodo bellico, anche alla produzione militare, con una speciale linea dedicata ai sommergibili, arrivando in breve tempo a contare oltre 12.000 dipendenti. 

La gestione familiare dura fino al 1933, quando il cantiere passa sotto il controllo dell’Istituto per la Ricostruzione Industriale. Oggi, infine, fa capo alla Direzione Navi da Crociera.
Con oltre 750.000 mq, di cui 205.000 coperti, è attualmente il più grande di Fincantieri.

L’ingresso in città si contraddistingue fin da subito: nessuna costruzione davanti a noi è in grado di mascherarli, nessun edificio è sufficientemente alto. In fondo al viale due grossi e colorati fumaioli dipingono il panorama ed annunciano, a "gran voce" l’ingresso in cantiere! 

(Segue)