
Lo sapevate che?
"Lo sapevate che?" è lo spazio che il Dream Blog dedica da sempre alle principali notizie, informazioni e curiosità che ruotano intorno al mondo Costa e a quello delle crociere in generale.
Ad aprire il post di oggi un’interessante intervista a Gianni Onorato, Direttore Generale di Costa Crociere, rilascia a TTG Italia, agenzia stampa specializzata nel settore turistico, grazie alla quale vengono chiariti i prossimi progetti della Compagnia nel settore della distribuzione, dopo la recente notizia dell’acquisto del 50% di Welcome Travel.

È entrata dalla porta principale per mostrare al mercato che era giunto il momento di prendere posizione. Costa Crociere ha deciso di rompere gli indugi e andare subito alla carica per conquistare attenzione e numeri nel mondo distributivo. La recente acquisizione del 50 per cento di Welcome Travel da Alpitour non lascia molti dubbi e Gianni Onorato, direttore generale della compagnia, spiega a TTG Italia che "era giunto il momento di entrare nel mondo della distribuzione. Si tratta di un processo importante che vede coinvolti i primi due operatori del settore. Abbiamo deciso di dare vita a questa partnership per mettere benzina nel motore delle agenzie". | ![]() |
L’intesa con Alpitour è arrivata dopo una lunga trattativa.
Non mi sembra, anzi. Abbiamo lavorato con tempi normali, soprattutto quando si siedono al tavolo due leader di mercato che hanno intenzione di creare una collaborazione così importante. Ora possiamo lanciare un nuovo modello di business per le agenzie.
Un modo per attrarre anche nuovi adv?
Guardi, noi attraverso Welcome possiamo creare un modello capace di stimolare altri network. Sarà interessante vedere la risposta del comparto.
Però è chiaro che volete ampliare la flotta Welcome.
Vedremo nei prossimi mesi. Non siamo partiti alla caccia di nuove agenzie ma vogliamo dimostrare che si può allargare il raggio d’azione. Servono nuovi modelli per rendere i punti vendita più robusti economicamente.
Non sembra così facile…
In Italia servono dettaglianti forti. Insieme ad Alpitour abbiamo pensato ad un nuovo tipo di agenzia dedicata al tempo libero con nuove possibilità di vendita e forte aumento dei transiti. Pensiamo ad una biglietteria dedicata al tempo libero.

Insomma è partita la caccia anche a nuovi clienti?
Prima di tutto dobbiamo pensare tutti quanti a non perdere mercato e riprendere al volo i clienti che si stanno allontanando. Il resto lo dobbiamo conquistare giorno per giorno. Comunque oggi chi fa il vero consulente viene fuori, lo dimostrano i dati di vendita di alcune agenzie.
A proposito di dati. Dopo questa operazione cosa vi aspettate dal fronte vendite?
Abbiamo previsto per l’estate 2011 una crescita tra il 10 e il 15 per cento dei ricavi sul mercato italiano. Grande impulso dovrà arrivare da Welcome, ma lavoreremo a fianco di tutti i nostri partner distributivi.
Quindi agenzie prima di tutto?
Mi pare che questa operazione confermi le nostre intenzioni. Così dimostriamo ancora una volta che prima di parlare di vendita diretta bisogna andare a vedere cosa fa Costa per rafforzare il rapporto con la distribuzione. Credo che ora non vi siano più dubbi.
L’intesa Welcome potrebbe fare da apripista per un vostro ingresso nell’azionariato di Alpitour?
Non abbiamo nessun progetto di questo tipo. Siamo una società crocieristica concentrata nel business e non intendiamo cambiare percorso. Si tratta di una pura partnership destinata a migliorare la nostra posizione sul mercato della distribuzione.
E’ giunta a conclusione la lunga consultazione, coordinata a livello corporate dalla direzione Corporate Marketing & Communication Costa, e svoltasi nei quattro principali mercati Europei di riferimento (Italia, Francia, Spagna, Germania), per la scelta dei nuovi partner per la comunicazione pubblicitaria di Costa Crociere.
L’originalità delle prossime campagne, in Italia, è stata affidata a 1861united, in Francia a Leo Burnett, in Spagna a Comunica+A.
La scelta di agenzie diverse è maturata dalla volontà dell’azienda di meglio rispondere agli obbiettivi di comunicazione in ogni mercato, pur nel rispetto dei valori intrinseci del brand. In Germania la fase di consultazione non è ancora terminata.
Inoltre, si apprende nella nota, Costa Crociere sta concludendo una consultazione a livello corporate per affidare a nuovi partner il supporto nella comunicazione digitale e di direct marketing.
Dallo scorso gennaio Edelman Italia è stata scelta per affiancare il team di ufficio stampa dell’azienda nelle attività di comunicazione verso la stampa in Italia e a livello corporate, con l’obiettivo di valorizzare ulteriormente il brand Costa e le sue crociere.

L’Italia si mantiene al vertice continentale per quanto riguarda il movimento passeggeri. Sarà ancora Civitavecchia il principale porto crocieristico italiano nel 2011, con 2.458.000 pax movimentati, seguito dal porto di Venezia (1.650.000 pax), da quello di Napoli (1.275.000 pax) e da quello di Livorno (945.000 pax), al quarto posto della classifica davanti ai porti di Savona (931.000), Genova (874.000), Bari (525.000) e Palermo (519.000). Lo rende noto Cemar. La stagione crocieristica 2011 coinvolgerà – pensate – ben 52 compagnie e 149 navi da crociera ed interesserà 67 porti e 12 regioni italiane.

Inoltre, secondo i dati diffusi in occasione del Seatrade Cruise Shipping di Miami, la più grande e importante convention annuale del settore crocieristico, quest’anno saranno quasi 9 milioni i passeggeri di Costa Crociere nel Mediterraneo, il 33% in più rispetto al 2010. In Italia, con 21 porti toccati, i passeggeri saranno quasi 4 milioni (+50%), pari ad un terzo degli 11 milioni previsti nei porti italiani per il 2011. Sia in Spagna (17 porti toccati) sia in Grecia (11 porti), i crocieristi sulle navi Costa saranno oltre un milione mentre in Francia (9 porti) oltre mezzo milione. La crescita si deve anche all’arrivo Costa Favolosa, nelle fasi finali del suo allestimento alla Fincantieri di Marghera, che partirà per la sua prima crociera il prossimo 4 luglio da Venezia.

Si inserisce infine in quest’ottica l’importante investimento annunciato recentemente dall’Autorità Portuale del Levante. Venti milioni di euro per il nuovo Terminal Crociere del porto di Bari.
Il progetto prevede il potenziamento delle infrastrutture portuali, con particolare riferimento al traffico crocieristico: costruzione di una nuova banchina, ampliamento del Terminal crociere e realizzazione di un sistema di passerelle per il trasferimento dei passeggeri. La realizzazione è prevista entro il 2013: oggi attraverso il porto di Bari transitano circa 2 milioni di passeggeri all’anno, di cui 600mila sono crocieristi. L’Autorità Portuale sta dedicando grande attenzione ai piani di sviluppo e potenziamento delle infrastrutture dedicate all’accoglienza turistica, con l’obiettivo di consolidare la presenza delle compagnie che già scalano il porto e predisporsi a ricevere nuove presenze.

E’ Costa Atlantica la protagonista sotto i riflettori del nuovo film francese "Bienvenue à bord".
Le riprese a bordo della nave, impegnata in questa stagione in crociere da otto giorni ai Caraibi, sono durate sei settimane ed hanno coinvolto oltre 150 persone tra attori e figuranti, 50 tecnici e 20 tonnellate complessive di materiale tecnico.
Valérie Lemercier, Franck Dubosc, Gérard Darmon ed Enrico Macias gli attori principali dell’attesa commedia di Eric Lavaine, la cui uscita, annunciata per il prossimo 12 ottobre, è stata presentata da Georges Azouze, Presidente francese di Costa Croisières, insieme al regista ed al produttore.
Un ottimo strumento, questo, di marketing per la Compagnia. La Francia infatti, ricordiamolo, rappresenta il secondo mercato di riferimento di Costa Crociere, con quasi il 15% del totale clienti.


Articolo interessante.
Grazie
Wow, letto tutto d’un fiato……quante notizie girano intorno al mercato crocieristico, portuale e via dicendo.
La prima parte del post era stata oggetto di interesse anche durante le serate dei “Protagonisti del mare”, presenti gli agenti di viaggio ed i sales manager; sta per iniziare questa cooperazione, una nuova avventura anche per le agenzia di viaggio.
Durante la nostra mini crociera di aprile non avremo ancora modo di vedere il nuovo porto di Bari ma ci sarà sicuramente una prossima occasione…..
Aspettiamo le prossime campagne pubblicitarie italiane ed estere e così potremo confrontarle ed esprimere il nostro parere.
Wow, si parla anche dell’arrivo di Costa Favolosa; anche se l’itinerario è stato completamente rivisto sarà una
CROCIERA FAVOLOSA!!
buona giornata,
donatella
Grazie per tutte le notizie Fil 🙂 ….
Se volessi leggere, tutti i giornali, non riuscirei a saperne tante …ma basta consultare te,
…sei un concentrato di notizie =-O =-O 😉 … 😛 !!!!
Vorrei sapere se Victoria ha dei problemi, perchè 3 giorni fa ha fatto una strana inversione di rotta, poi è stata 2 giorni a Punta del Este e oggi (doveva essere di nuovo a Punta del Este) è ferma nella rada di Buenos Aires. La velocità massima che ho riscontrato è di 13 knots. Forse ha problemi al sistema di propulsione??
Ciao Ugo,
effettivamente ho letto su un forum che da mercoledì sembra avere problemi.
Ora è lì ferma sul rio de la Plata vicini a Buenos Aires; il colore dell’acqua è inconfondibile.
buona giornata,
donatella
52 compagnie in italia? =-O
comunque meno di 120 giorni!!
Eh si Gambrinus, sono numeri impressionanti!!
Girando su internet ho letto che Costa Marina è stata affittata a una compagnia di crociere francese ed è impegnata in crociere nel Mediterraneo
Alessandro
Si Alessandro, confermo anch’io.
Costa Marina è tornata ad essere noleggiata dalla Compagnia francesce Taaj.
Offrirà, per i prossimi mesi e per quel mercato, itinerari settimanali nel Mediterraneo oltre ad una bella crociera, in giugno, al Nord.
Indico, per comodità, il link della Compagnia: http://www.taaj-croisieres.fr/
Molti porti italiani hanno in progetto lavori di ristrutturazione sia per quanto riguarda le banchine sia per ingrandire i terminal; oggigiorno le navi sono sempre più grandi e le Compagnie devono scegliere scali in grado di poter accogliere migliaia di persone.
Proprio oggi ho letto sul web che la Royal Caribbean potrebbe portare in Europa, nel Mediterraneo, La Oasis of the seas o la Allure nel 2014 : tutto dipenderà dall’evoluzione dei porti.
Per il momento, continua l’articolo, i porti che hanno le caratteristiche adatte sono Barcellona – come homeport -, Pireo (Atene) e Civitavecchia per la banchina ma non per il terminal passeggeri.
Tre anni per prepararsi……a questi colossi del mare……
donatella
E’ vero Donatella: c’è un certo fermento nei piani di sviluppo dei maggiori porti italiani. E non solo.
Anche quello di La Spezia, ad esempio, ha recentemente dichiarato un certo interesse ad accogliere giganti del mare quali, appunto, l’Oasis o la Alure of The Seas. E pare che i progetti di risttrutturazione/ampliamento siano già in stato avanzato …
Del resto, il Mediterraneo è la scommessa dei prossimi anni, di tutti i principali competitors! 😉
Speriamo così di avere dei porti alternativi , come scali, nei prossimi anni.
Dany
Secondo voi la situazione in Libia e le minacce del Rais stravolgersnno nuovamente la crociere nel Mediterraneo?
Bella domanda, Ugo.
Certo è che tra la sitauzione in Giappone e l’offensiva in Libia, il periodo non è semplice, non solo, ovviamente, per il settore crociere.
Credo che al momento, risponendo alla tua domanda, regni parecchia incertezza: il quadro della situazione penso che non sia ancora del tutto chiaro, così come eventuali ripercussioni su scali di Paesi vicini.
Nello specifico la Libia era già stata esclusa da tempo dagli itinerari nel Mediterraneo, così come è avvenuto recentemente per l’Egitto, la Tunisia ed Israele.
Molto, a mio parere, dipenderà dagli sviluppi delle prossime settimane: sono talmente tante, infatti, le variabili, che le possibilità di nuove – e questa volta radicali – modifiche degli itinerari variano dallo 0 al 100%.
Molto onestamente, scontato ma doveroso da dichiarare, mi auguro che tutta la situazione trovi quanto prima una pacifica e definitiva soluzione.
Grazie per lo spunto.