Qual è la nave più grande del mondo?
L’amico Gambrinus si è posto recentemente una domanda interessante: "qual è la nave più grande del mondo?
Ed è andato alla ricerca della risposta che, di sicuro, sorprenderà molti.
Non si tratta infatti di una risposta "ovvia" ma …
Buona lettura!
Filippo – blogger Dream Blog
Qual è la nave più grande del mondo?
Cercando su Google molto probabilmente troverete molto spesso come risposta la Oasis of the seas o, sui siti meno aggiornati, la Freedom of the seas. Ma sono entrambe risposte lontane dalla realtà.
Nello stesso anno la compagnia greca che ne aveva ordinato la costruzione fallì e quindi i cantieri la battezzarono Oppama e la vendettero a un ricco cinese che ne incrementò lunghezza e capacità di carico. Venne ribattezzata Seawise Giant e batteva bandiera liberiana.
A partire dal 1986 prestò servizio nella guerra tra Iran e Iraq; venne attaccata e pesantemente danneggiata. Alla fine della guerra venne acquistata da una società norvegese e venne ribattezzata Happy Giant e poi Jahre Viking sotto bandiera norvegese.
Nel 2004 fu nuovamente venduta, rinominata Knock Nevis e utilizzata in Qatar come serbatoio galleggiante. Nel 2010 ha subito la sorte di un grande numero di altre navi: è stata smantellata ad Alang, in India.
La sua ancora è esposta davanti al Museo Marittimo di Hong Kong.
Aveva dimensioni e capacità di carico impressionanti (650.000 metri cubi di olio greggio), ma per le sue dimensioni (in particolare il pescaggio a pieno carico di oltre 24 metri) non poteva entrare nella maggior parte dei porti, attraversare i canali di Panama e Suez o lo stretto della Manica.
Invece attualmente la nave più grande del mondo non è una ma sono otto “gemelle”: Emma Maersk, Estelle Maersk, Eleonora Maersk, Evelyn Maersk, Ebba Maersk, Elly Maersk, Edith Maersk, Eugen Maersk.
Sono state costruite tra il 2006 e il 2008 per il danese A. P. Moller-Maersk Group. Misurano 397 m di lunghezza, 56 di larghezza e 15,5 di pescaggio e possono viaggiare ad una velocità di tutto rispetto per le loro dimensioni: più di 25 nodi. La loro stazza lorda è di 170.974 tonnellate e possono trasportare un massimo di 30 persone. Il 21 febbraio 2011 la Maersk ha ordinato una famiglia di 10 navi ancora più grandi, la cui prima dovrebbe essere varata nel 2014.
Certo, la Oasis of the seas tra passeggeri e equipaggio porta oltre 200 volte le persone trasportate dalla Emma Maersk, ma è lunga “solo” 360 metri e larga 47, quindi nei mari del mondo navigano navi molto più grandi di lei!
Grazie Gambrinus!
Ed a proposito della "piccola" Oasis, visto che ne abbiamo parlato, inizierò, più tardi, a presentarvi alcuni dettagli di questa nave davvero sorprendente!
A dopo!
Filippo – blogger Dream Blog
Grazie Gambrinus, sono sempre notizie interessanti quelle che ci proponi, chicche che, molti di noi, non conoscono.
Leggendo il tuo post, a proposito di Maersk, mi tornano alla mente i porti commerciali di Singapori e di Hong Kong dove per chilometri e chilometri si vedono i depositi dei containers Maersk, una potenza da punto di vista di trasporto merci attorno al mondo!!
Durante la tappa a Fujarah negli Emirati Arabi, a poche centinaia di metri dalla riva, si vedono tutti questi cargo in fila per chilometri che attendono il loro turno per fare rifornimento di carburante (sicuramente qui si risparmia!!); pensate che abbiamo fatto una trentina di chilometri sulla strada costiera per andare a visitare un vecchio forte e il susseguirsi delle navi è stato continuo.
buona giornata,
donatella
io invece, mi chiedo: come girano li sopra, come si spostano da poppa a prua,in monopattino, in motorino o……………..?
Maria
Beh, sono “solo” 100 metri più lunghe della Luminosa!
Se non ricordo male in passato c’era stata l’idea di una nave da crociera con una ferrovia tra un ambiente e l’altro, ma non ricordo il nome del progetto
si ma poi si perderebbe la bellezza del passeggio!!!!!!!!!!
a me una delle cose che piace di più durante una crociera è proprio il passeggiare avanti e indietro sui vari ponti delle navi e………… specialmente sotto le stelle, con la brezza di mare che ti accarezza………….e guardare tutt’attorno il mare che ti circonda e la luna che ci si specchia……. e la scia che la nave lascia sul mare…….. le onde che alza e quindi la schiuma che si forma………………
Non so se qualcuno ha mai provato a fare i calcoli di quanti km si percorrono a piedi durante una crociera, ma secondo me sono parecchi………..
Comunque complimenti Gambrinus……. riesci sempre a scovare tante notizie interessanti…………
Dany
Molto interessante come sempre questi post.
Se le navi da crociera sono diventate tante, le navi cargo e petroliere sono ancora di più, penso alle tantissime merci che vengono trasportate ogni giorno e così anche il preziosissimo petrolio, ma non immaginavo che anche fra queste navi si costruissero giganti del mare, ma solo navi allo solo scopo di portare merci, probabilmente c’è convenienza a costriure navi molto lunghe e larghe per neccessità.
Quanti tipi di navi e barche diverse che esistono e tutte con un loro fascino, penso alle barche a vela, la splendida Amerigo Vespucci, i traghetti, navi petroliere da carico e ovviamente le navi da crociera, e sicuramente in questa lista ne mancano alcune, l’uomo da sempre è andato alla ricerca di costruire navi, palazzi, ponti ecc.. sempre più grandi riuscendo sempre in queste imprese, e noi ammiriamo questi colossi.
Parliamo di Oesis!!! =-O 😀
Paola
più che una ferrovia avevo letto di una sorta di ascensore che oltre che salire esternamente alla nave la circunavigava, sempre esternamente in uno dei ponti più alti con varie fermate, lungo il perimetro dove appunto altre cabine sempre esterne permettevano di salire e scendere ai vari piani
Proprio così maria, ora vedo se riesco a recuperarlo
Pensavo ad una nave da crociera, nata per stupire e invece era una petroliera =-O …
Non voglio pensare ad una nave del genere, a pieno carico, quindi con 650.000 metri cubi
di greggio, in caso d’incidente… sarebbe da suicidio per il mare … 🙁 :'(
Spero e voglio credere che per queste navi ci siano dei vincoli di costruzione per la protezione del mare!!! Bellissima l’idea di mettere la sua ancora davanti al museo marittimo di Hong Kong,
36 tonnellate di valore vissuti in fondo al mare…
…..e non riesco ad immaginare la catena che poteva reggerla =-O
PS: Gambrinus è finita la scuola ??? Sei stato promosso ??? 😉 😎 😀
mi piacerebbe rivederla
un progetto che mi aveva sia colpito che incuriosito tantissimo
allora pensai: se la fanno, ci salgo, costi quel che costi!
Maria
Gambrinus,
attendo con ansia tue news sulla “piccola” Oasis, come la chiami tu…
Mi incuriosisce parecchio.
Alla prossima, leggendoti sempre con interesse. 🙂
[…] del post di Gambrinus, quello riferito alla nave in assoluto più grande al mondo, per un’ulteriore specifica. Se la Knock Nevis si aggiudica il primato globale, […]