Il porto di Genova è oggi home port di MSC Crociere che fa scalo a Genova con MSC Splendida (333 metri), MSC Fantasia (333 metri), MSC Orchestra (294 metri), MSC Poesia (294 metri), MSC Lirica (252 metri), MSC Sinfonia (252 metri) e MSC Melody (205 metri). La Compagnia ha inaugurato il 6 marzo del 2010 la nuova unità, MSC Magnifica (294 metri), che effettuerà il primo approdo a Genova tra un anno esatto.

Inoltre, anche Royal Caribbean sta rafforzando la sua presenza su Genova: nel 2010 con Navigator of the Seas (311 metri) e Celebrity Constellation (294 metri), mentre per il 2011 sono in corso diversi scali della Mariner of the Seas (311 metri).

Di qui la necessità di dotare di strutture adeguate il porto passeggeri dove attraccheranno sempre con maggiore frequenza più navi di oltre 300 metri.

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“Desideriamo ringraziare chi ci ha permesso di poter disporre di questa grande banchina” ha dichiarato il Presidente di Stazioni Marittime Ferdinando Lolli. “L’Autorità Portuale di Genova che ha finanziato l’opera ultimandola in tempi brevi e la Capitaneria di Porto per il suo fattivo supporto. Il mercato crocieristico è in continua evoluzione: l’aumento delle dimensioni delle navi necessita di opere infrastrutturali di questo genere. La realizzazione di questa nuova ed imponente opera risulta fondamentale per adeguare il porto di Genova, prima di altri porti del Mediterraneo, al nuovo corso ed ai futuri sviluppi del naviglio e del traffico crocieristico.”

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“Non posso che esprimere il mio entusiasmo e il mio più sincero apprezzamento di fronte alla serietà e all’impegno dimostrato in quest’occasione dalle Istituzioni e da tutti gli attori coinvolti. La mia soddisfazione va di pari passo con la consapevolezza che l’adeguamento di una banchina e, in generale, delle infrastrutture marittime e dei terminal passeggeri alla stazza e alla portata delle navi da crociera di nuova generazione non va mai dato per scontato” ha affermato l’AD di MSC Crociere Pierfrancesco Vago.

“MSC Crociere ha fatto la sua parte da quando, nel 2004, ha scelto Genova come suo homeport. Fa pertanto molto piacere constatare che la città della Lanterna non solo ha compreso la portata del nostro investimento ma, soprattutto, ha saputo rispondere prontamente alle nostre richieste, garantendo così alle migliaia di turisti che imbarcano e sbarcano ogni giorno dalle nostre navi di visitare una delle stazioni marittime più confortevoli e ospitali in Europa, in grado di sintetizzare il fascino della storia con la modernità delle infrastrutture”.

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Qualche curiosità sulla realizzazione dell’ampliamento di Ponte dei Mille, per il quale sono stati utilizzati 8.200 metri cubi di calcestruzzo, 492.000 kg di acciaio d’armatura, 793 metri di pali di fondazioni, 9 cassoni cellulari, 20.000 metri cubi di materiali provenienti dal dragaggio, 47.000 tonnellate di materiali aridi per riempimento colmate e formazione sottofondi piazzali, 23 bitte in ghisa da 120 t, 21 parabordi da 1,80 metri, 245.000 kg di carpenteria metallica.

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Norwegian Cruise Line riconosciuta per i suoi programmi ambientali

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Norwegian Cruise Line ha recentemente ricevuto, grazie all’impegno, da oltre quattro decenni, per la tutela del mare, per l’applicazione di pratiche ambientali sostenibili e per diversi investimenti in tecnologia, il premio World Travel Award per il “Turismo Responsabile in Europa”, per la sua nave più nuova ed innovativa, la Norwegian Epic.

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Solo negli ultimi cinque anni, Norwegian ha:

• diminuito costantemente la percentuale di rifiuti solidi trattati a bordo delle navi e aumentato costantemente i volumi virtuosamente riutilizzati con programmi di riciclaggio;

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Oltre a queste recenti iniziative, Norwegian ha effettuato investimenti significativi nella tecnologia di protezione ambientale, così come la creazione di uno staff dedicato alla tutela dell’ambiente.

Ogni nave ha a bordo un funzionario ambientale qualificato Environmental Officer (EO), un funzionario non osservante la cui unica funzione a bordo nave è l’implementazione, la formazione, la supervisione e la verifica del rispetto ambientale a bordo. L’”EO” fornisce inoltre assistenza al dipartimento di conformità alle normative della flotta, Fleet Regulatory Compliance (FRC), di Norwegian Cruise Line nello sviluppo di politiche e procedure ambientali. Tutto l’equipaggio a bordo riceve una formazione sulle procedure ambientali prima di assumere qualunque mansione e una formazione ambientale specialistica adeguata per il proprio lavoro e responsabilità individuale.

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Oltre a una politica e a procedure di sicurezza e protezione ambientale certificate, Norwegian Cruise Line è stata accreditata con lo standard internazionale ISO14001 per i sistemi di gestione ambientale. Questo risultato certifica che una compagnia di crociere utilizza un insieme di standard per un efficace sistema di gestione ambientale che riduce l’impatto sull’ambiente e aumenta l’efficienza operativa.

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Le navi della flotta NCL hanno ricevuto numerosi premi locali e riconoscimenti per la partecipazione della compagnia ai programmi ambientali. Nel 2008 e nel 2009 la compagnia ha ricevuto il premio “Bandiera Blu Venezia” dall’Autorità Portuale di Venezia per la più bassa presenza di zolfo nel porto.

Le navi NCL sono state premiate dal porto di San Francisco per programmi che riducono l’inquinamento dell’aria e dell’acqua.

Il porto di Seattle ha emesso certificati per numerose navi Norwegian Cruise Line in riconoscimento del loro utilizzo volontario di carburante a basso tenore di zolfo MGO come parte del programma “Port’s At-Berth Clean Fuels”, lanciato nel 2009.

L’anno scorso, NCL ha ricevuto uno dei primissimi Gold Level Green Gateway Awards dal porto di Seattle, che riconosce le conquiste ambientali globali della crociera del porto e degli operatori container.

Norwegian Cruise Line ha inoltre partecipato al programma volontario di riduzione della velocità del porto di Los Angeles e ha ricevuto un riconoscimento per la partecipazione del 100% per tre anni consecutivi.  

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Costa Crociere e l’impegno per la Sicilia

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Palermo al centro delle attenzioni per la nuova stagione 2012 di Costa Crociere.

“Il nostro impegno sulla Sicilia ed in particolare su Palermo cresce – afferma Andrea Tavella, direttore commerciale di Costa Crociere – da novembre 2011 e fino a marzo 2012 da Palermo partiranno le crociere invernali a bordo di Costa Concordia, siamo gli unici a proporre questo itinerario invernale con partenza dal capoluogo siciliano. Palermo per noi è una grande conferma dopo il successo dello scorso anno.

Da aprile a fine maggio 2012, inoltre, per dare continuità al prodotto invernale avremo le partenze sempre da Palermo a bordo di Costa Serena che poi proseguirà la stagione dalla metà di settembre e fino a novembre 2012”.

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Un interesse quindi crescente per il capoluogo siciliano confermato anche dalla vera grande novità 2012: il charter da Palermo per le crociere in Grecia “7 spiagge in 7 giorni”. “Si tratta di una novità molto interessante – prosegue Tavella – avremo la Costa Atlantica posizionata in Grecia e con un charter in partenza da Palermo i clienti potranno raggiungerla per vivere l’emozione di una vacanza tra le isole greche”.

Dal 29 giugno al 7 settembre 2012, ogni settimana, Costa Crociere darà quindi la possibilità ai propri clienti di vivere la Grecia nel migliore dei modi. “Oltre all’impegno con i charter vorrei, infine sottolineare – conclude Andrea Tavella – che su Costa Serena abbiamo inserito un nuovo itinerario in partenza da Palermo: non ci sarà soltanto lo scalo di Palma, ma anche quello di Valencia e poi Marsiglia, Savona e Civitavecchia.

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Noi confermiamo la massima attenzione sulla Sicilia anche con i nuovi voli diretti, da maggio a settembre in partenza da Palermo, per le crociere in nord Europa a bordo di Costa Fortuna”.

(Fonte: TTG Italia)

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Royal Caribbean e la nuova sfida di Gianni Rotondo sull’Italia

Il nuovo business plan di Royal Caribbean International, riferito al mercato italiano, costituisce un’importante sfida per Gianni Rotondo, 50 anni, romano, da pochi mesi alla guida di Rccl Italia; nonostante questo non pare spaventato dalla situazione e dal confronto costante con due colossi come Msc e Costa.

“In Italia controlliamo il 7 per cento del mercato crocieristico. Non posso mettermi a rivaleggiare con questi due gruppi, ma siamo una compagnia in crescita e tutti ci rispettano“, spiega il direttore generale di Royal Caribbean.

Per la prima volta, dopo anni di vacche grasse, quest’anno il traffico passeggeri delle crociere chiuderà con un segno negativo. L’aumento imponente dell’offerta posti, la crisi economica e i problemi del Mar Rosso hanno messo in difficoltà l’intero comparto, ma Rotondo trova comunque molti elementi di soddisfazione e prepara le munizioni per la stagione 2012, quando si presenterà su cinque porti italiani.

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Verdetto nella mani delle agenzie
Un’espansione che dovrà passare attraverso un forte piano di fidelizzazione con le agenzie di viaggi. Perché il d.g. non ha intenzione di cambiare strada e si giocherà una larga fetta dei risultati lavorando a stretto contatto con i dettaglianti. Saranno loro, ancora una volta, a decretare il successo o il fallimento di un grande trasportatore. Malgrado le ultime ricerche mostrino una crescita delle vendite online, il banconista resta al centro di quasi tutti i progetti, l’unico capace di dare veramente slancio al prodotto.
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La pressione sui ricavi
“Stiamo vivendo una stagione difficile con forte pressione sui ricavi medi, e tutto questo malgrado l’aumento dei passeggeri – sostiene il d.g. di Royal Caribbean – Abbiamo introdotto sei partenze dal porto di Genova, mentre dal prossimo anno aumenteremo l’offerta con 14 linee: manteniamo l’attività su Venezia e Roma e lanciamo alcune tratte anche da Messina e da Bari. Il Centro-Sud è un segmento di mercato che mostra ancora vivacità e noi, proprio per questo, abbiamo deciso di fare investimenti su quest’area“.

(Fonte: GuidaViaggi)

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