La Rassegna Stampa del Dream Blog – Gennaio, Febbraio, Marzo 2012.
Il post dedicato alla Rassegna Stampa del blog si rinnova!
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Lo spazio precedente, che ha ripreso le principali notizie e curiosità del panorama crocieristico nazionale e internazionale del 2011, passa il testimone a questo nuovo contenitore, che raccoglierà i principali titoli della stampa specializzata riferiti al primo trimestre 2012.
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L’archivio storico della Rassegna Stampa è disponibile nell’omonima categoria del blog o, in alternativa, cliccando qui.
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Buona lettura!
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Novità sulla liberalizzazione dei viaggi a Cuba
Tra le attese la cancellazione del visto di uscita per i cubani residenti sull’isola e di quello di entrata per chi vive all’estero
02/01/2011
Il presidente Raul Castro ha annunciato delle novità sulla liberalizzazione dei viaggi a Cuba, secondo quanto si legge dalle pagine de Il Sole-24 Ore. Tra le attese la cancellazione del visto di uscita per i cubani residenti sull’isola e di quello di entrata per chi vive all’estero con l’eliminazione della condizione di “emigrante definitivo”.
I colori di questo post mettono allegria !! 😛
E, gli argomenti riportati, sempre molto interessanti!!
grazie 😉
donatella
Centennial Cruises to Bring Out Titanic Obsessed
3 Gennaio 2012
This April marks the 100th anniversary of the sinking of the Titanic. Titanic fever has been in full swing for sometime –and travel companies have pulled out the stops with centennial cruises, parades and special events.
In November, the U.K’s Daily Mail reported that billionaire Sir Richard Branson was “very keen” to visit the wreck of the Titanic with actress Kate Winslet –who starred in the 1997 movie about the doomed ship. “Titanic” won 11 academy awards; not bad for a script where everyone knew the ending before the movie even started.
According to reports, “Titanic” director James Cameron could be coordinating the trip to the wreck in April to mark the 100th anniversary of the ship’s sinking.
The trip would be on a special dive down to the actual wreckage, 2.3 miles below the surface. This requires a Russian government owned MIR submersible, essentially a tiny submarine for two passengers and one pilot.
There are two of them, and each is one of very few crafts in the world that can withstand the enormous water pressure at that depth.
I contacted Rob McCallum, one of the regular MIR pilots to dive to the wreck of the Titanic. He works with Deep Ocean Expeditions, the company that has taken Cameron down to the wreck several times already. I asked him if the story about Branson and Winslet is true.
“James Cameron is our best customer,” McCallum said. He said the company worked with Cameron for the 2005 “Titanic Live” dive done for Discovery Television, and has taken Cameron down to Titanic, the Bismarck (German battleship) and other deep water spots several times, including geothermal deep-ocean vents and other natural anomalies.
But when it comes to Branson and Winslet –who is currently dating Branson’s nephew, Ned Rocknroll — McCallum said in his best New Zealand accent, “Yeah, I read that story, too, but no one has called me yet.”
Deep Sea Expeditions is the leading provider of deep sea expeditions, and McCallum has been going to the Titanic wreckage site every summer for the last six years.
Since 2012 is the centenary season it is already sold out, although McCallum said the company would consider adding additional trips if enough people want to go.
While we don’t know if Branson and Winslet will make the trip, we can tell you what they may encounter.
“The Titanic season usually only lasts through June and July,” he said, “because the weather in that region (370 miles southeast of Mistaken Point, Newfoundland) is not very hospitable most of the year.” McCallum also added: “The thing to remember is that Titanic sank because the seas were dead calm that night which is very unusual for April.”
If the seas had been rougher the Titanic crew on watch would have seen waves breaking against the iceberg much sooner and the crisis could have been averted.
Of course, the weather conditions don’t matter when you are two miles below the surface, but the submersibles require a support boat, “and it isn’t unusual for the seas to reach five meters (16 feet) in April at the site and being at sea for 12 days in those conditions just isn’t very much fun.”
Deep Ocean Expeditions generally takes 20 people per sailing, carrying two MIR submersibles on a support ship for two days from St. John’s, Newfoundland, before reaching the site.
“It takes a day and a half to set up and organize before we start diving,” he explained. “Then we take down two couples at a time on days three and four. Day five is for rest and then we dive again on days six and seven. We rest again on day eight before we head back.”
The entire voyage is 12 nights in total. The fare is $59,680 per customer for the 12-day voyage including an eight to 10 hour dive for each customer.
2012 will be the seventh season for Deep Ocean Expeditions to the Titanic with the following sailings: July 1-14, July 13-26, July 26 – August 8 and August 7 -20. June has already been fully chartered by a client McCallum would not divulge.
“We don’t divulge our celebrity clients,” he said, but since Sir Richard has not called, he was free to disclose that much.
July and August are already sold out to regular customers since it is the 100-year anniversary. “It is conceivable that we could start earlier, in May, or go into late August if the demand is there,” he said. “We could even go in April for the exact anniversary date, but so far no one has asked us to do that.”
If someone does decide they want to go in April they had better call soon.
“Organizing these expeditions is complicated,” McCallum explained, “and our costs are also substantial. First we have to get the MIRs, which are usually someplace in Europe, most often Kiel, Germany.”
Kiel is near the Danish peninsula at the mouth of the Baltic Sea. “Then we have to transport them to Canada and hire the support vessel.”
Deep Ocean Expeditions says on its website that the support vessel includes “5-star cuisine and comfortable accommodations.” I asked him if the ship has a helipad for people to fly out –to do the dive and fly back. “Unfortunately, it’s too far out for a helicopter, their range is only 150 miles,” he explained.
Other Titanic Centennial Options
If you’re not a billionaire or a movie star, there are plenty of ways to still mark Titanic’s anniversary. For the people who want to be on site for the actually centenary anniversary there is another option, although a dive is not included.
A company created specifically for the April date is “Titanic Memorial Cruises.”
Two ships, the Fred Olsen Balmoral and the Azamara Journey, will be at exact location where Titanic sank, 2.3-miles above the wreckage, on April 14 and staying through the night until sunrise on the April 15. Each ship will conduct a memorial service to honor those who did not survive.
Rachel O’Reilly from Titanic Memorial Cruises told me berths on the Balmoral sold out over a year ago (there is a waiting list) but there is still space on the Azamara Journey. Those interested in booking should go to the web site.
The Balmoral will sail from Southampton, England, while the Azamara Journey will set out from New York for an 8-night cruise. Both ships will also visit Halifax, Nova Scotia, where the bodies recovered from the Titanic where taken for burial at the Fairview Lawn Cemetery.
Both of the Titanic Memorial Cruise ships and the support ship for the Deep Ocean Expedition dives will have biologists, historians and other Titanic experts onboard for lectures and discussion of the event and the remaining site.
Both companies note that the average person wanting to visit the Titanic is just that – an average person. Even at a cost of $60,000, McCallum said, “most of the people who make this dive are people who are not wealthy or celebrities, but they have some sort of personal connection to the ship.
“Many of them had family members onboard, or who worked in the shipyard, but the main thing is that they are obsessed with Titanic. They are not normally scuba divers or passenger ship historians. They have a connection specifically to Titanic,” he said.
I was told an almost identical profile applies to the people booked on the Titanic Memorial Cruises.
As to whether Branson and Winslet, will be going down to the site in April – that remains to be seen and may be kept a secret until it actually happens. But if you are on the memorial cruise and happen to see a smaller ship with a lot of technology onboard, well, you never know…
Fonte: Fox News
Alvin Super Star 3 girato a bordo di Carnival Dream
Oggi nelle sale cinematografiche il terzo episodio della saga dei Chipmunks.
3 Gennaio 2012
Oggi, 3 gennaio, esce nelle sale cinematografiche italiane il terzo episodio della saga dei Chipmunks dal titolo “Alvin Super Star 3 – Si salvi chi può”. La 20th Century Fox ha scelto di girare la maggior parte delle riprese a bordo di Carnival Dream, una delle unità di ultima generazione della flotta Carnival Cruise Lines, rappresentata in esclusiva in Italia da Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator. Quando però i protagonisti vengono catapultati fuori bordo e approdano su un’isola deserta in questa seconda parte del film, l’itinerario di Carnival Dream nei Caraibi occidentali, con scali a Cozumel, Roatan, Belize e Costa Maya fa da scenario alle avventure dei Chipmunks.
Fonte: Guida Viaggi
Lo sapevate che? La tecnologia ci rende migliori.
3 Gennaio 2012 – Costa Crociere Canale YouTube.
http://youtu.be/hr0GYyc2g9s
Dubai sparkles onboard QE2
Almost 800 guests boarded the illustrious QE2 on New Year’s Eve for the ship’s first major event since leaving her home of Southampton for Port Rashid, Dubai three years ago.
Organised by Global Event Management, the black tie gala was touted one of the hottest tickets in the world with a price tag starting from AED 3000 and was expected to attract such names as Lindsay Lohan and Pamela Anderson.
Whilst the American celebrities may not have been in attendance, a more British affair was awaiting guests who enjoyed the sound and light display projected onto the ship coupled with a Brit-pop medley featuring The Beatles and Coldplay before boarding at 8pm.
“It was a great way to see in the New Year,” a guest told e-Travel Blackboard.
“Overall, although the ship itself is dated, its history of being a first class ship and having an opportunity to be on board was a once in a lifetime opportunity.”
Festivities were reserved to the outer decks with tight security onboard ensuring guests did not tour the interior of the historic ship.
An announcement is expected in the coming months to confirm the future of the QE2 with original reports stating she will be turned into a 200-room floating hotel off the Palm Jumeirah.
Fonte: eTravel Blackboard
Pronti 450 milioni per ampliare il porto di Atene
L’investimento è volto a migliorare il turismo croceristico della Grecia
3 Gennaio 2012
Il ministro ellenico della Marina mercantile Mihalis Chryssohoidis ha presentato nei giorni scorsi un piano di investimenti da 450 milioni di euro che andrà a ristrutturare il porto ateniese del Pireo, rendendolo all’avanguardia per quanto riguarda il turismo croceristrico. Il piano prevede un progetto di ampliamento della parte meridionale del porto e la costruzione di una monorotaia al suo interno. Il progetto dovrebbe essere avviato entro il 2012.
Il ministro ha aggiunto che l’Authority del Pireo ha registrato ricavi pari a 360 milioni di euro provenienti dalle crociere ed ha affermato che l’obiettivo è di quello di raddoppiare questa cifra nei prossimi anni.
Fonte: Guida Viaggi
A proposito di tecnologia avanzata sulle navi Costa, gli ultimi spettacoli laser che ho visto su Costa Favolosa e Costa Pacifica sono veramente spettacolari; musica e luci sembrano giocare insieme!!
donatella
E’ incredibile il destino del Titanic, solitamente il mare in quella zona è mosso e quella notte era di una calma piatta.
Il costo è enorme per la visita del Titanic anche se credo sia meglio lasciarlo riposare in pace, anche se non nego che la sua storia mi affascina molto e una visita al museo che stanno ultimando a Belfast nei pressi dei cantieri dove è stato costruito il Titanic mi piacerebbe visitarlo.
Le due crociere dedicate alla memoria del Titanic, ( ne avevamo parlato anche quì sul blog) saranno molto suggestive.
Paola
Deve essere divertentissimo e mi ha fatto venir voglia di vederlo, magari ci porto la mia nipotina…. :Pleasure:
Quì sotto ho messo il trailer.
Paola
http://www.youtube.com/watch?v=sIEYYRzqIac&feature=related
Gli operai Fincantieri protestano all’aeroporto di Genova
Striscioni esposti davanti ai banchi check-in
4 Gennaio 2012
Hanno occupato l’atrio dell’aeroporto di Genova gli operai Fincantieri che da giorni protestano contro il piano di riorganizzazione del gruppo. I lavoratori, oltre un centinaio, hanno esposto davanti ai banchi del check-in uno striscione con cui chiedono ”certezza” per il loro futuro e minacciano di non andarsene fino a quando non sarà loro comunicata la data dell’incontro con il governo che chiedono da giorni.
Fonte: Guida Viaggi
Il porto di Savona Vado chiude in positivo il 2011: sfiorato il milione di crocieristi
4 Gennaio 2012
Il porto di Savona Vado chiude il 2011 con un incremento del 2,8% rispetto al 2010 registrando un movimento complessivo di 14.495.489 t (+397.226 tonnellate rispetto all’anno precedente). Tutto ciò nonostante una stasi negli arrivi di rinfuse liquide a dicembre, probabilmente imputabili ad una minor richiesta del mercato, dovuto alle note vicende economiche.
Buoni i risultati nel comparto rinfuse. Le rinfuse liquide hanno registrato un +5,49 %. Nel dettaglio, chiudono in aumento i biocarburanti (+63,44%), i prodotti raffinati (+19,9%) e il greggio che, nonostante il calo di dicembre, registra un +1,9%. Anche le rinfuse solide hanno chiuso l’anno in postivo (+2,52%). In particolare i minerali hanno quadruplicato gli approvvigionamenti, i cereali hanno registrato un +12,1% e le altre rinfuse +5,4%. I combustibili solidi, malgrado l’aumento degli arrivi degli ultimi mesi fanno segnare un -3,5% che, rapportato al -5,5% dello scorso mese, diminuisce il trend negativo.
Nel comparto delle merci convenzionali aumenta a dicembre il traffico al terminal Reefer sia per quanto riguarda la frutta che per il comparto contenitori, facendo diminuire il trend negativo accumulato nei primi mesi del 2011. Fanno registrare un aumento anche i prodotti forestali +13,6% e i rotabili, grazie anche all’acquisizione delle linee per la Sardegna +19,9%, mentre nel comparto acciai diminuisce il trend negativo -3,4 (-7.5% lo scorso novembre).
Nel settore passeggeri nel mese di dicembre hanno fatto scalo al Palacrociere 59.133 ospiti che, sommati a quelli giunti nei mesi precedenti, porta a 948.459 il numero dei crocieristi dall’inizio dell’anno, mancando di un soffio il traguardo del milione di passeggeri, ma confermando un anno record del settore che ha registrato solo nel comparto crociere un +21,5%
Sommando a questi numeri il dato dei traghetti, in crescita anch’essi, il complessivo dell’anno 2011 fa registrare 1.306.734 passeggeri, con un aumento, rispetto al 2010 del 19,6%.
Per quanto riguarda il movimento complessivo delle merci nel singolo mese di dicembre il porto ha movimentato 1 milione 36 mila tonnellate con una diminuzione dei traffici di 350 mila tonnellate che, se si confronta con lo stesso mese di dicembre 2010, è imputabile esclusivamente all’importazione di greggio (365 mila tonnellate nel mese appena trascorso rispetto alle 730 mila tonnellate del 2010).
Aumentano le rinfuse, sia liquide che solide che, ad esclusione dei soli combustibili fossili, registrano tutte segno positivo. Per quanto riguarda i movimenti di carbone, nonostante continui ad aumentare lo sbarco (il mese di dicembre fa registrare un +19,4%), il complessivo dell’anno continua a risentire della diminuzione di arrivi del periodo precedente. In aumento le merci convenzionali che riducono ulteriormente il disavanzo, nel mese appena trascorso hanno raggiunto un +9,4% ed il disavanzo risulta ulteriormente ridotto. L’aumento della richiesta delle materie prime, delle rinfuse alimentari ed industriali e la stessa diminuzione del trend negativo dei carboni sembrano essere piccoli segnali di una timida ripresa produttiva.
Fonte: IVG.it
Fincantieri: Passera convoca i sindacati
Il 10 gennaio si farà il punto sulla situazione complessiva
Corrado Passera, ministro dello Sviluppo economico, ha convocato il 10 gennaio i sindacati per fare il punto su Fincantieri. La convocazione è partita ieri, è stata indirizzata ai sindacati nazionali visto che riguarda l’intero gruppo di cantieristica.
Fonte: Guida Viaggi
Titanic o no, un vero viaggio in sottomarino sarebbe un avventura speciale, una crociera alternativa in tutti i sensi e per tutti sensi.
Visto pero che non ho nessun collegamento personale al Titanic, credo che preferirei 6 giri del mondo……..
Un’app per acquistare i biglietti del Malpensa Express
Si chiama Mxp Mobile e sarà scaricabile dal sito malpensaexpress.it
4 Gennaio 2012
Da ieri è disponibile l’applicazione Trenord Mxp Mobile per consultare gli orari e acquistare i biglietti del collegamento ferroviario Malpensa Express. Il programma è scaricabile su smartphone con sistema operativo Android, ma nelle prossime settimane sarà disponibile anche nella versione Apple per iPhone.
L’applicazione è scaricabile gratuitamente dal sito malpensaexpress.it, a cui si accede anche dal portale Trenord (trenord.it), e da quello di Sea Aeroporti di Milano (sea-aeroportimilano.it). Il pagamento del biglietto avverrà tramite carta di credito e sarà recapitato al passeggero attraverso una e-mail.
Questa iniziativa rappresenta una nuova tappa del percorso intrapreso da Trenord per favorire la digitalizzazione degli acquisti dei biglietti: da aprile a novembre dello scorso anno è stato registrato un incremento delle vendite online del 300%.
Fonte Guida Viaggi
Na na na 🙂
Freedom of the Seas, Royal Caribbean, Natale, Caraibi … 😎
Questi gli ingredienti di un video amatoriale appena pubblicato da un viaggiatore americano che ha avuto la fortuna di salire a bordo del gigante dei mari in occasione della settimana natalizia.
Buon viaggiooo! 😎
http://youtu.be/wtwiNP-nzE0
:Happy-Grin: :Happy-Grin: :Happy-Grin:
Solo 6?
Ottimo!!!! Mai piu un treno perso :Overjoy: :Angel:
Grazie Filippo!!!!!!
Dalle foto sembra proprio un castello a sette stelle sul mare, dove non manca proprio niente.
Pero personalmente per i Caraibi preferirei una nave piu semplice, anche perche mi trattenerei poco nei interni.
Non mi sembra pero che ci sia stato quel gran bel tempo a Natale. Prevedo un cielo senza nuvole per la fine di gennaio :Happy-Grin:
Tempo splendido per fine gennaio, Barbara! 😎
Che voglia di Royal e dei Caraibi che mi ha fatto venire questo video!!!
:I-Wish: :I-m-in-love:
Paola
MSC: in crociera con il dietologo Dukan
MSC Crociere inaugura la nuova crociera per rimettersi in forma dopo le festività natalizie. Il dietologo francese Pierre Dukan, salirà a bordo dell’ammiraglia MSC Fantasia per offrire agli ospiti l’opportunità di rimettersi in forma durante una vacanza invernale nel Mediterraneo e nell’Oceano Atlantico.
La crociera partirà da Genova il 30 gennaio e, dopo aver toccato Barcellona, Casablanca, Tenerife, Funchal, Malaga e Civitavecchia, farà ritorno nella città della Lanterna il 10 febbraio.
Perdere peso è naturalmente lo scopo della famosa e internazionale Dieta Dukan e i 12 giorni a bordo di MSC Fantasia aiuteranno a raggiungere questo scopo senza dimenticare il divertimento, la buona cucina e il fitness utilizzando i numerosi servizi di cui la nave è equipaggiata. Inoltre gli ospiti potranno partecipare a workshop giornalieri sulle procedure e gli aspetti tecnici utili alla perdita di peso, dimostrazioni culinarie, lezioni di cucina dietetica e conferenze.
Riceveranno anche un “diet kit” e potranno sottoporsi ad una visita medica all’inizio della crociera per definire il regime alimentare e il programma di fitness da seguire.
“Ho cercato di sviluppare un metodo che permetta di seguire una dieta divertendosi visto che io per primo ho sempre dovuto lottare contro il sovrappeso – ha dichiarato il Dottor Dukan – Questa dieta funziona in quanto puoi mangiare senza limitazioni 100 alimenti differenti seguendo determinati consigli e sotto il monitoraggio costante del mio team di esperti”.
“La cura e l’attenzione nelle proposte culinarie a bordo è una delle caratteristiche più rappresentative delle vacanze con MSC Crociere. È un momento per rilassarsi e godere della raffinata gastronomia gourmet unendo ai sapori della tradizione gastronomica italiana contaminazioni d’oltreoceano. Il dottor Dukan potrà illustrare come i nostri eccellenti menu possano essere integrati in un programma dietetico salutare e bilanciato”, ha dichiarato Leonardo Massa, country manager mercato Italia di MSC Crociere.
Fonte: Turismo & Attualità
ONLINE I NUOVI TOUR VIRTUALI DELLE NAVI
Disponibili anche per smartphone e tablet, ed accessibili dal sito mobile appena lanciato in rete.
5 Gennaio 2012
Sono particolarmente affascinanti i nuovi tour virtuali della flotta MSC Crociere, tanto verosimili da consentire di far vivere completamente l’emozione di una reale visita: questa innovazione permette di scoprire – connettendosi da pc, tablet o smartphone – l’eleganza e la cura nei dettagli che distinguono le navi della flotta.
Tutti coloro che si collegano al sito web http://www.msccrociere.it potranno quindi ‘salire a bordo’ ed esplorare alcuni degli ambienti distintivi delle navi, e tutte le diverse tipologie di accommodation proposte, incluse le cabine della categoria MSC Yacht Club ed MSC Aurea Spa.
Al momento i tour virtuali già online sono quelli delle navi di classe Fantasia (più di 4.000 passeggeri) e di classe Lirica (più di 2.000 passeggeri), mentre sarà presto pubblicato anche il tour virtuale delle navi della classe Musica (più di 3.000 passeggeri).
“L’obiettivo è fornire una percezione quanto più vicina alla realtà delle esclusive atmosfere proposte dalle navi MSC. Siamo perciò andati alla ricerca di soluzioni tecniche innovative, in grado di consentire di erogare qualità senza precedenti in termini di realismo cromatico, dinamica delle scene e risoluzione, con focus sulle potenzialità tecnologiche offerte dei mobile devices”, sottolinea con soddisfazione Antonello Fabozzi, corporate digital innovation manager di MSC Crociere.
“Un fattore fondamentale che ci consente di raggiungere un livello qualitativo così elevato risiede nel ricercato equilibrio tra la tecnica di ripresa, le attività di post produzione e lo studio e la programmazione dell’interfaccia di navigazione, realizzati in collaborazione con Ivan Sarfatti e Hans Von Weissenfluh” aggiunge Fabozzi.
I virtual tour sono difatti disponibili non solo per l’utilizzo da desktop per pc, ma anche da tablet e smartphone Apple, quali iPhone, iPod Touch ed iPad, e dai devices Android. In particolare per i nuovi devices più evoluti e recenti, come l’iPhone 4 e 4S o iPad 2 della Apple che dispongono di un giroscopio in unione all’accelerometro, è possibile entrare virtualmente nella scena, effettuando una panoramica degli ambienti semplicemente ruotando lo smartphone o il tablet. In alternativa, disabilitando il giroscopio con un apposito comando, si può ruotare il punto di vista dell’immagine sferica toccando lo schermo touch.
Il nuovo sito web mobile della Compagnia, che rappresenta un canale ideale per essere informati circa le novità e promozioni, riporta un collegamento diretto ai nuovi tour virtuali, accedendo alla sezione del sito dedicato alla flotta.
Oltre ai tour virtuali, il nuovo sito mobile – al pari del sito internet tradizionale – consente anche di reperire tutte le informazioni utili per chi desidera un viaggio in crociera: conoscere le destinazioni, le escursioni, cercare gli itinerari, calcolare i prezzi e accedere ad offerte e promozioni. Il sito mobile è stato realizzato per i dispositivi smartphone e tablet fino a 7 pollici, e per visualizzarlo basta accedere ad internet da un device mobile e digitare http://www.msccrociere.it nella barra degli indirizzi.
“Abbiamo investito tempo e risorse nelle fasi di analisi dei contenuti e di user interface ed interaction design del nuovo sito e per ottimizzare pesi e tempi di caricamento delle singole sezioni, puntando sull’innovazione per la fruizione di contenuti multimediali come appunto i tour virtuali e i video. La tecnologia video http streaming consente di visualizzare contenuti in alta definizione” spiega Fabozzi.
“Ovviamente non ci fermeremo qui: il lancio del nuovo sito mobile è soltanto il primo passo di questo importante progetto. In Italia circa 13 milioni di persone già utilizzano Internet da devices mobile, ed il potenziale di crescita è notevole, data la diffusione di smartphone e tablet, unita agli importanti segnali di crescita dell’industria del mobile marketing ed alle continue innovazioni tecnologiche”, conclude.
Fonte: Comunicato Stampa MSC Crociere
Disney Fantasy Cruise Ship Leaves MEYER WERFT Shipyard’s Dock, Germany
The new cruise ship for the U.S. cruise company Disney Cruise Line (Orlando), the Disney Fantasy, will leave MEYER WERFT’s covered building dock on Sunday, 8 January 2012.
Around 11 a.m. the new ship will slowly be floated out of the covered hall, followed by a couple of tests and trials to be performed while the ship is in the harbour.
When the ship is berthed alongside the yard’s pier the remaining work on board will be completed, for example the installation of the mast.
The ship is scheduled to be conveyed to the North Sea two weeks later. The passage on the river Ems will be depending on the weather and tidal conditions.
The Disney Fantasy has a length overall of 340 m, is 37.0 m wide and can operate at a speed of 23,5 knots. Delivery of the ship to the owner will take place as planned in Bremerhaven on 9 February 2012.
Fonte: World Maritime News
Press Tours, ritorna in onda EXPLORACafé
5 Gennaio 2012
Dopo la pausa delle feste natalizie, ritorna EXPLORACafé On Air! il programma radiofonico di Press Tours. Dopo le passate settimane di programmazione dedicate alla Repubblica Dominicana, alla Jamaica e a Cuba si parlerà di Caraibi Piccole Antille con Attilia Bossi e Pilar Rainoldi, responsabili di CTO Italia Caribbean Tourism Organization. Nelle settimane a seguire altri graditissimi ospiti come Paola Colla, ufficio stampa CATA Central America Tourism Agency, e poi ancora Oceano Indiano, Stati Uniti, Africa Australe e Orientale.
Fonte: Turismo & Attualità
Ovviamento sarebbe il momento giusto – ma meglio di no! Preferisco la Nutella e i Caraibi
MSC Poesia si incaglia a Grand Bahamas
Il 7 gennaio scorso, la MSC Poesia, si è arenata su una secca mentre era in arrivo nel porto di Freeport (isola di Grand Bahama). Non mi sono ancora chiare le cause dell’incidente ma da un video postato su YouTube si nota la nave con buona parte del bulbo fuori dall’acqua, poggiato in un’evidente basso fondale. Tre rimorchiatori voltati a poppa sono a lavoro per disincagliare la nave.
http://youtu.be/-ZQKpFHbZ04
Fonte: MediterraneaCrociere
Ora è tutto a posto 😉
E’ stata disincagliata e si trova attualmente nel porto di Everglades,
ecco il suo arrivo questa mattina
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Fiuuuuu……………, che avventura!!!!!
Noi saremo a Freeport il 29……..
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Tranquilla Annette,
a noi andrà tutto benone! 🙂 Veroooo??????????????????? 😉
Ora quella secca è stata segnalata sulla cartina così nessun’altra nave ci potrà finire quindi tranquilli Atlantici andrà tutto altro che benone andrà alla grande!!!
Paola
Paola,
potrà sembrare un gioco di parole ma…
grazie della segnalazione per la segnalazione! 😀
Ora si parte più tranquilli…
Paola,
può essere che, a fine crociera, rimarremo in secca……..ma di $ ! 😀
donatella
Donatella,
ma sì, sarete in vacanza ed è giusto godervela e spendere tutti i dollari tanto poi tornate a casa e stringete la cinghia. 😉
Che bell’aria però che si respira si sente che si stà avvicinando la vostra partenza! E la parola magica è valigie!!!
Tina, 💡
al massimo potrei venire io e ricordare al comandante dove si trova questa secca…
Paola
Ncl rinnova il programma giovani e bambini
Disponibile da metà febbraio sulla Gem, sarà poi esteso alle altre navi
10 Gennaio 2012
Norwegian Cruise Line ha annunciato il rinnovo del suo attuale programma giovani e l’implementazione di un migliore e più ampio programma a bordo della flotta. Il programma ribrandizzato sarà introdotto sulla Norwegian Gem a metà febbraio e successivamente sarà esteso su tutte le navi Freestyle Cruising della linea.
“Sempre più famiglie scelgono una crociera per la loro vacanza, in quanto rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo e offre un gran numero di attività per diverse fasce d’età. Infatti, quasi 150.000 bambini hanno navigato sulle nostre navi nel 2010 e questo numero continua a crescere”, ha dichiarato Kevin Sheehan, president e chief executive officer di Norwegian Cruise Line.
L’attuale programma, Norwegian’s Kid’s Crew, in vigore dal 1999, verrà rinominato e gruppi di età saranno ridefiniti per indirizzare meglio le competenze e gli interessi dei bambini. I nuovi gruppi di età saranno: 3-5 anni, 6-8 anni, 9-12 anni, oltre a due gruppi di adolescenti: da 13 a 14 e da 15 a 17 anni. Ci sarà anche la programmazione per neonati e bambini da sei mesi a due anni di età.
Il nuovo programma completamente sviluppato e migliorato su misura per ogni fascia d’età è stato prodotto in collaborazione con The King’s Foundation and Camps, un’organizzazione con sede nel Regno Unito che fornisce programmi sportivi e attività. Maggiore attenzione verrà posta su attività sportive, attività manuali, teatro e tecnologia. Le attività cambieranno ogni 30-60 minuti a seconda della fascia d’età e saranno impostate all’interno di blocchi di tempo di programmazione alla mattina, al pomeriggio e alla sera.
Il nuovo programma comprenderà inoltre temi creativi, come una giornata del circo, una giornata di teatro/ tecnologia/ sport e una giornata dello scalo. Inoltre, i programmi per i giovani saranno ampliati per utilizzare altre aree delle navi, compresi i campi sportivi, le pareti d’arrampicata, i teatri, i saloni, gli spazi pubblici e saranno caratterizzati da eventi familiari come sfilate e cacce al tesoro.
La compagnia offre attualmente eventi Nickelodeon dedicati alle famiglie, spettacoli e attività su tre navi: la Norwegian Epic, la Norwegian Jewel e la Norwegian Gem (a partire da metà febbraio).
Fonte: Guida Viaggi
Ncl rinnova il programma giovani e bambini.
Rassegna Stampa Dream Blog
http://t.co/hZioFt6Y
Crociere: sinergie tra i porti di Napoli e Salerno
Salerno,11 gennaio 2012 – Con riferimento a quanto emerso dall’ incontro avvenuto lunedì scorso tra il sindaco di Napoli e i rappresentanti della Confesercenti, in merito alla ipotetica concorrenza nel settore crocieristico tra i Porti di Napoli e di Salerno, corre l’obbligo di confermare e ribadire l’ ormai consolidata collaborazione strategica esistente tra i due scali campani.
I brillanti – recita una nota dell’ AP Salerno – e lusinghieri risultati raggiunti dal Porto di Salerno sia nei traffici commerciali che crocieristici, sono da attribuire alla intensa attività promozionale che l’ Autorità Portuale di Salerno ha saputo mettere in atto sia a livello nazionale che internazionale.
In questi anni i due porti campani hanno sempre più collaborato sinergicamente e portato avanti le iniziative di promozione, basti citare la partecipazione delle Autorità Portuali campane nello stesso spazio espositivo al Seatrade Cruise Shipping di Miami, la più importante fiera internazionale del settore crocieristico.
Fonte: L’Informatore Navale
Inside the QE2
Gulf News steps onboard the QE2 to bring you exclusive footage from inside the legendary cruise ship for the first time since her 2008 arrival in Dubai.
By Kevin Scott | Published 19:08 January 10, 2012
http://gulfnews.com/gntv/business/inside-the-qe2-1.964156
BASKET: MSC CROCIERE SPONSOR DEL DECIMO “JOIN THE GAME”
Giovedì 12 Gennaio 2012
I quattro team vincitori del torneo di ‘basket 3 contro 3’ partiranno in crociera a bordo di MSC Armonia.
Forum di Assago (Mi) – Torna il basket sulle navi della flotta MSC Crociere, anche quest’anno sponsor ufficiale di “Join the Game”, il primo Campionato Nazionale di Basket 3 contro 3, riservato alle categorie Under 13 e Under 14 maschile e femminile, che ha raggiunto l’importante traguardo della decima edizione.
Fortemente voluto dalla Federazione Italiana Pallacanestro in collaborazione con VerdeSport e con il patrocinio del Coni, l’edizione del 2012 è stata presentata questa sera al Palaforum di Assago (Mi) prima del big match di campionato tra Armani Jeans Milano e Benetton Basket Treviso e, come negli anni passati, vedrà la partecipazione di migliaia di giovanissimi atleti. I piccoli cestitsti si sfideranno in un emozionante torneo, al termine del quale verranno decretate le squadre campioni d’Italia per le 4 categorie (Under 13 maschile, Under 13 femminile, Under 14 maschile e Under 14 femminile).
Grazie all’ormai consolidata partnership con MSC Crociere, oltre allo scudetto tricolore, i componenti dei team vincitori di ogni categoria il 5 ottobre 2012 partiranno da Venezia per una crociera nel Mediterraneo a bordo di MSC Armonia. Una settimana all’insegna del divertimento durante la quale verranno organizzati tornei, sfide e attività sportive sul campo da basket a bordo della nave. L’itinerario prevede la prima tappa ad Ancona, seguita da Corfù, Santorini, Atene e Cefalonia, prima del passeggio in Montenegro, a Kotor. La nave rientrerà a Venezia il 12 ottobre.
Join the game è ideato e organizzato dalla società Verde Sport, braccio operativo nello sport del Gruppo Benetton, società cestistica legata a MSC Crociere da un rapporto di partnership, che con questa nuova iniziativa si consolida ulteriormente.
“Una nave carica di talento, passione per lo sport ma soprattutto tanto divertimento è in partenza per alcune fra le più belle località affacciate sul Mar Mediterraneo – ha dichiarato Massimo Bertoldero, Area Manager Nord Est di MSC Crociere – Un sentito in bocca al lupo da parte di MSC Crociere a tutti gli interpreti chiamati a onorare questa nuova edizione del il Join the game, una delle maggiori manifestazioni dedicate ai campioni del domani, nonché fiore all’occhiello del gruppo Verde Sport/Benetton Basket, alla quale da tempo siamo uniti da uno stretto legame”.
MSC Armonia è dotata di 780 cabine e può trasportare fino a 2.200 passeggeri e 700 membri di equipaggio. A bordo, 3 ristoranti, 7 bar, 2 piscine, 2 vasche idromassaggio, una discoteca, aree dedicate ai bambini e ai teenager. Chi ha voglia di praticare sport a bordo della nave, oltre al campo da basket, può scegliere tra il minigolf, il tennis e la pallavolo; ma anche un percorso jogging, la palestra e il solarium. Fiore all’occhiello della nave è la MSC Aurea SPA, dotata di talassoterapia, bagno turco, sauna, massaggi, salone di bellezza e parrucchiere.
Fonte: Comunicato Stampa MSC Crociere
Top Cruises investe sui Caraibi
Novità dell’anno la collaborazione con Royal Caribbean e Celebrity Cruises
12/01/2012
Top Cruises investe sui Caraibi con diverse novità di programmazione. “Quest’anno abbiamo investito sull’ampliamento della nostra offerta nell’area caraibica: grazie al rafforzamento della partnership con Norwegian Cruise Line e ai nuovi accordi commerciali appena siglati con il gruppo Rccl, l’inverno Top Cruises vanta un ventaglio di proposte ancora più ampio e articolato – spiega Francesco Paradisi, direttore commerciale Top Cruises –. La new entry della stagione è rappresentata dagli itinerari firmati in collaborazione con Royal Caribbean e Celebrity Cruises, mentre tra i prodotti di punta sono confermate le crociere freestyle di Norwegian in partenza dai principali porti americani e con tour che toccano Caraibi Orientali, Occidentali e Meridionali”.
Principale novità dell’inverno è dunque l’ingresso nella programmazione delle crociere Royal Caribbean: per tutta la stagione saranno proposti dal cruise operator gli itinerari a bordo delle navi della classe Oasis per 5, 7 o 9 notti tra Caraibi Orientali o Occidentali tutti in partenza da Fort Lauderdale, compresa la crociera di Natale e Capodanno. Da Miami, San Juan e Fort Lauderdale partono anche gli itinerari a bordo della flotta Celebrity Cruises, dai 5 giorni nell’area caraibica occidentale alle due settimane tra i Caraibi del Sud.
Riflettori puntati anche sulle crociere freestyle a bordo delle navi Norwegian Cruise Line: protagonista la Norwegian Epic, che da Miami fa tappa tra Isole Vergini e Bahamas con speciale assistenza italiana Top Cruises, e poi ad arricchire l’offerta crociere dalle 7 alle 11 notti tra Miami e Caraibi Occidentali a bordo delle altre navi della flotta (Norwegian Sun, Norwegian Pearl, Norwegian Dawn, Norwegian Jewel) in partenza dai principali porti americani.
Con il cruise operator è possibile poi prenotare le crociere Carnival, che toccano anche i Caraibi Meridionali, oppure una crociera Disney Cruise Line.
Fonte: Guida Viaggi
In crociera alle Maldive con Sail&Go
12/01/2012
Sail&Go, tra le sue offerte, propone due incredibili crociere a bordo di catamarani dotati di ogni comfort, in uno dei paradisi terrestri più incantevoli del pianeta: le Maldive.
Queste proposte sono dedicate a coloro che vogliono assaporare ogni angolo di questo suggestivo arcipelago, attraverso crociere studiate per conoscere tutte le meraviglie del luogo: palme, sabbia finissima come fosse talco e lagune turchesi.
Un incanto ideale anche per gli appassionati di diving, queste limpide acque offrono fondali sorprendenti con fauna marina di ogni genere e coralli incredibili.
Con le crociere di Sail&Go è possibile vivere momenti indimenticabili e di relax come un barbecue all’ombra della rigogliosa flora tropicale, in una cornice da sogno, oppure immergersi nella cultura e tradizioni del luogo o nella movimentata vita notturna.
Crociera Maldives Dream Partenze da gennaio a dicembre 2012 8 giorni/7 notti Malé-Malé A bordo del catamarano Nautitech 82 Itinerario: Hulhumale, Banana Reef, Gulhi Island, Isola di Gulhi, Sand Bar, Omadhoo Island, Meerufenfushi, Raiga Dhigghiri, Daghetti, Guraidhoo, Maschio.
Quota a partire da: 750 euro per persona. Offerte speciali: Sconto Luna di Miele e Anniversario di Matrimonio (ogni 5 anni): 50% per la sposa, valido per tutte le partenze in giugno, luglio e settembre. Sconto Fedeltà: 5% su tutte le crociere per i clienti che sono già stati su questa crociera entro 24 mesi dalla data della prenotazione della nuova crociera. Sconto non cumulabile con altre offerte promozionali. Sconto Early booking: 5% per le prenotazioni avvenute prima di 180 giorni o più dalla data di partenza luglio e settembre.
Crociera Dream Maldives Baa & Raa Partenze da gennaio a dicembre 2012 11 giorni/10 notti Hulhumale A bordo del catamarano Lagoon 570 Itinerario: Hulhumale, Finolhu Rasfari, Goidhoo Atoll, Kanifushi Island & Sand banks, Kashidhoo Giri, Dhigali Island, Rasmaadhoo e le isole vicine disabitate, Vaadhoo Island, Funadhoo, Unoodhoo, Vandhoo, Kendhoo, Eydahafushi, Eriyadhoo.
Quota a partire da: 1.071 euro per persona. Offerte speciali: Sconto Luna di Miele e Anniversario di Matrimonio (ogni 5 anni): 50% per la sposa, valido per tutte le partenze in giugno, luglio e settembre. Sconto Fedeltà: 5% su tutte le crociere per i clienti che sono già stati su questa crociera entro 24 mesi dalla data della prenotazione della nuova crociera. Sconto non cumulabile con altre offerte promozionali. Sconto Early booking: 5% per le prenotazioni avvenute prima di 180 giorni o più dalla data di partenza luglio e settembre.
Sail&Go è il brand di Viaggiaconnoi dedito al charter e noleggio di imbarcazioni in tutto il mondo ed alle vacanze in barca. I partner di Viaggiaconnoi che hanno dato vita al nuovo brand vantano una esperienza di oltre 15 anni.
Barche a vela e a motore, charter di lusso, caicchi, house boat, velieri d’epoca sono le principali imbarcazioni proposte dal brand.
Si evidenzia tra le offerte: crociere a tema, crociere in barca a vela nelle Baleari, caicco alle Eolie e Cicladi.
Maggiori informazioni sono presenti nel sito http://www.sailandgo.it
Fonte: Turismo & Attualità
Lunedì scorso sono salpate da Southampton Queen Mary 2 e Queen Elizabeth per i loro viaggi intorno al mondo.
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Un grande spettacolo pirotecnico ha accompagnato la partenza delle due navi, illuminando le centinaia di persone affacciatesi ai balconi e ai ponti esterni per salutare … la terraferma!
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Buon viaggiooo!!
http://youtu.be/Mf0Vgd-ypwI
Uno spettacolo di tutto rispetto per due “grandi regine”!! 😀
ops mi si era smemorizzato il nome!!
donatella
“Perso il 35% dei clienti a rischio il marchio Costa”
L’amministratore delegato Foschi: ma l’azienda non fallirà
Oggi sarà a Roma per partecipare alla messa in suffragio delle vittime del naufragio della Costa Concordia che il cardinale Angelo Bagnasco celebra alle 11 in Santa Maria degli Angeli, presenti il presidente Giorgio Napolitano e il premier Mario Monti. Domani, a un mese esatto dalla drammatica notte del 13 gennaio, PierLuigi Foschi, presidente di Costa Crociere, sarà invece al Giglio, alla messa celebrata da don Lorenzo.
Presidente Foschi, dopo un mese si può fare un primo bilancio. Cosa si rimprovera?
«Ci sono riflessioni da fare. E’ stato un incidente incredibile, senza precedenti. Ma la vicenda della Concordia deve servire da lezione per il futuro. Sono pronte correzioni alle nostre procedure».
Ad esempio?
«Le norme internazionali prevedono che l’esercitazione di salvataggio debba avvenire entro 24 ore dalla partenza della nave. Dopo il Giglio la facciamo subito dopo aver salpato le ancore».
E poi?
«Stiamo valutando un nuovo sistema elettronico che una volta tracciata la rotta la rimbalzi a terra al nostro centro di controllo per poter verificare in tempo reale che venga effettivamente seguita».
Cosa pensa dell’ultimo video trasmesso dal Tg5?
«E’ un ulteriore elemento utile alla magistratura per fare chiarezza su quanto avvenuto».
Ha più sentito il comandante Schettino?
«No. Ma non lo sentivo neppure prima».
Che pensa oggi di lui?
«Non voglio pensare a Schettino. Sta vivendo la sua vicenda giudiziaria e su di lui pesano indizi che farebbero tremare i polsi a chiunque. E’ indubbio che c’è stato un comportamento umano che ha causato quello che ha causato».
Lei è convinto che la società dopo l’incidente abbia fatto tutto il dovuto?
«C’è un’inchiesta in corso e la magistratura farà luce anche sulla società. Sono sereno su questo. Abbiamo subito messo a disposizione tutta la documentazione. E poi operiamo in un settore regolamentato».
Cosa significa?
«Che abbiamo quattro livelli di controllo. La Guardia costiera, il Rina, il nostro auditing interno e l’auditing della Carnival. In più le ispezioni della Coast Guard Usa».
La pratica dell’inchino continuerà?
«Guardi che la navigazione “turistica” esiste da sempre. E’ una pratica, non frequente, che deve seguire ovviamente le norme di sicurezza. Ora è pronto una legge che vieterà il passaggio a meno di due miglia dalla costa e noi la osserveremo, come tutte le leggi».
Tutto qui?
«Introdurremo norme interne che garantiscano maggiori informazioni alla società sulle rotte seguite, perché evidentemente oggi non siamo sempre adeguatamente informati. Fatte salve le prerogative del comandante, quando si va fuori rotta, intanto lo si dice».
Cosa che Schettino non fece?
«Appunto. E poi, mi scusi: ma si chiama navigazione turistica proprio perché è per il piacere dei passeggeri a bordo e dei turisti e degli abitanti a terra. Che senso avrebbe d’inverno, al buio, senza nessuno a terra che ti guarda e senza che i passeggeri lo sappiano, tanto è vero che il programma di bordo prevedeva il passaggio 5 miglia al largo del Giglio? Non si può cambiar rotta per il piacere di qualcuno in plancia, comandante compreso».
Ci sono perplessità sul comportamento dell’equipaggio.
«I nostri uomini sono stati additati come incompetenti e responsabili del caos nelle fasi drammatiche del naufragio. Sono certo che le indagini della magistratura e della Guardia costiera accerteranno che l’equipaggio ha fatto il proprio dovere. Vanno riabilitati, se lo meritano».
E’ vero che il 95% dell’equipaggio ha chiesto di essere reimbarcato?
«Sì. Avranno la priorità sui prossimi imbarchi. Mi fido di loro. Il primo si è imbarcato».
Dopo il naufragio avete avuto un calo di prenotazioni?
«Siamo sotto di un 35% rispetto allo scorso anno. Certo, c’è la crisi e ci aspettavamo un anno difficile. Ma è evidente che il naufragio pesa».
Le polemiche sui risarcimenti?
«Purtroppo non esiste cifra in grado di risarcire la perdita di una vita umana e il dolore dei parenti. Ci assumeremo tutte le nostre responsabilità e rinnovo le mie condoglianze e le mie preghiere. Per quanto riguarda i naufraghi, non esistono precedenti alla vicenda della Concordia. Abbiamo fatto una proposta che riteniamo equa. Poi ci sono avvocati americani che fanno cifre molto alte. La nave è italiana, la compagnia pure e l’incidente è avvenuto in acque nazionali. Vedremo perché invocano la giurisdizione americana».
Previsti accantonamenti?
«A fine mese avremo un quadro più chiaro. Costa ha un capitale netto di svariati miliardi di euro. La società è solida».
C’è chi ha paventato il rischio di un possibile fallimento.
«Costa Crociere non fallisce come società. Potrebbe fallire come marchio».
Che significa?
«Siamo stati azzerati mediaticamente. Il nostro marchio è stato massacrato. Quanto ci vorrà perché si torni a guardare alle nostre navi con serenità? Lavoreremo sodo affinché queste preoccupazioni svaniscano in tempi ragionevoli. Cancellare il brand è l’ultima cosa che vorrei».
E lei, Foschi, che farà?
«Lo scorso settembre ho compiuto 65 anni e mi ero fatto dei piani: il 2012 avrebbe visto il graduale distacco dalla società. Ora i piani sono necessariamente cambiati. Ogni decisione spetta all’azionista, ma se posso aiutare la società, non mi tiro indietro. Non abbandono certo la nave».
Fonte: La Stampa
[file]https://dreamblog.it/wp-content/uploads/2012/02/12-02-2012-Intervista-Foschi-LaStampa.pdf[/file]
“Potrebbe fallire come marchio.”
Non ci voglio nemmeno pensare!!! 60 anni di storia di questo marchio non può fallire anche se per un fatto gravissimo come quello successo, il mio sogno dopo aver letto queste parole è di rivedere quel camino giallo a testa alta e petto in fuori orgoglioso di navigare i mari di tutto il mondo portando con se quella bandiera italiana e quello stile italiano, anche se da quando è entrata Carnival non è più come prima però quel camino giallo con la “C” è sempre stata la nostra casa e non posso immaginare che andando a Savona non veda più questo marchio.
Facciamo vedere al mondo quanto noi italiani siamo bravi a rialzarci è nella nostra natura, rimboccarci le maniche e rialzarci più forti di prima dopo qualsiasi disastro pur non avendo aiuti dalle strutture competenti dopo aver pianto le vittime torniamo a ricostruire con le nostre mani, quì deve succedere la stessa situazione, far tornare il marchio Costa al suo splendore e questo possiamo farlo anche noi che viaggiamo con le nostre amate navi facendogli pubblicità agli amici, quì sul blog, sui vari social network, parlo a chi ha paura o non ha più fiducia in Costa dategliela perchè non vi deluderà, perchè ora non accadrà più nulla, perchè ora le norme di sicurezza saranno ancora più seguite, perchè ora Costa ne ha bisogno!!!
Pure io l’estate scorsa ho tradito Costa e ho provato una compagnia diversa ma poi sono tornata a casa perchè le emozioni provate a bordo di quelle navi bianche, grandi e piccole, con la bandiera italiana, con il camino giallo che identifichi subito è dentro il mio cuore e questo marchio deve continuare a vivere.
Forza Costa Crociere!!! Forza Presidente!!!
Paola
Lo spero anch’io, Paola; infatti, ieri pomeriggio, nel pubblicare la foto delle bandiere Carnival / Costa a Grand Turk, avevo scritto “sperando che continui a sventolare”……….
Spero di sbagliarmi, ma ieri leggendo l’intervista che Filippo ha inserito nella Rassegna Stampa, ho avuto un’impressione strana….come di un saluto…… mah……
donatella
Effettivamente questa intervista fa nascere molti dubbi e anch’io non voglio credere nel fallimento del marchio Costa.
Dipende molto da noi, dai crocieristi, che debbono dare fiducia alla Compagnia se vogliono che continui a navigare con successo.
Non è possibile che la leggerezza e imprudenza di un comandante azzerino anni di professionalità ed esperienza.
E’ vero, è stato un errore umano al di sopra di ogni immaginazione, ma questo non deve penalizzare l’operato di migliaia di persone italiane e di altre nazionalità che lavorano seriamente e con grande passione, sempre disposte a soddisfare ogni nostra esigenza.
Queste persone sono riuscite a farci amare proprio il “marchio” Costa perchè ogni volta noi ci sentiamo “a casa” e ritroviamo spesso gli stessi collaboratori con i quali scambiamo saluti e opinioni, ci sentiamo “in famiglia”.
Questo significa che tutti hanno lavorato bene, che la Compagnia ha dato giuste direttive, che le navi sono bellissime e tecnologicamente avanzate e che gli itinerari sono da sogno. Non dimentichiamoci tutto ciò, presi dall’emotività del terribile evento, ma sosteniamo il nostro marchio del cuore!
Pure io Donatella ho avuto la tua stessa sensazione ma non può diventare realtà, come potremmo accettarlo?
Nella tua frase sotto la foto c’era tutta la tua tristezza ma nonostante tutto stava sventolando.
Lo abbiamo già visto succedere di compagnie che hanno cambiato nome ma Costa ha una storia lunghissima e io mi aggrappo a quella speranza che il passato conta molto in questa compagnia e che possa ripartire anche se non è facile.
Paola
le sensazioni negative sull accaduto ce le abbiamo avute un po’ tutti noi che amiamo il mare e le crociere…ma io sono certa che nonostante questa grande tragedia..il marchi costa reggera’ a ogni critica e ad ogni forma di forzato declassamento…..il marchio costa sono 60 anni che viaggia in tutto il mondo ed e’ amato da tutti..per il suo inconfondibile made in italy e per la serieta’ che ha sempre avuto nel suo cammino in questi anni….sono sicura che tutto tornera’ alla normalita’ e che la nostra bella compagnia che scrive ancora sulle sue navi “genova”sotto il nome..vivra molto a lungo..e ci dara’ ancora mille e mille emozioni con le sue stupende crociere…..siamo ottimisti..e la nostra bella bandiera italiana continuera’a sventolare accanto alla”C”..noi “c”siamo!!!!!!
Costa Concordia, il ministro CIini: “Entro 15 marzo valutazione su rimozione scafo”
Entro il 15 marzo il comitato tecnico istituito per la Concordia, naufragata sulle coste del Giglio il 13 gennaio scorso, “dovrà dare una valutazione sulle soluzioni per la rimozione dello scafo”, soluzioni che dovranno pervenire entro il 3 marzo”. Lo ha detto il ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, al question time alla Camera. Clini ha sottolineato poi che è in corso un monitoraggio costante “fondamentale per le operazioni in corso e quelle future”.
La società Costa Crociere, ha quindi riferito Clini, ha tra le attività di propria pertinenza anche il piano per la rimozione dello scafo. A questo fine, in raccordo con la struttura commissariale, “ha costituito un comitato tecnico composto da rappresentanti di Fincantieri, del gruppo Rina, della Costa Crociere, della società Gruppo Carnival Corporation e da due docenti esperti in fisica”.
“Lo scorso 1 febbraio – ha detto il ministro dell’Ambiente – sono state invitate 10 aziende specializzate nel settore al fine di predisporre dei progetti da presentare entro il 3 marzo che lo stesso comitato tecnico valuterà entro il 15 marzo e a cui seguirà il conseguente affidamento entro la fine di marzo”. In corso di approvazione, ha inoltre sottolineato Clini, anche il piano di raccolta, stoccaggio e smaltimento dei rifiuti provenienti dalla Costa Concordia.
L’attuazione del piano, che dovrà essere coordinata con le attività di recupero della nave e di bonifica dagli idrocarburi, prevede il recupero e lo smaltimento del materiale flottante, la rimozione delle acque nere, la rimozione e lo smaltimento dei prodotti chimici e idrocarburi diversi da quelli contenuti nei serbatoi.
Fonte: IVG.it
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Concordia: Schettino non assunse droghe, solo contaminazione esterna
19 Febbraio 2012
Francesco Schettino non ha assunto cocaina, ma dalla perizia tossicologica disposta dalla procura di Grosseto sul comandante della Costa Concordia è anche emerso che ce ne erano modestissime tracce sull’esterno del campione di capelli analizzato all’Istituto di medicina legale dell’Università Cattolica di Roma. I magistrati inquirenti devono ricevere la relazione del consulente della procura, professor Marcello Chiarotti, ma sono già in possesso di comunicazioni informali sulla perizia: Schettino non si è drogato e quella scarsa quantità di cocaina é definita dagli inquirenti come una pressoché impercettibile “contaminazione esterna” del capello. Si avanza anche l’ipotesi che i capelli di Schettino possano essere stati sfiorati da qualcuno che prima aveva toccato cocaina, oppure che lui stesso abbia appoggiato la testa dove si trovavano residui di ‘coca’. Il prelievo di capelli e urine fu fatto il 17 gennaio, dopo l’interrogatorio di garanzia davanti al gip: in quell’occasione il procuratore Francesco Verusio gli chiese se era disposto a sottoporsi a esami tossicologici e Schettino accettò.
“Gli accertamenti sui campioni biologici di Francesco Schettino – ha detto all’ANSA il consulente della procura di Grosseto, professor Marcello Chiarotti – sono stati conclusi e hanno prodotto risultati analitici utili per rispondere con certezza ai quesiti posti dalla procura. Gli esiti non lasciano alcun dubbio né alcuna nullità. La prossima settimana consegnerò la relazione”. Sulle tracce di ‘coca’ ha specificato che “c’é stato un problema marginale, che non inficia assolutamente il risultato dell’analisi. Potremo chiarire questo problema successivamente. Chi lavora nel nostro settore sa che ci possono essere problematiche del genere”. “Non è una novità. Siamo sempre stati sicuri che Schettino non si è drogato, ora aspettiamo la relazione”, è invece il commento della difesa di Schettino,l’avvocato Bruno Leporatti. Mentre sull’esito della perizia avanza dubbi l’associazione di consumatori Codacons, che la giudica “inattendibile”. “I risultati delle analisi sui capelli del comandante, condivisi il 16 febbraio dal professor Marcello Chiarotti – dice il Codacons – hanno evidenziato cocaina sui capelli e nell’involucro che li conteneva ma totale assenza di metaboliti della cocaina nei capelli dello stesso Schettino”. Il Codacons parla di “cattivo stato di conservazione dei reperti (urine e capelli)” e “chiede dunque nuove e approfondite indagini”.
Anche oggi si è tenuto un lungo vertice tra i pm a Grosseto, dopo le altre riunioni-fiume dei giorni scorsi. Alla riunione ha partecipato anche il personale della polizia giudiziaria. Si definiscono i possibili nuovi indagati e si mettono in correlazione le testimonianze raccolte, approfondendo questioni nautiche decisive anche in vista dell’incidente probatorio. Un lavoro poderoso, a incastri, proseguito fino a tardi, ancora centrato essenzialmente sulle figure di Schettino, degli ufficiali e dell’altro personale di bordo presente in plancia, e del personale di terra della Costa spa. Si analizza la vicenda per fasi: la rotta sbagliata verso il Giglio; le decisioni in plancia dopo l’urto e il ritardo nell’allarme generale; i soccorsi ai crocieristi e come avvenne l’abbandono della nave. Tra le parti offese che si sono costituite in procura, compaiono ora anche 150 persone tra abitanti del Giglio, pescatori dell’Argentario e altri che hanno legami con l’isola. Chiedono tutela rispetto al disastro ambientale. Il primo marzo il ministro dell’Ambiente Corrado Clini, d’intesa col commissario per l’emergenza Franco Gabrielli, ha convocato al Giglio un vertice per fare il punto sui rischi connessi al naufragio della nave della Costa Crociere. Grazie alle buone condizioni del mare prosegue senza sosta il prelievo del carburante dalla nave, arrivato ad oggi a 1200 metri cubi estratti dai serbatoi di prua.
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Fonte: ANSA
Navi Costa a Savona: scali 2012 a quota 215, nonostante la “vicenda Concordia”
Registra un ulteriore recupero il numero degli scali programmati da Costa Crociere su Savona per il 2012. Alle crociere previste all’inizio di febbraio (202) sono state aggiunte altre 13 navi (una a novembre e 12 a dicembre) facendo così salire il numero degli scali a quota 215, numero sostanzialmente in linea con i 218 scali che erano in calendario prima della tragedia di Costa Concordia.
La perdita della nave Concordia aveva comportato inizialmente la cancellazione di oltre 40 crociere settimanali e di altrettante giornate lavorative per gli addetti alle operazioni portuali. Con la nuova programmazione, il numero delle giornate lavorative per il 2012 è salito da 148 a 154. Da notare che a novembre è prevista una giornata in cui saranno contemporaneamente presenti 4 navi, mentre nel corso dell’anno saranno 13 i giorni in cui opereranno contemporaneamente al Palacrociere tre navi.
Il problema è capire su quali livelli si posizionerà il tasso di occupazione delle cabine. Ufficialmente c’è, nonostante tutto, un certo ottimismo di riuscire a limitare le ripercussioni negative del “caso Concordia”. Chi ha già fatto una crociera non avrà problemi a prenotarne un’altra, mentre le rinunce si attendono soprattutto da chi non è mai salito su una nave. Anche la cancellazione di iniziative promozionali e pubblicitarie – una scelta di opportunità difficilmente contestabile – non aiuta a sostenere il mercato, che pure era intonato positivamente da diversi anni, con ampie possibilità di espansione.
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Fonte: IVG.it
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Con Crystal Cruises più overnight in porto
Nella prossima stagione europea
Crystal Cruises potenzia l’offerta delle soste overnight in porto all’inizio dei propri itinerari crocieristici. Nella stagione europea sono raddoppiate le crociere che offrono questa possibilità, ma sono aumentate anche le proposte di soggiorni a metà crociera o alla fine. Questa opzione è presente, tra le altre, a Venezia, Barcellona e Istanbul. In questo modo gli ospiti potranno visitare le destinazioni finali della propria navigazione senza lasciare la nave. L’anno prossimo oltre l’85% dei 64 itinerari di Crustal offrirà due o più giorni in porto.
Fonte: GuidaViaggi
Top Cruises rinnova i suoi cataloghi
In distribuzione le cinque brochure per il 2012
20 Febbraio 2012
Arrivano nelle adv di tutta Italia i cinque nuovi cataloghi a marchio Top Cruises. “Abbiamo lavorato per dare un aspetto innovativo alla presentazione dei nostri prodotti, con un layout più fresco, che gioca su una grafica lineare e il richiamo emozionale delle immagini, e contenuti “ripensati” -afferma Francesco Paradisi, Direttore commerciale Top Cruises – nell’ottica di una maggiore semplicità di fruizione, con informazioni più chiare e dettagliate su compagnie, itinerari, schede navi e plus offerti”.
Il compito di sintetizzare il top dell’offerta marittima Top Cruises spetta al catalogo “Crociere 2012”, che offre una panoramica completa sulla programmazione estiva del cruise operator, con crociere tra Mediterraneo, Caraibi, Nord Europa, Hawaii e Alaska, e regala un’anteprima delle novità in serbo per i mesi invernali nel Mediterraneo e in Terra Santa. Tra le pagine del nuovo “Tour in Europa 2012”, invece, si raccontano le novità Top Cruises per le crociere sui fiumi.
Ai due cataloghi principali si aggiungono quest’anno le pubblicazioni ad hoc dedicate ai prodotti di punta per l’estate 2012: saranno a breve in distribuzione “Crociere Freestyle”, dedicato alle proposte tra Europa, Caraibi e Hawaii firmate in collaborazione con il preferred partner Norwegian Cruise Line, “Top Cruises/Celebrity Cruises”, con crociere tra Mediterraneo, Scandinavia e Russia, Caraibi, Alaska e Terra Santa fino a marzo 2013, e “A-Rosa Crociere sui Fiumi 2012”.
Fonte: GuidaViaggi
Costa Concordia. Dispersi, arriva protezione civile europea.
«Indagate i vertici della Concordia»
I nuclei specializzati provenienti da Svezia, Francia, Svizzera, Germania affiancheranno i soccorritori italiani per le attività di ricerca dei 15 dispersi
È atteso per questa sera l’arrivo all’Isola del Giglio di un primo gruppo di sommozzatori attivati dal sistema di Protezione civile europea che si affiancheranno, per le attività di ricerca dei 15 dispersi tra passeggeri ed equipaggio, ai soccorritori italiani che dal 13 gennaio coordinano le attività sulla nave Costa Concordia naufragata davanti a Giglio Porto.
Si tratta, come aveva già ricordato il commissario straordinario Franco Gabrielli nel suo ultimo incontro con la popolazione gigliese, di nuclei specializzati provenienti da alcuni paesi dell’Ue: Svezia, Francia, Svizzera, Germania e altri se ne potrebbero aggiungere. Un secondo gruppo, invece, arriverà nella giornata di mercoledì. Sull’isola sono in arrivo anche specialisti dei Vigili del fuoco e della Marina militare per allestire un cantiere in grado di far scendere i soccorritori in sicurezza lungo quelli che una volta erano i corridoi del ponte 4 e che oggi sono diventati dei veri e propri pozzi.
Si pensa, infatti che proprio in uno dei corridoi possano esserci alcuni dei dispersi. Oggi intanto il mare, dopo la finestra di una settimana, è tornato mosso e al momento ogni tipo di attività è sospesa. Il pontone Meloria, dopo aver terminato le operazioni di defueling dei primi sei dei quindici serbatoi della Concordia ha fatto rientro in porto, mentre la nave cisterna Elba ha fatto rotta verso Livorno per svuotare gli oltre 1300 metri cubi di carburante pompati. Rimangono da svuotare ancora i nove serbatoi della parte centrale e di poppa e la sala macchine. I tecnici della Neri Smit, non appena le condizioni meteo marine lo consentiranno, riposizioneranno il pontone ed inizieranno la flangiatura dei tank rimasti.
Intanto gli avvocati Pietro Ilardi e Francesco Compagna, che assistono assieme allo studio Clifford di Chicago alcuni passeggeri di diverse nazionalità che erano a bordo della Concordia chiedono di «iscrivere i vertici della Costa Crociere nel registro degli indagati». Spiegano: «Alla luce degli elementi acquisiti l’iscrizione è un atto dovuto in quanto sono state violate le più elementari norme di sicurezza. Invece di sanzionare i comandanti per i passaggi ravvicinati vicino alla costa, la società avrebbe considerato i passaggi radenti come un titolo di merito». «Siamo sicuri – concludono – che in vista dell’incidente probatorio la Procura di Grosseto valuterà questi elementi con la dovuta attenzione al fine di garantire il pieno rispetto delle norme processuali».
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Fonte: Corriere Fiorentino.it
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NAVE CONCORDIA: NOTA DELLA STRUTTURA COMMISSARIALE
Roma, 21 feb – Ancora venti tesi di grecale e mare mosso all’isola del Giglio: per iniziare le attività propedeutiche all’avvio della seconda fase di recupero del carburante − finalizzata allo svuotamento dei serbatoi collocati nella zona poppiera della nave – si attende ancora il miglioramento delle condizioni del mare. Procede invece l’allestimento, da parte dei Vigili del Fuoco, del cantiere necessario allo svolgimento di attività di ricerca in corrispondenza del Ponte 4 – dove la tutela della sicurezza degli operatori impegnati richiede l’immersione in assetto da palombaro leggero.
Nella giornata odierna il Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia, sulla base della dettagliata relazione delle attività inviata nei giorni scorsi dal Direttore Tecnico dei Soccorsi, ha formalizzato la conclusione della fase di “soccorso e ricerca”. Rimanendo, comunque, prioritaria la ricerca e il recupero dei dispersi, il Commissario ha incaricato il Contrammiraglio Ilarione Dell’Anna − nella sua qualità di soggetto attuatore per la messa in sicurezza, recupero e bonifica della nave − di coordinare le attività nell’ambito di una nuova fase di ricerca e recupero dei corpi. A tale scopo, il Soggetto Attuatore potrà avvalersi delle strutture dello Stato fino ad oggi impegnate nei soccorsi e del volontariato specializzato, ma anche, laddove necessario, ricorrere a soggetti privati qualificati.
Tra domani e giovedì, Dell’Anna incontrerà tra l’altro gli esperti inviati da alcuni Paesi europei, anche attraverso l’interessamento del Meccanismo europeo di protezione civile, per un confronto tecnico con le squadre che hanno operato nelle attività di soccorso e ricerca a seguito del disastro della Concordia.
Non vi sono, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.
Fonte: Agenzia Parlamentare
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mi piace questa idea , dei due o più giorni in porto per visitare meglio la località…
Dany
Individuati quattro corpi a bordo della Concordia
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Dal naufragio del 13 gennaio, mancavano all’appello 15 persone
22 Febbraio 2012
I vigili del fuoco hanno da poco individuato quattro corpi nella parte sommersa della nave Concordia naufragata davanti all’Isola del Giglio. Lo si apprende da fonti dei soccorritori. Dal naufragio del 13 gennaio, mancavano all’appello 15 persone.
I corpi, rende noto la struttura del commissario per l’emergenza, sono stati individuati all’interno del Ponte 3 della nave dove oggi erano iniziate le attività di ricerca in seguito ad uno screening fatto nei giorni scorsi attraverso le testimonianze dei sopravvissuti che avevano indicato i punti dove si sarebbero potuti trovare l’ultima volta che erano stati visti alcuni dei dispersi.
Le operazioni di recupero saranno lunghe a cause delle difficili condizioni per operare. Tra i corpi c’è anche quello di Dayana Arlotti, 5 anni, di Rimini. La piccola si trovava in crociera con il padre. Lo riferiscono fonti vicine ai soccorritori.
Fonte: IL TIRRENO
Assolutamente sì, Dany, sono d’accordo con te; le soste overnight consentono di vivere appieno una determinata località.
Nelle ultime crociere siamo stati fortunati:
– overnight a Istanbul con crociera al tramonto sul Bosforo e cena.
– overnight ad Haifa con la possibilità di escursione di due giorni a Gerusalemme.
– overnight a Cozumel con passeggiata pre-serale sul lungomare, cena squisita in un ristorante messicano ed infine un rovescio tropicale di quelli che si ricordano per un bel po’……
ed infine, un regalo che ci siamo fatti, tre overnights a Miami 🙄
Niente male 😉
donatella
ecco questa e’ una notizia che non avrei mai voluto leggere….so che non sarebbero pi stati trovati vivi…ma volevo pensare che il dio del mare li avesse accolti nel suo castello sotto il mare e li’avessero iniziato una nuova vita…..era un bel sogno che mi faceva vivere meglio questa triste storia..non oso pensare a quale drammatico scenario si sono trovati davanti i sommozzatori…anzi si’ lo so perche mio fratello fa quel lavoro in marina militare e mi ha sempre raccontato che la cosa piu brutta e la ricerca dei corpi affodati…ok..ora ognuno di noi a modo suo spero che rispetti in silenzio questa triste notizia…
Giglio, nuovi avvisi di garanzia
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L’allargamento dell’inchiesta ad altre possibili responsabilità. Sono in corso le notifiche: si tratterebbe di 4 ufficiali e tre dipendenti Costa
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22 Febbraio 2012.
GROSSETO – Dopo intense riunioni-fiume dei pm, tenutesi da venerdì scorso domenica esclusa, la procura di Grosseto ha raggiunto un nuovo chiarimento del quadro investigativo sul naufragio della nave Costa Concordia. Un chiarimento che porterà all’iscrizione di nuove persone nel registro degli indagati, oltre ai nomi già noti del comandante Francesco Schettino e del suo vice in plancia Ciro Ambrosio.
GLI AVVISI DI GARANZIA – Sono in corso le notifiche dei nuovi avvisi di garanzia: si tratterebbe di 4 ufficiali che erano in plancia la sera del naufragio e tre dipendenti Costa. Non si esclude che potrebbero essere contestati profili di reato diversi da quelli contestati finora a vario titolo, cioè l’omicidio plurimo colposo, il naufragio, l’abbandono dei passeggeri (per Schettino l’abbandono della nave).
L’INCIDENTE PROBATORIO – In ambienti giudiziari si evidenzia comunque che i nuovi indagati, partecipando all’incidente probatorio del prossimo 3 marzo, potranno esercitare i propri diritti di difesa, nominando consulenti di parte e contando in udienza sui propri avvocati difensori. L’allargamento dell’inchiesta ad altre possibili responsabilità del disastro del Giglio, è anche un modo per evitare che l’incidente probatorio debba ripetersi una seconda volta, pregiudicando i tempi del procedimento
Fonte: Corriere Fiorentino
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TROVATA DAYANA E ALTRI SETTE CORPI
L’inchiesta si allarga: nuovi indagati.
I vigili del fuoco hanno individuato i cadaveri nella parte sommersa della nave. Tre sono stati identificati
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ISOLA DEL GIGLIO – I vigili del fuoco hanno individuato otto corpi nella parte sommersa della nave Concordia naufragata davanti all’Isola del Giglio. Tre sono stati recuperati dal ponte 4 della Costa Concordia, sono quelli di un uomo, di una donna e della piccola Dayana Arlotti, 5 anni, di Rimini. La bambina si trovava in crociera con il padre, Williams Arlotti.
LA MAMMA PARTE PER IL GIGLIO – «Ho già sentito la mamma di Dayana e ci siamo limitati ad organizzare frettolosamente la partenza per l’isola del Giglio o per Grosseto. Andiamo immediatamente». Lo ha detto al Tgr Rai l’avvocato Davide Veschi, che assiste la mamma di Dayana, Susy Albertini. «Al telefono – ha aggiunto – ci siamo detti soltanto “Partiamo”, perchè c’è stato questo ritrovamento. Di altro non abbiamo parlato, è stata una telefonata velocissima».
L’ULTIMO VIAGGIO COL PADRE – Quella crociera – a zonzo, spensierati, per il Mediterraneo – doveva essere un momento di gioia e ritrovata felicità. Il sapore dolce del premio alla fine dei mesi difficili della lunga convalescenza per un doppio trapianto. Doveva essere una festa per Williams Arlotti, riminese di 36 anni, e la sua piccola Dayana, appena cinque: una festa spezzata, tragicamente, dal naufragio della Costa Concordia nelle acque dell’Isola del Giglio. Padre e figlia si erano imbarcati venerdì 13 gennaio a Civitavecchia insieme alla compagna di Williams, Michela Maroncelli, 32enne di Villa Verucchio. L’unica dei tre riminesi a salvarsi e a fare ritorno a casa.
IL RACCONTO DI MICHELA – Tutti e tre, Williams e Dayana e Michela, spiegava nelle ore successive al naufragio la cugina dell’uomo Sabrina Ottaviani, «sono andati avanti e indietro. Erano dalla parte dove la gente si è salvata, poi li hanno fatti andare dall’altra, quella che poi ha iniziato a inclinarsi. Se ne sono accorti e sono tornati indietro: la bimba è scivolata, il babbo con lei». Un incubo, aggravato dalle condizioni di salute di Arlotti – «è diabetico», osservava Ottaviani, «tre-quattro anni fa ha subito un trapianto di due organi e deve prendere farmaci salvavita diverse volte al giorno, ogni tre ore» – e dalla mancanza di un giubbotto salvagente. In un primo momento, aggiungeva, «non avevano il salvagente, nessuno dei tre: dopo lo hanno chiesto a uno con la divisa della nave e gliene ha portati due. Allora se lo sono messi la compagna di mio cugino e la bimba».
LA MADRE DESCRIVE DAYANA – Al Giglio, dopo il naufragio la mamma di Dayana – Susy Albertini, ex moglie di Arlotti – fino all’ultimo ha cercato e sperato di riabbracciare la piccola («fatemi salire per ritrovare mia figlia. A me risponderà», aveva chiesto ai soccorritori appena arrivata davanti al relitto). «Continuate a cercare la mia bambina, non fermatevi; portatemela. È una bambina molto allegra, molto vivace e brava, una bambina stupenda e la voglio rivedere: giovedì mattina l’avevo accompagnata all’asilo, era allegra come sempre. Si era preparata la valigia da sola con i vestiti più belli da portare in vacanza. Chiedo a chiunque abbia visto qualcosa di parlare per darci una mano a ritrovarla». Un appello raccolto da una naufraga di Terni che aveva riferito di avere riconosciuto la piccola da una foto apparsa in televisione e di ricordarla senza salvagente e con un cappotto scuro da adulto addosso insieme ad una coppia spagnola. Spiraglio di speranza, richiuso in fretta, come si era richiuso in fretta lo spiraglio aperto dalla nonna materna che aveva scorto, in una trasmissione televisiva, una bimba, in un ospedale toscano, che le aveva ricordato la nipotina. Piccola, con i capelli a caschetto e gli occhi castani, e una vita spezzata, insieme al suo babbo, sulla nave dei sogni.
LA RICERCA DEI DISPERSI – Le attività di ricerca sono riprese in seguito ad uno screening fatto nei giorni scorsi attraverso le testimonianze dei sopravvissuti che avevano indicato i punti dove si sarebbero potuti trovare l’ultima volta che erano stati visti alcuni dei dispersi. Le operazioni di recupero saranno lunghe a cause delle difficili condizioni per operare. Martedì erano state sospese le attività di pompaggio del carburante dalla Costa Concordia: i venti forti e il mare mosso hanno infatti impedito ai tecnici della Smit neri di avviare la seconda fase dell’attività, lo svuotamento dei serbatoi a poppa della nave naufragata davanti al Giglio. Sono invece proseguiti i lavori da parte dei vigili del fuoco per allestire il cantiere che consentirà ai palombari di proseguire nelle ricerche dei dispersi in corrispondenza della parte sommersa del ponte quattro.
L’INCHIESTA SI ALLARGA – Dopo intense riunioni-fiume dei pm, tenutesi da venerdì scorso domenica esclusa, la procura di Grosseto ha raggiunto un nuovo chiarimento del quadro investigativo sul naufragio della nave Costa Concordia. Un chiarimento che porterà all’iscrizione di nuove persone nel registro degli indagati, oltre ai nomi già noti del comandante Francesco Schettino e del suo vice in plancia Ciro Ambrosio. Sono in corso le notifiche dei nuovi avvisi di garanzia.
Alessandra Bravi
Federica Sanna
22 febbraio 2012
Fonte: Corriere Fiorentino
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Ciao Angelo del mare…..
Paola
Giglio. Trovati otto corpi, c’è quello di Dayana.
Sette indagati: quattro ufficiali e tre dipendenti
*** Cronaca del 22-02-2012- Le ultimissime ***
20:42 Unità di crisi della Costa indagata per la gestione dell’emergenza
I responsabili dell’unità di crisi di Costa Crociere spa sono stati indagati dalla procura di Grosseto relativamente alla gestione dell’intera emergenza, dall’urto della nave Costa Concordia contro gli scogli, all’evacuazione dei passeggeri e del personale di bordo, ai soccorsi a terra. Gli accertamenti che riguardano Manfred Ursprunger, Roberto Ferrarini e Paolo Parodi, prenderanno in considerazione i colloqui fra loro e il personale a bordo, tra cui le comunicazioni fra il comandante Francesco Schettino e lo stesso Ferrarini già oggetto di indagini approfondite.
20.30 Indagati gli ufficiali di plancia
I due ufficiali di plancia Silvia Coronica e Salvatore Ursino sono stati indagati dalla procura di Grosseto perchè al momento dell’urto contro gli scogli del Giglio erano al fianco del comandante Francesco Schettino ed eseguirono con lui la manovra di avvicinamento all’isola che causò il naufragio. Anche loro, come Ciro Ambrosio, già indagato, sono accusati di concorso con Schettino per i reati di omicidio plurimo colposo e naufragio. Gli inquirenti ipotizzano che nessuno fece notare a Schettino l’errore nella rotta.
19.56 Indagato ufficiale, disse:”C’è black-out”
Tra i nuovi indagati per il naufragio della nave Costa Concordia del 13 gennaio, c’è anche l’ufficiale di plancia Andrea Bongiovanni che nelle comunicazioni con la Capitaneria di porto avrebbe detto che a bordo della nave si era verificato un black out. La procura lo ha indagato ritenendo che questa comunicazione inesatta sull’ entità dell’ avaria abbia contribuito a ritardare i soccorsi. Bongiovanni avrebbe eseguito un ordine del comandante Francesco Schettino.
19.50 Tra gli indagati il vice comandante e gli ufficiali
Sono il comandante in seconda della nave Costa Concordia, Roberto Bosio, e gli ufficiali Silvia Coronica, Salvatore Ursino e Andrea Bongiovanni, i quattro membri dell’equipaggio che la procura di Grosseto ha iscritto nel registro degli indagati per il naufragio del 13 gennaio. Il comandante in seconda della nave, Roberto Bosio, era assente dalla plancia durante l’impatto con gli scogli del Giglio, tuttavia, si apprende dalla procura di Grosseto, rientrò in plancia di comando pochi minuti dopo lo scontro. Ebbe pertanto modo di partecipare a tutte le fasi successive al verificarsi dell’avaria, insieme al comandante Schettino e agli altri ufficiali, nella fase di emergenza. Anche i quattro ufficiali sono accusati a vario titolo di omicidio plurimo colposo, naufragio e omessa comunicazione dell’incidente alla Capitaneria di porto.
Fonte: IL TIRRENO
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*** COSTA CONCORDIA – Cronaca del 23 Febbraio 2012 ***
18.11 «Carte inadeguate? Non è colpa di Schettino»
La rotta fu tracciata su carte nautiche inadeguate? Ritengo che la dotazione delle carte non deve essere ascritta al comandante, non è suo compito, ma della compagnia di navigazione. Il comandante deve certo aggiornarle e conoscerle ma non è responsabile se la nave è equipaggiata con carte inadeguate». Lo ha precisato il difensore di Schettino, avvocato Bruno Leporatti, a proposito di una delle accuse a Schettino, che non avrebbe provveduto a equipaggiare la plancia di comando con mappe adatte per la navigazione presso l’isola del Giglio.
18.10 Difesa chiede di vedere video plancia, pm dicono no
«Ho fatto un’istanza alla procura della Repubblica per avere una copia del video trasmesso dal Tg5 dove si vede la plancia di comando durante il naufragio,ma mi è stata respinta, gli inquirenti hanno detto di no». Lo ha reso noto l’avvocato Bruno Leporatti, difensore del comandante Francesco Schettino aggiungendo che «è giusto che l’accusa suoni le sue trombe ma noi vorremmo suonare anche le nostre campane. Poter disporre del video è una garanzia importante per la difesa».
17.23: Schettino diede informazioni false ai passeggeri
Tra le colpe imputate dagli inquirenti al comandante della nave Costa Concordia, Francesco Schettino, c’è di aver fatto comunicare più volte a passeggeri ed equipaggio, con annunci in più lingue diramati via interfono, informazioni false e tali da impedire il tempestivo e regolare abbandono della nave. In particolare, rilevano i pm di Grosseto, Schettino fece dire che c’era stato un black out quando, sostengono sempre i pm, era pienamente consapevole che la nave imbarcava acqua da una maxi-falla.
17.05 «Schettino distratto da estranei e da telefonata con Palombo»
La procura accusa il comandante Francesco Schettino di aver consentito la presenza di estranei sul ponte di comando causando distrazioni e confusione. In plancia, secondo i pm, c’erano il maitre della Costa Concordia Antonello Tievoli, il commissario Manrico Giampredoni, Ciro Onorato e la moldava Domnica Cermotan. La loro presenza avrebbe distratto gli altri ufficiali e il timoniere. Secondo i pm Schettino si distrasse anche partecipando alla telefonata con l’ex comandante della Costa Mario Terenzio Palombo.
16.55 Madre di Dayana ringrazia i soccorritori
«Questo posto non poteva essere la tomba della mia bambina, grazie per avermela ritrovata». Così la mamma di Dayana che al Giglio ha incontrato il sindaco Sergio Ortelli, gli altri familiari delle vittime, i vigili del fuoco, gli uomini della Protezione civile e delle Capitanerie di porto. Un incontro molto commovente, in cui la donna ha ascoltato con attenzione il racconto delle fasi del recupero della piccola. Poi, quel ringraziamento ai soccorritori e la richiesta di portare un mazzo di fiori a bordo della nave, nel punto dove è stata trovata Dayana. Richiesta esaudita dai vigili del fuoco.
15.47 Madre di Dayana al Giglio
La madre di Dayana, la più piccola delle vittime del naufragio della Costa Concordia, è appena arrivata all’Isola del Giglio. La donna, dopo aver incontrato il sindaco, i soccorritori e i famigliari delle altre vittime è andata a bordo di un’imbarcazione a gettare un mazzo di fiori in mare proprio davanti al punto della Concordia dove ieri è stata ritrovata la sua bambina.
15.27 Chiesta estensione incidente probatorio
La Procura di Grosseto ha chiesto al giudice per le indagini preliminari di estendere l’incidente probatorio sulla scatola nera della nave Costa Concordia ai nuovi 7 indagati dell’inchiesta oltre a Francesco Schettino e a Ciro Ambrosio. All’incidente probatorio, che si terrà il prossimo 3 marzo al Teatro Moderno di Grosseto, secondo la Procura dovranno partecipare come indagati anche il comandante in seconda della nave Roberto Bosio, gli ufficiali in plancia Silvia Coronica, Salvatore Ursino e Andrea Bongiovanni, più i responsabili di terra della Compagnia Costa Crociere Spa, Manfred Ursprunger, Roberto Ferrarini e Paolo Parodi. A questi 7 è stato notificato l’avviso di garanzia ieri.
14.53 Recuperati gli ultimi due cadaveri
Anche i corpi delle ultime due delle otto vittime individuati ieri sulla nave Costa Concordia sono stati recuperati dai vigili del fuoco. I cadaveri saranno trasportati all’ospedale di Grosseto. Con gli otto corpi recuperati tra ieri e oggi, rende noto la struttura del commissario per l’emergenza, sono 25 le vittime accertate del naufragio.
14.43 Unità crisi Costa non informò la Direzione marittima
L’unità di crisi della compagnia Costa Crociere non contattò la Direzione marittima di Livorno, centro secondario di soccorso marittimo, e i soccorsi partirono in ritardo. E’ l’accusa ipotizzata dalla procura a carico dei tre funzionari di terra della Costa indagati per cooperazione in omicidio plurimo colposo, tra loro e con il comandante Francesco Schettino. I magistrati contestano a Manfred Ursprunger, Roberto Ferrarini e Paolo Parodi anche di non aver verificato le incongrue informazioni fornite da Schettino sulle cause dell’ incidente e del black out, e sulla natura e la gravità dei danni, nonchè sulle manovre fatte e sull’incolumità delle persone a bordo.
14.25 Ministero Interno e Infrastrutture parti offese
Il ministero dell’Interno e il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti sono identificati come parti offese nell’inchiesta sul naufragio della nave Costa Concordia. Quello dell’Interno perché preposto istituzionalmente alla tutela dell’incolumità pubblica; quello delle Infrastrutture e dei trasporti perchè è preposto istituzionalmente alla tutela della navigazione e della sicurezza dei trasporti. Lo si apprende da fonti giudiziarie.
14.19 Schettino rallentò per la cena, poi accelerò
Il comandante Francesco Schettino è accusato dagli inquirenti di aver fatto rallentare la nave Costa Concordia per terminare con calma la propria cena, poi di averla nuovamente fatta accelerare verso il Giglio, per non accumulare ritardo, a una velocità di circa 16 nodi nonostante la vicinanza di ostacoli e bassi fondali. Lo sostiene la procura di Grosseto.
14.09 Recuperati altri due corpi
Sono stati recuperati poco fa dai vigili del fuoco altri due corpi a bordo della nave Concordia. Dopo i quattro di ieri sale così a sei il numero di vittime estratte dalla pancia della nave ad oltre un mese dal naufragio. A bordo della nave restano ancora i corpi delle ultime due delle otto vittime individuate ieri, che saranno recuperati nelle prossime ore.
13.58 Schettino usò carte nautiche inadeguate
Francesco Schettino per la navigazione sotto costa nelle acque dell’Isola del Giglio utilizzava carte nautiche inadeguate a causa della scala troppo grande. E’ una delle accuse della procura di Grosseto nel
rilevare la condotta colposa del comandante. La scala troppo grande delle carte dava minor dettaglio nel rappresentare la costa, i fondali e quindi anche gli scogli de Le Scole contro cui la nave urtò. Schettino è accusato di non aver equipaggiato la nave con le carte idonee.
12.19 Il vice di Schettino poteva agire ma non lo fece
Anche se il comandante Francesco Schettino negava le corrette informazioni alla Capitaneria di porto e non prese subito la decisione di dare l’allarme generale e di attivare i soccorsi, il comandante in seconda Roberto Bosio avrebbe potuto intervenire al suo posto e, secondo precisi protocolli marittimi, operare per limitare i danni del naufragio e avvisare prima le autorità. Anche per questo la procura di Grosseto ha indagato per cooperazione in omicidio plurimo colposo Bosio e altri ufficiali in plancia. Già dopo circa 15 minuti dall’urto contro gli scogli del Giglio, spiegano fonti inquirenti, Schettino e i suoi ufficiali in plancia avevano tutte le informazioni per valutare la gravità del danno e sapevano già che la nave non poteva più galleggiare. Il comandante in seconda Bosio raggiunse la plancia un paio di minuti dopo l’urto. Secondo gli inquirenti, Bosio non si attivò con le autorità marittime per avvisare della reale situazione e non contrastò adeguatamente le decisioni di Schettino pur avendone la possibilità, considerata l’emergenza. Bosio non è accusato di naufragio perchè durante la manovra di avvicinamento al Giglio era in una pausa dal lavoro e si trovava nella sua cabina, dove avvertì l’urto. Poi salì in plancia di comando, dove pur apprendendo presto che la nave non era più governabile, secondo gli inquirenti non si adoperò per velocizzare le procedure di emergenza e soccorso.
11.56 Nuova accusa al Comandante Schettino, celò l’incidente
La procura di Grosseto ha contestato la nuova ipotesi di reato contro Schettino in base al diritto della navigazione. Per gli inquirenti Schettino deve rispondere nello specifico anche di non aver comunicato alla Capitaneria di porto di Livorno l’effettiva gravità della situazione, ritardando così le procedure di emergenza e soccorso. Schettino era già indagato dal 14 gennaio per
omicidio plurimo colposo, naufragio, abbandono di incapaci e abbandono della nave
09.53 Riprese le operazioni di recupero dei corpi
Sono riprese sulla nave Concordia le operazioni per il recupero di quattro degli otto corpi ritrovati ieri a bordo della nave naufraga davanti al Giglio. Dopo aver recuperato ieri il cadavere della piccola Dayana e di altre tre persone, i vigili del fuoco hanno dovuto interrompere le operazioni a causa del mare mosso. Oggi dunque torneranno nella pancia della Concordia per riportare in superficie i quattro cadaveri trovati nella tromba dell’ascensore al ponte 4. E i soccorritori non escludono che sotto di loro, o comunque sempre in quella zona della nave, potrebbero trovarsi altri corpi. Restano infatti ancora sette persone che mancano all’appello e che con ogni probabilità sono sepolte in fondo alla nave. Con le ricerche dei corpi a bordo della nave, sono sospese le operazioni di rimozione del carburante. Il pontone della Smit Neri uscirà comunque in mare in modo da poter riprendere a lavorare appena i vigili del fuoco avranno concluso il recupero delle vittime.
Fonte: Il Tirreno
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vorrei non leggere e sentire piu nulla di questa terribile tragedia..e ricordare solo il sorriso e la dolcezza di daiana ..piccolo angelo indifeso di tutta questa storia…ciao piccina…
Concordia. Nuove accuse a Schettino: nascose l’urto
Le ipotesi di colpa per il comandante secondo gli inquirenti: rotta sbagliata, ritardo nel dare l’allarme e nel far evacuare la nave.
24 Febbraio 2012
Ancora accuse al comandante della nave Costa Concordia, Francesco Schettino. Ora la procura di Grosseto gli imputa di non aver fatto immediatamente rapporto alla Direzione marittima di Livorno: aveva il dovere di dire subito che c’era stato un grave incidente davanti all’isola del Giglio. Un fatto già emerso dalle testimonianze, ma ora qualificato da un’ipotesi di reato nuova che si aggiunge alle accuse di omicidio plurimo colposo, naufragio, abbandono di persone incapaci e abbandono di nave. Non aver fatto subito quel rapporto, spiegano i pm, ritardò le procedure di emergenza e soccorso da terra verso la Concordia. Oggi gli inquirenti tracciano numerose ipotesi di colpa per Schettino, oltre alla rotta sbagliata, al ritardo nel dare l’allarme – tra cui l’emissione dei segnali ‘pan pan’, prima, e di ‘distress’ poi – e nel far evacuare la nave.
Negli atti scrivono che Schettino usava, e faceva usare al cartografo Simone Canessa, carte nautiche inadeguate, su grande scala, tali da non evidenziare nel dettaglio gli scogli. Per legge se ne sarebbe dovute procurare di adatte, sarebbe stato suo compito, e non della compagnia come, invece, sostiene il suo difensore Bruno Leporatti. I pm scrivono anche che tenne la rotta a 16 nodi, quindi alta, per recuperare la media di crociera dopo aver fatto rallentare la velocità per cenare con calma. E ancora, tra le colpe di Schettino, quella di aver permesso che ci fossero estranei in plancia di comando – il maitre Antonello Tievoli, il commissario Manrico Giampredoni, Ciro Onorato e la moldava Domnica Cermotan -, circostanza tale da farlo distrarre e creare confusione durante la navigazione. Anche l’aver partecipato alla telefonata con l’ex comandante di Costa, Mario Palombo, per sapere quale distanza tenere dal Giglio, non deporrebbe a suo favore: un’altra distrazione secondo i pm. Accuse dettagliate, tra cui l’aver comunicato a passeggeri ed equipaggio che c’era un black out quando invece già 15 minuti dopo l’impatto la catena di comando sapeva che la nave non poteva più galleggiare e imbarcava acqua. Il naufragio e l’omicidio colposo sono contestati anche agli ufficiali in plancia Salvatore Ursino, Silvia Coronica e Ciro Ambrosio, tutti indagati.
Assecondarono Schettino, anzichè contrastarlo. Ne furono ‘imbambolati’, si commenta tra gli investigatori, e non seppero dirgli che la rotta troppo ravvicinata e la velocità di 16 nodi erano un pericolo. Anche il comandante in seconda, Roberto Bosio, è finito nel mirino: lo indagano ‘solo’ per omicidio plurimo colposo, e non per naufragio visto che era in cabina quando la nave ha urtato gli scogli. Ma in due-tre minuti andò in plancia e seguì tutte le fasi successive. Bosio sapeva, dicono i pm, ma subì l’inerzia di Schettino e non agì per superarla. Avrebbe potuto farlo secondo i protocolli marittimi, e non sarebbe stato ammutinamento. Anche se ha collaborato con i pm – è stato sentito tre volte – ora è indagato: la ‘scatola nera’ dirà come agì effettivamente. Coi nuovi indagati Schettino non sembra più ‘solo’.
Emergono altre responsabilità. Non solo degli ufficiali in plancia ma anche del personale di Costa spa – per l’unità di crisi che sovrintende alle operazioni della flotta – come ha fatto implicitamente rilevare il difensore di Schettino Bruno Leporatti: «Valuteremo se farlo risentire dalla procura – ha detto – la quale ha espresso apertamente nuovi profili di responsabilità». Il riferimento è ai neo-indagati Manfred Ursprunger, Roberto Ferrarini e Paolo Parodi, responsabili di terra che, secondo i pm, limitarono l’unità di crisi a meri compiti logistici senza attivarsi per sapere cosa succedeva davvero e senza avvisare le autorità. Sempre oggi emerge che la procura ha respinto un’istanza di Schettino per avere copia del video trasmesso dal Tg5 su cosa avveniva in plancia. Tutto è rimandato all’incidente probatorio del 3 marzo sulla ‘scatola nera’ che la procura ha chiesto al gip di estendere ai nuovi indagati. Identificate come persone offese i ministeri dell’Interno e delle Infrastrutture e Trasporti mentre quello dell’Ambiente si è costituito già parte lesa. Domani la procura presenta il ricorso alla Cassazione contro la decisione del riesame di mantenere i domiciliari a Schettino, anzichè ripristinare l’arresto in carcere.
Fonte: IL TIRRENO
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Costa Concordia non navigherà più. Sarà smantellata
Secondo indiscrezioni riferite da Tgcom, Costa Concordia non navigherà mai più. La nave infatti verrà smantellata, dopo essere stata rimorchiata in un bacino ancora da scegliere. Tutto a cura di una ditta il cui nome sarà comunicato il prossimo 3 marzo. Le assicurazioni che si erano divise il rischio di incidente per la Concordia pagheranno 390 milioni di euro.
Fonte: La Nazione
STRATEGIE: LA ROYAL CARIBBEAN RADDOPPIA SU GENOVA
25 febbraio 2012
Genova – Conquistare quote sul mercato nazionale e attirare nuovi clienti per gli itinerari nel Mediterraneo in un settore turistico, quello delle crociere, che in Italia, tragedia del Giglio a parte, ha sempre offerto riscontri positivi sulle prenotazioni, compresi gli ultimi anni di crisi economica globale.
Sono queste le linee principali per il 2012 presentate al Galata Museo del Mare dal gruppo americano Royal Caribbean che la prossima estate potenzierà la propria presenza sullo scalo genovese con la “Mariner of the Seas”: nave impegnata da giugno a settembre in crociere di sette notti con un itinerario nel Mediterraneo Occidentale. «Per quanto riguarda il capoluogo ligure – spiega Gianni Rotondo, neo direttore generale della compagnia che ha il suo quartier generale in Corte Lambruschini – abbiamo sostanzialmente riconfermato quello che è stato il nostro operativo dello scorso anno con sei navigazioni in alta stagione, un esperimento che ha funzionato molto bene a tal punto da convincere il nostro ufficio programmazione di Miami a portare le navigazioni a quattordici. Questo – spiega Rotondo – significa un periodo di permanenza molto più lungo, che testimonia concretamente le grandi aspettative che abbiamo nei confronti di questa città, una realtà che fino a questo momento ha soddisfatto le nostre aspettative e nella quale ci sentiamo pienamente inseriti».
Per l’anno in corso, su tutto il territorio nazionale, saranno cinque i porti di imbarco (oltre a Genova, anche Bari e Messina si aggiungono a Civitavecchia e Venezia) e diciassette i porti di scalo per le flotte Royal Caribbean International, Celebrity Cruises e Azamara Club Cruises, per un totale di 698 scali contro i 689 del 2011. «Storicamente – continua il manager – la compagnia ha sempre avuto in Italia porti di imbarco a Civitavecchia e Venezia, la speranza è quella di allargare i nostri orizzonti, come è stato fatto per Genova, all’interno di una piazza, quella italiana, dove Costa Crociere e Msc hanno sempre occupato grandi quote di mercato». Programmi ambiziosi, che la compagnia americana intende portare avanti malgrado il tragico incidente dell’Isola del Giglio. Un disastro che, malgrado abbia visto protagonista la nave di un marchio concorrente di Royal Caribbean, sta danneggiando l’intero settore delle crociere. «A distanza di oltre un mese – dice Rotondo – si sta cercando di tornare lentamente alla normalità, nonostante siamo, in alcuni casi, ancora molto lontani dai normali livelli di prenotazione estiva». Nel 2012 le navi in partenza dall’Italia saranno dieci contro le otto dell’anno scorso. Fra queste, oltre alla “Mariner of the Seas”, in partenza anche da Civitavecchia per una crociera in Terra Santa, ci sarà la “Navigator of the Seas” che salperà in aggiunta da Messina verso Grecia e Turchia. «Su Genova puntiamo moltissimo – conferma Mario Pasquero, nuovo commercial manager della compagnia – e lo testimonia il nostro incremento nel numero del personale che opera in città, oltre alla presenza di una nave di grande categoria con ben 140 mila tonnellate di stazza. Questo porto inoltre rappresenta un importante punto d’appoggio: fino ad ora abbiamo investito un’enorme quantità di energie e continueremo a farlo, sia dal punto di vista delle risorse umane che tecnologiche». Tra le numerose proposte lanciate da Royal Caribbean, grazie ai nuovi pacchetti “volo più crociera”, quest’estate sarà anche possibile volare dall’Italia a tariffe agevolate verso i porti del Nord Europa (Amsterdam e Copenaghen) per partire poi a bordo della “Brillance of the Seas”, della “Celebrity Eclipse” e della “Celebrity Constellation” verso Scandinavia, Polo Nord e Russia per crociere che vanno da un minimo di sette notti ad un massimo di quattordici.
Fonte: Shippingonline
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22 Carnival Cruise passengers robbed at gunpoint on ship-sponsored tour in Mexico
By Dan Askin, Cruise Critic
Updated at 12:30 p.m. ET — Twenty-two passengers on Carnival Splendor were robbed at gunpoint Thursday while on a ship-sponsored tour in Puerto Vallarta, Mexico.
At least one Mexican media outlet said the passengers were returning by bus to their ship at approximately 5 p.m. after spending time in El Nogalito, a tourist area known for its lush natural setting. Masked assailants stopped the bus and robbed the cruisers of their money, watches, cameras and other valuables.
There were no injuries and all passengers were returned safely to the ship, Carnival said in a statement. Numerous authorities were notified and responded to investigate, as well as assist the affected passengers, Carnival said.
According to informador.mx.com, the bandits have yet to be apprehended.
Carnival apologized to the passengers for the “unfortunate and disturbing event” and said it is working with passengers to reimburse them for lost valuables and assist with lost passports or other forms of identification.
On Saturday, Latitude Intl, the public relations firm representing the Puerto Vallarta Tourism Board, called Thursday’s robbery an “extremely rare incident.” A statement on Latitude’s Facebook page said, “minutes after we learned of the incident representatives from the local and state government, tourism leaders and tour operators [moved] to provide assistance to those involved and police and the district’s attorney office started their investigation.”
The incident comes at a rough time for the beleaguered Mexican Riviera cruise region, which has seen numerous lines pull out over safety and security concerns, as well as issues with demand. Lines have primarily cut calls in Mazatlan, which has seen its scheduled ship visits plummet from 200 in 2010 to roughly a dozen in 2012, but Acapulco and Puerto Vallarta have also suffered.
The U.S. State Department advises Americans to exercise caution when traveling to Mexico. Earlier this month, the department released its latest travel warning, updating one that had been in effect since April 2011. As with the earlier warning, it reiterated that millions of Americans safely visit the country every year and that most of the drug-related violence occurs near the Mexico-U.S. border and along drug-trafficking routes, rather than in resort towns and other tourist destinations.
The Carnival Splendor made headlines in November 2010 after an onboard fire paralyzed the ship for three days about 200 miles outside San Diego and stranded thousands of passengers. The repaired ship set sail again last February with two new generators and a new engine.
Carnival Splendor is currently sailing on a seven-day cruise that departed Long Beach, Calif., on Sunday.
Msnbc.com contributed information to this report.
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Ragazzi appena letto su Repubblica .it
“Incidente su nave crociera Costa
Alle Seychelles fiamme a bordo dell’Allegra
Una nave della Costa Crociere è alla deriva dopo un incendio a largo delle isole Seychelles. Secondo le prime informazioni si trova a circa 400 miglia dalla terra ferma. Le fiamme a bordo dell’Allegra sono state spente e nessuno è rimasto ferito. La notizia è stata diffusa dal centro che coordina i soccorsi e che si trova a Roma. ”
http://www.repubblica.it/esteri/2012/02/27/news/seychelles_nave_della_costa_crociere_alla_deriva_dopo_un_incendio-30590455/?ref=HRER1-1
Dal ” TGcom”
“Costa, incendio a bordo dell’Allegra
Incidente al largo delle Seychelles
La nave è “alla deriva” nell’Oceano indiano dopo che un “incendio è divampato a bordo”, scrive il sito Lloyd’s List. Tra i passeggeri 212 italiani
Dopo il naufragio della Concordia un altro incidente si è verificato su una nave da crociera della compagnia Costa, questa volta la Allegra. La nave è “alla deriva” nell’Oceano indiano, circa 260 miglia al largo delle Seychelles, dopo che un “incendio è divampato a bordo”, scrive il sito Lloyd’s List.
16.00 – Incendio in sala macchine, già spento
L’incendio su Costa Allegra si è sviluppato in sala macchine, nel locale generatori elettrici situato a poppa, ed è già stato estinto. Non ci sono state vittime o feriti. Lo ha confermato la compagnia armatrice, precisando che sono intervenute le squadre antincendio e le fiamme non si sono estese ad altre zone della nave.
15.55 – 212 italiani a bordo
A bordo della Costa Allegra gli italiani, secondo quanto si è appreso dalle Capitanerie di Porto, gli italiani sono in tutto 212: 186 passeggeri e 86 membri dell’equipaggio.
15.50 – Nave senza propulsori
La Costa Allegra “resta al momento senza propulsione, ma i mezzi di comunicazioni dell’unità risultano funzionanti. Le condizioni meteo marine in zona danno mare stato 4 con raffiche di vento a 25 nodi”. Lo rende noto il comando generale delle Capitanerie di porto.
15.47 – Compagnia: “Lanciata richiesta di soccorso”
Ci sono 1049 persone a bordo della Costa Allegra in navigazione al largo delle Seychelles, a circa 20 miglia da Alphonse Island. Lo ha reso noto la compagnia armatrice, confermando che la nave ha lanciato il segnale di richiesta di soccorso.
15.45 – Inviati i soccorsi
La centrale operativa di Roma della Guardia costiera ha dirottato in zona tre mercantili e due motopescherecci per i soccorsi e le autorità di Seychelles hanno inviato due rimorchiatori, una nave ed un aereo.
15.43 – Capitanerie: “Passeggeri in buona salute”
L’incendio a bordo della nave Costa Allegra è stato spento e i passeggeri sono “in buona salute”. Lo rendono noto le Capitanerie di Porto, dopo aver parlato con il comandante della nave.”
http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/articoli/1038406/costa-fiamme-a-bordo-dellallegra.shtml?refresh_cens
MI vergognavo ed essere di nuovo io la prima a dare una notizia del genere
l’ho seguita su sky
è proprio un momentaccio
Maria59
da tg com
Dopo il naufragio della Concordia un altro incidente si è verificato su una nave da crociera della compagnia Costa, questa volta la Allegra. La nave è “alla deriva” nell’Oceano indiano, circa 260 miglia al largo delle Seychelles, dopo che un “incendio è divampato a bordo”, scrive il sito Lloyd’s List.
16.20 – Black out a bordo
C’è un black out a bordo della nave Costa Allegra, dove le batterie tengono in funzione solo le apparecchiature di bordo. Lo si apprende al Comando generale delle Capitanerie di Porto, dove ribadiscono che la nave resta al momento senza propulsione ed è in attesa di esser rimorchiata.
16.17 – Console Seychelles: “Ok gli italiani a bordo”
“Non ci sono problemi per la sicurezza e per i passeggeri italiani della nave Costa Allegra in navigazione al largo delle Seychelles, secondo quanto confermato dalle autorità locali”. Lo comunica per telefono all’Ansa il Console delle Seychelles, Claudio Izzi. “L’incendio è stato domato, la nave era partita dalle Mauritius in rotta per le Seychelles dove doveva arrivare domani mattina alle 8. Ora si trova a 250 miglia a sud delle Seychelles”. Izzi aggiunge che si sta provvedendo a raggiungere la nave.
16.11 – Costa: “Allarme dato per precauzione”
Maria59
ho trovato quello che potrebbe sembrare un comunicato della Costa Crociere:
Roma.
Le fiamme, fa sapere la compagnia, sono divampate “oggi alle ore 10.39, ora italiana, nel locale generatori elettrici, situato a poppa”. La compagnia sottolinea che “non ci sono stati feriti o vittime”. Costa Crociere precisa poi che “le procedure e il sistema antincendio di bordo sono stati prontamente attivati e le speciali squadre antincendio di bordo sono intervenute. L’incendio e’ stato estinto e non si e’ esteso a nessuna altra zona della nave. A titolo di precauzione – prosegue la Compagnia – a bordo e’ stato prontamente dato l’allarme di emergenza generale; tutti i passeggeri e i membri dell’equipaggio, non impegnati nella gestione dell’emergenza, si sono recati alle ‘muster station’ con le dotazioni di sicurezza necessarie. Attualmente – si legge ancora nel comunicato – la nave si trova a oltre 200 miglia a sud-ovest delle Seychelles e a circa 20 miglia da Alphonse Island. Sono in corso le verifiche sullo stato della sala macchine per poter far ripartire le strumentazioni necessarie a riattivare la funzionalita’ della nave. Come da procedure, sono state avvertite le Autorita’ competenti, tra cui il Maritime Rescue Control Centre di Roma, che stanno seguendo gli sviluppi della situazione per dare il supporto necessario. La nave ha lanciato il segnale di richiesta di soccorso. La Compagnia e le Autorita’ competenti sono attive per fornire alla nave il supporto necessario, in funzione dell’evolversi della situazione. Sul luogo – si legge ancora nel comunicato di Costa Crociere – si stanno recando rimorchiatori ed altri mezzi di supporto. A bordo della nave sono presenti 636 passeggeri di varie nazionalita’ e 413 membri di equipaggio. La nave, partita sabato 25 febbraio da Diego Suarez, era diretta al porto di Victoria (Mahe’, Seychelles) dove – conclude Costa Crociere – era prevista arrivare domani 28 febbraio”.
dal sito di “Libero”
Maria59
Dal profilo di costa crociere su FB
“Costa Crociere
Costa Allegra – 27 febbraio 2012
Costa Crociere è stata informata che oggi alle ore 10.39, ora italiana, un incendio si è sviluppato a bordo della motonave Costa Allegra in sala macchine, nel locale generatori elettrici situato a poppa.
Le procedure e il sistema antincendio di bordo sono stati prontamente attivati e le speciali squadre antincendio di bordo sono intervenute; l’incendio è stato estinto e non si è esteso a nessuna altra zona della nave. Non ci sono stati feriti o vittime.
A titolo di precauzione a bordo è stato prontamente dato l’allarme di emergenza generale; tutti i passeggeri e i membri dell’equipaggio, non impegnati nella gestione dell’emergenza, si sono recati alle muster station con le dotazioni di sicurezza necessarie.
Attualmente la nave si trova a oltre 200 miglia a sud-ovest delle Seychelles e a circa 20 miglia da Alphonse Island; sono in corso le verifiche sullo stato della sala macchine per poter far ripartire le strumentazioni necessarie a riattivare la funzionalità della nave.
Come da procedure, sono state avvertite le Autorità competenti, tra cui il Maritime Rescue Control Centre di Roma, che stanno seguendo gli sviluppi della situazione per dare il supporto necessario. La nave ha lanciato il segnale di richiesta di soccorso.
La Compagnia e le Autorità competenti sono attive per fornire alla nave il supporto necessario in funzione dell’evolversi della situazione. Sul luogo si stanno recando rimorchiatori e altri mezzi di supporto.
A bordo della nave sono presenti 636 passeggeri di varie nazionalità e 413 membri di equipaggio.
La nave, partita sabato 25 febbraio da Diego Suarez, era diretta al porto di Victoria (Mahè, Seychelles) dove era prevista arrivare domani, 28 febbraio.
Costa Allegra, costruita nel 1992 dai cantieri Mariotti di Genova, 28597 tonnellate di stazza, è lunga 188 metri. Con una capacità massima di 1400 persone, ha otto ponti passeggeri e 399 cabine.”
TGcom
“Costa, il console:”Ok gli italiani”
Black out a bordo, attesi rimorchiatori
16:34 – Stanno bene gli italiani a bordo della nave Costa Allegra sulla quale è scoppiato un incendio mentre stava navigando al largo delle Seychelles. Le rassicurazioni sulla situazione dei nostri connazionali sono arrivate dal console delle isole, Claudio Izzi. “L’incendio è stato domato – precisa – e sto provvedendo a raggiungere la nave”. Intanto a bordo c’è un black out e la Costa sta aspettando di essere portata in salvo dai rimorchiatori. ”
http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/articoli/1038412/costa-il-consoleok-gli-italiani.shtml
Grazie Azzurra e Maria59 per aver postato prontamente le notizie riguardanti Costa Allegra!
Siete state velocissime e prontissime!
ma che periodo brutto per la nostra bella COSTA CROCIERE….SPERIAMO CHE NON NE SUCCEDANO PIU..
DICE IL TG COM 24 CHE LA NAVE E ALLA DERIVA E DEVONO ARRIVARE DEI PESCHERECCI E RIMORCHIATORI PER PORTARE VIA I PASSEGGERI..L INCENDIO E STATO PRONTAMENTE DOMATO E I PASSEGGERI STANNO TUTTI BENE E LA NAVA NON HA SUBITO DANNI RILEVANTI..LO HA DETTO ORA IL CONSOLE ITALIANO ALLE SEICHELLES…NON CI SONO FERITO O VITTIME..E L ALLARME ESTATO DATO IMMEDIATAMENTE..TUTTO COME DA ESERCITAZIONI..STO SENTENDO ORA…PURTROPPO DICE CHE LA NOTIZIA NON E RIMBALZATA SOLO SUI SITI ITALIANI MA E GIA SU TUTTI I SITI ESTERI…
Continuano gli aggiornamenti da parte del TGcom
” 17.30 – Nessun problema di galleggiamento
Un aereo decollato dalle Seychelles ha raggiunto la Costa Allegra e sorvolato il luogo dove la nave e’ alla deriva, constatando che la nave non ha, almeno da quanto si puo’ vedere dall’alto, problemi di galleggiamento. E’ quanto si è appreso al Comando generale delle Capitanerie di Porto.
17.20 – Arrivo primi aiuto verso le 24
La prima unità dirottata verso il luogo dove è alla deriva la Costa Allegra dovrebbe raggiungere la nave da crociera intorno alla mezzanotte, ora italiana. Si tratta di un peschereccio oceanico da 90 metri. Un altro arriveràquattro ore dopo.
16.20 – Black out a bordo
C’è un black out a bordo della nave Costa Allegra, dove le batterie tengono in funzione solo le apparecchiature di bordo. Lo si apprende al Comando generale delle Capitanerie di Porto, dove ribadiscono che la nave resta al momento senza propulsione ed è in attesa di esser rimorchiata.”
http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/articoli/1038406/costa-incendio-a-bordo-dellallegra-incidente-al-largo-delle-seychelles.shtml?refresh_cens
Ecco che si incominciano a intravedere i primi cambiamenti nella programmazione di Costa del prossimo anno. Da quanto si legge in questo articolo brasiliano, Costa nel 2012-13 schiererà ben 5 navi in Sud America: Favolosa, Serena, Magica, Fortuna e…. Fascinosa. E’ o non è un chiaro segno di concentrarsi sui mercati in cui Costa è più forte??? Cmq è un buon segno…evidentemente…ancora nn ci saranno cambi nel nome!!!!!!!!!!!!!!!!
Fonte: http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/cruzeiros/costa-traz-mais-um-meganavio–em-201213-serao-5_76099.html?pesquisa=1
Wow, cinque navi, tantissime!!
Chissà che non ripropongano la “Terra del Fuoco”!! 😀
E negli Emirati Arabi??!! mah……
donatella
Spero si possa inserire l’articolo
http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/cruzeiros/costa-traz-mais-um-meganavio–em-201213-serao-5_76099.html?pesquisa=1
Maria59
Grazie Maria59!
Bellissimo l’itinerario di Costa Fascinosa!! 😎
Frulla il neurone …
Stiamo parlando di nuovi itinerari, di novità sulle prossime programmazioni. Spostiamo pertanto la discussione nel post dedicato:
https://dreamblog.it/2012/02/24/alla-ricerca-di-nuovi-orizzonti/
Ma scusa Maria…non è per dire.. ma non avevi letto il mio commento sopra????
Hai citato la stesso articolo… :I-see-stars:
NOOOOOOOOOOOO!!!! :Happy-Grin:
scusami, non l’ho fatto apposta
non avevo letto tutto il post, letto l’articolo ho fatto copia -incolla
perdono!perdono! :Cry-Out:
Maria59
Tranquilla Maria!! :Approve:
Per la rimozione dello scafo della Costa Concordia occorreranno 10-12 mesi
Al vaglio ci sono sei piani operativi. A fine marzo-inizio aprile verrà selezionata l’impresa che effettuerà l’operazione
Nel corso di un incontro odierno a Roma con il capo dipartimento della Protezione Civile – commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della Costa Concordia, prefetto Franco Gabrielli, il presidente e amministratore delegato di Costa Crociere, Pier Luigi Foschi, ha reso noto che sono sei i piani operativi presentati nell’ambito della gara di appalto per la rimozione dello scafo della nave che sono pervenuti entro la scadenza del 3 marzo.
Delle dieci società, le migliori e più esperte al mondo in questo settore, che erano state invitate a partecipare alla gara di appalto – ha spiegato Foschi – tre hanno rinunciato per altri impegni già presi in precedenza e due si sono associate presentando un progetto in comune. I progetti presentati, di elevato standard qualitativo – ha precisato – prevedono diversi metodi e tecniche di intervento; tutti i piani, però, hanno in comune la massima attenzione nel garantire il minor impatto ambientale possibile, la salvaguardia delle attività turistiche ed economiche dell’Isola del Giglio, e la massima sicurezza degli interventi.
Data la complessità e la straordinarietà dell’operazione – ha spiegato ancora Foschi – i progetti prevedono una durata variabile, precauzionalmente stimata in 10-12 mesi.
Il manager di Costa Crociere ha confermato che il processo di selezione rispetterà i tempi preventivati: le valutazioni tecniche dei sei piani sono già in corso e per la metà del mese si arriverà alla definizione di una “short list” di progetti; da questa, infine, verrà scelto il piano migliore, che sarà reso pubblico entro fine marzo-inizio aprile.
Fonte: INFOMARE
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Costa Allegra is not returning to service: Arison
Carnival Corp. & plc does not intend to return Costa Allegra to service, chairman and ceo Micky Arison confirmed during today’s earnings call.
The vessel, which was towed to the Seychelles after losing power in an engine room fire on Feb. 27, was already written down by Carnival and had been for sale for some time.
Whether the 1992-built Allegra will be sold or scrapped has not been decided, Arison told analysts.
The Carnival chief added the vessel had been written down to a level where the company is comfortable, even if it may get a lower sale price after the recent incident.
Vice chairman Howard Frank said that in the past year, Carnival received interest in Costa Allegra from ‘a couple groups.’
Fonte: Seatrade Insider
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Addio pertanto Costa Allegra!
:Weary:
Nooooooooooo!!
Costa Allegra, nooooo!!!
È la notizia che non avrei voluto sentire!! 🙁 🙁
donatella
mi dispiace solo non esserci salita
ed ero è già troppo tardi
Maria59
😥
Quanta tristezza….
anche se non ci sono mai stata un pezzo del mio cuore se ne va via con lei,
addio Costa Allegra!!!
NON CI POSSO CREDERE..CON ALLEGRA PROPRIO IN QUESTO MOMENTO SE NE VA E SI CHIUDE UN PEZZO DELLA MIA VITA..CHE TRISTEZZA…RIMARRA COMUNQUE NEI MIEI RICORDI…CIAO ALLEGRA…. :Cry-Out:
prima costa marina e ora costa allegra noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Costa Allegra,
con te abbiamo festeggiato il nostro anniversario, sarai sempre nel nostro cassetto “del cuore”.
Quando apriremo quel cassetto sarai sempre con noi, grazie Allegra e a tutte le persone che sono state con noi insieme a te.
Anna e Piero :Valentine-s-Day:
Che tristezza!!!! :Cry: :Cry:
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Costa Crociere: per l’Atlantica massimo dei voti per condizioni igieniche e sanitarie
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Costa Atlantica, nave della flotta di Costa Crociere, per il quarto anno consecutivo ha ottenuto il massimo dei punti (100) in seguito all’ispezione da parte dei Centers for Disease Control and Prevention (CDC) degli Stati Uniti. L’ispezione è stata effettuata l’8 marzo nel porto di Miami, dove Costa Atlantica era in partenza per la sua crociera di dieci giorni nei Caraibi.
Le ispezioni del CDC fanno parte di un programma chiamato Vessel Sanitation Program (VSP), istituito nei primi anni ’70 e riguardante tutte le navi che fanno scalo in un porto statunitense, e sono condotte a sorpresa da ufficiali del USPHS (United States Public Health Service) due volte l’anno.
Il punteggio, che varia da 1 a 100, viene assegnato in base al controllo di una check-list che comprende ben 48 aree di valutazione riguardanti le condizioni igieniche e sanitarie del cibo (dalla conservazione alla preparazione), dell’acqua, del personale di bordo e della nave in generale.
Con questo nuovo “punteggio 100” la flotta di Costa Crociere si aggiudica per la decima volta la promozione a pieni voti dagli ispettori del CDC. La prima nave a ricevere il massimo dei punteggi fu proprio Costa Atlantica nel 2001, successo ripetuto dalla stessa nave nel 2005, 2009, 2010 e 2011; nel 2004, 2005 e 2006 era stata Costa Mediterranea, gemella di Costa Atlantica, ad ottenere il “punteggio 100”; il 2 febbraio 2012 “il punteggio 100” è stato assegnato a Costa Deliziosa a seguito di una ispezione nel porto di Honolulu, uno degli scali compresi nel “Giro del Mono” di 100 giorni della nave.
Fonte: IVG.it
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[file]https://dreamblog.it/wp-content/uploads/2012/03/costa-crociere-per-latlantica-massimo-dei-voti-per-condizioni-igieniche-e-sanitarie.pdf[/file]
E un’altro pezzo di storia se ne va. 😥
L’avevo capito che non avrebbe più navigato con Costa dopo che Voyager si spostava nell’Oceano Indiano per sostituirla, ma addirittura demolirla, ma come si fa!!!
Paola
FELICISSIMOOOOOOOOOO,DAJE COSTAAAAAAAAAAAA
:Congratulations:
:Cool: :Happy-Grin: :Happy-Grin: :Happy-Grin:
MERAVIGLIOSA NOTIZIA..ANCHE SE NON AVEVO DUBBI SULLA SERIETA’ DELLA MANUTENZIONE DELLE NOSTRE NAVI……E DELLA PULIZIA….UN BEL PUNTO A VANTAGGIO DI COSTA CROCIERE IN QUESTO BRUTTO PERIODO..E’UN SEGNALE DI SPERANZA PER UN IMMEDIATO E MIGLIORE FUTURO…AVANTI TUTTA “COSTA”!!!!!!!!!!! :Cheers: :Congratulations–Baby-Girl: :Heart:
:Smile: :Smile:DIMENTICAVO…BUONA DOMENICA… :Wink: :Wink:
A McKinsey&Company il rebranding di Costa
E’ questa l’indiscrezione riportata da Milano Finanza
13/03/2012 – 17:02
Toccherà a McKinsey&Company il compito di ricostruire il brand di Costa Crociere. Le due società, secondo l’indiscrezione riportata da Milano Finanza, avrebbero concluso un accordo con l’organizzazione di un “team operativo formato da sei consulenti che dovranno lavorare per almeno 16 settimane a stretto contatto con il top management della compagnia”, si legge nell’articolo.
Il piano prevederebbe tre linee d’intervento: “ricostruzione della reputazione e della fiducia nei confronti di Costa Crociere, aumento delle vendite e definizione di nuovi standard di sicurezza. La ricostruzione della fiducia attorno al marchio dovrà avvenire attraverso l’elaborazione di uno studio sull’industria delle crociere e su Costa in particolare, su un preciso programma di gestione degli stakeholder e su un monitoraggio continuo di quanto appare sui media”.
Fonte: GuidaViaggi.it
Sono proprio “curiosa”………. 🙄
donatella
Non sarà certamente facile …
McKinsey&Company … in bocca al lupo e sbranatelooooooo !!!!
Fonte: La Repubblica – Genova
Le crociere dopo la “Concordia”
ripresa possibile già nei prossimi mesi
Le previsioni dell’associazione che riunisce i principali operatori europei del settore. L’incidente alla nave Costa davanti al Giglio e il perdurare della grave situazione economica globale sembrano non aver lasciato segno: flessione irrilevante.
Il mercato crocieristico, in aumento da anni, tiene nonostante la crisi economica e la sciagura dell’isola del Giglio e tornerà a crescere nell’immediato futuro.
Alla vigilia della stagione della prossima stagione turistica, annunciata dal grande appuntamento annuale del comparto, il Sea Trade Cruise Shipping di Miami (12-15 marzo), le previsioni degli analisti del mercato crocieristico sono ottimistiche.
Le proiezioni di Cemar Agency Network di Genova indicano, di fatto, che il 2012 si chiuderà con 10.748.000 passeggeri movimentati (-0,76% rispetto al 2011) e 4.891 approdi (-5,59% rispetto al 2011) nei porti italiani: un calo irrilevante visto il trend di crescita degli scorsi anni (+ 17% nel 2011), gli incidenti occorsi negli ultimi mesi e, soprattutto, il perdurare della grave situazione economica globale.
Secondo Sergio Senesi, presidente di Cemar Agency Network, “il mercato crocieristico conferma la propria solidità e l’appeal di sempre, nonostante la contingenza economica sfavorevole e i recenti accadimenti. Abbiamo voluto espressamente effettuare delle verifiche ulteriori e una prima analisi della stagione 2013 ci consente di ipotizzare un imminente ritorno alla crescita, grazie soprattutto alle nuove unità che verranno consegnate, dopo questa stagione di sostanziale assestamento, sia in termini di movimentazione passeggeri che di approdi”.
Civitavecchia si conferma il principale porto crocieristico italiano anche nel 2012, con 2.420.000 passeggeri movimentati, seguita da Venezia (1.798.000) e da Napoli (1.207.000) che, insieme, gestiscono oltre il 50% del traffico crocieristico nazionale. Al quarto posto ancora il porto di Livorno, che per la prima volta supererà il milione di passeggeri. A seguire, i porti di Savona, Genova, Bari, Messina, Palermo, Catania, Salerno, Olbia e Cagliari.
(18 marzo 2012)
Fonte: Ansa Mare
Nave Costa: Venezia, comitato diffida capitaneria e magistrato
Vuole atti su progetti per venezia contro passaggi a San Marco
Il Comitato contrario al transito delle grandi navi da crociera a San Marco a Venezia ha presentato due diffide, una alla Capitaneria di Porto e l’altra al Magistrato alle Acque, per accedere alla documentazione sul traffico crocieristico.
Il Comitato, per prendere visione della documentazione si avvale di quanto previsto dalla legge 108 del 2001. In particolare alla Direzione Marittima chiede di accedere alla documentazione relativa alla progettata piattaforma d’altura al largo di Malamocco e allo scavo del Canale Contorta Sant’Angelo e di partecipare alla individuazione delle vie di navigazione praticabili alternative al Bacino San Marco e al Canale della Giudecca, come disposto dal decreto congiunto Passera-Clini del 2 marzo 2012.
Al Magistrato alle Acque, invece, il Comitato sollecita, con la diffida, di avere copia di tutta la documentazione originale riguardante il Piano di riassetto morfologico della laguna, la progettata piattaforma d’altura al largo di Malamocco, lo scavo del Canale Contorta Sant’Angelo, e di poter partecipare alla predisposizione di tutti i piani e di tutti i programmi riguardanti gli stessi tre argomenti. (ANSA).
Crociere, in crescita i mercati emergenti
Entro il 2012 i crocieristi cinesi saranno 5 mln
Lo sviluppo del comparto crociere passa anche dalla crescita dei mercati emergenti, come quello sudamericano ed asiatico. E’ uno dei dati emersi in occasione del Seatrade di Miami, ricordati dal presidente Clia, Christine Duffy. Protagonista nel breve-medio periodo, ha dichiarato poi Melvin Vu, rappresentante della società di gestione del nuovo terminal di Singapore, sarà il mercato cinese: entro il 2020 i crocieristi cinesi dovrebbero arrivare a quota 5 milioni. Gli operatori internazionali si aspettano un mercato di repeaters asiatici, che potrebbe orientarsi fortemente anche verso il Mediterraneo.
Fonte: GuidaViaggi
Crociere: richiesta di revisione delle norme di sicurezza
E’ quanto Clia e Ecc hanno sottoposto al comitato per la sicurezza marittima dell’Imo
21/03/2012 – 10:56
Una richiesta di revisione della convenzione internazionale Solas in merito alla registrazione degli incidenti marittimi gravi. E’ quanto la Clia e la Ecc, le principali associazioni internazionali del settore crocieristico, hanno sottoposto al comitato per la sicurezza marittima dell’Imo, International maritime organisation. Come riporta Il Sole-24 Ore di oggi, la richiesta arriva dopo il naufragio di Concordia, riguarda gli incidenti “very serious”, ossia con vittime tra le persone a bordo, la perdita di una nave o un grave danno all’ambiente.
Fonte: GuidaViaggi
In arrivo un altro terminal crociere a Singapore
Progetto da 400 milioni, pronto per metà anno
Un terminal portuale da 400 milioni di dollari è in procinto di essere realizzato a Singapore, in previsione dell’aumento dei crocieristi e dell’ormeggio di navi più grandi come la Oasis of the Seas di Royal Caribbean. Nel progetto, pronto per metà anno, si conta di allestire per due ormeggi e un’ampia area per l’imbarco e il disimbarco, oltre agli spazi per il trasporto urbano. La struttura andrà a completare l’esistente terminal attualmente in ristrutturazione e che sarà completato il mese prossimo.
L’anno scorso le crociere a Singapore hanno visto il passaggio di 394 navi e 942mila passeggeri , il che significa una crescita del 3,6%, annuale, dal 2002.
Fonte: GuidaViaggi
io ero una di quei 942mila passeggeri 😯
meraviglioso!!!!!
Maria59
Costa Concordia, terminato il “defueling”
Ora tocca al “caretaking”, presidio di protezione ambientale
Costa Crociere, il Comune di Isola del Giglio e la struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della Costa Concordia, informano che sono giunte al termine le operazioni di prelievo del carburante da Costa Concordia.
Le operazioni, effettuate dai tecnici di Neri/Smit Salvage incaricati da Costa Crociere, erano iniziate alle ore 17 del 12 febbraio 2012, e sono proseguite in tutti i giorni successivi in cui le condizioni meteo-marine lo hanno consentito. L’estrazione del carburante dai 17 serbatoi della nave sarà completata entro domani sera. Per queste operazioni è stata utilizzata la tecnologia “hot tap”, che ha previsto la foratura delle lamiere dei serbatoi e l’applicazione di valvole e flange per prelevare il carburante e introdurre contemporaneamente acqua in sostituzione di esso, per mantenere la stabilità della nave. Rimangono solo residui fisiologici minori di carburante, che non sarà possibile aspirare dalle pareti dei serbatoi; si tratta di quantità talmente minime da non rappresentare un rischio rilevante per l’ambiente.
Terminato il “defueling”, e in attesa della definizione del piano di rimozione dello scafo, partiranno le operazioni così dette di “caretaking”. Queste operazioni hanno l’obiettivo di mantenere un presidio di protezione ambientale con mezzi, uomini e risorse adeguati, e procedere alla pulizia del fondale da materiali ed oggetti usciti dalla nave. Il “caretaking” verrà eseguito sempre dai tecnici di Neri/Smit Salvage su incarico di Costa Crociere, e durerà in tutto circa 1/2 mesi.
Fonte: GuidaViaggi
Costa Concordia: Individuate altre 5 vittime, in Cassazione si decide la sorte di Schettino
Individuati i corpi di cinque dispersi: sarebbero nella parte sommersa dello scafo. Il 10 aprile la cassazione decide per Schettino
22 Marzo 2012
Sono stati individuati cinque corpi di dispersi nel naufragio della Costa Concordia all’Isola del Giglio. Ad annunciarlo il capo protezione civile, Franco Gabrielli. I corpi sono stati individuati nella parte sommersa dello scafo. Intanto è stata fissata per il 10 aprile l’udienza davanti alla Corte di Cassazione per la trattazione congiunta dei ricorsi di Procura e difesa contro l’ordinanza del Tribunale del riesame che il 6 febbraio ha confermato gli arresti domiciliari per il comandante Francesco Schettino, indagato per il naufragio di Costa Concordia, confermando quindi la decisione del gip Montesarchio del 17 gennaio. I giudici fiorentini avevano respinto i ricorsi, anche quelli trattati congiuntamente, di difesa e accusa, ravvisando il pericolo di reiterazione del reato.
Lette le motivazioni, le parti hanno adesso deciso di ricorrere contro il Tribunale del riesame, per motivazioni opposte: il procuratore Francesco Verusio e il pool perché chiede l’adozione di una misura in carcere, l’avvocato Bruno Leporatti perché ritiene insussistenti le esigenze di una qualunque forma di restrizione. I corpi si trovano tra lo scafo della Costa Concordia ed il fondale, dal lato in cui la nave è adagiata davanti alle coste dell’Isola del Giglio.
Per come sono posizionati, è stato spiegato, occorrerà
qualche giorno per il recupero usando tecniche iperbariche
particolari per gli operatori che saranno impegnati nel
recupero. I tre corpi sono stati individuati durante le
attività propedeutiche per l’impiego del Rov, il «robottino»
usato per le ricerche subacquee.
«L’attività coordinata dal direttore tecnico dei soccorsi,
il comandante dei vigili del fuoco di Grosseto ingegnere Ennio
Aquilino e l’ammiraglio Ilarione Dell’Anna della capitaneria non
si è mai fermata. I soccorritori – ha detto Gabrielli – gettano
il cuore oltre l’ostacolo pur di restituire un corpo ai
congiunti. Ogni volta è qualcosa che ci prende dentro:
figuriamoci a chi si immerge. Il grazie a loro – ha aggiunto il
capo della protezione civile – non sarà mai sufficiente».
Del ritrovamento sono stati avvisati i familiari dei sette
dispersi che ancora mancano all’appello.
Fonte: Il Tirreno
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COSTA CONCORDIA: a meta’ aprile sara’ scelto il sistema di rimozione della nave
Genova, 22 marzo 2012 – Costa Crociere si è attivata sin dalle prime ore successive all’incidente di Costa Concordia per garantire il minor impatto ambientale possibile e la salvaguardia delle attività economiche e turistiche dell’Isola del Giglio. Le attività predisposte dalla Compagnia sono state costantemente condivise e approvate dalle Autorità Italiane preposte e dal Comune di Isola del Giglio, in un rapporto di piena, trasparente e totale collaborazione.
La Compagnia è costantemente impegnata con mezzi e risorse proprie nelle varie fasi dei progetti previsti. In riferimento al comunicato stampa diramato oggi sulla fine delle operazioni di “defueling”, di seguito ulteriori dettagli sulle attività di Costa Crociere:
1) DEFUELING: per queste operazioni Costa Crociere ha incaricato la società Smit Salvage BV, leader mondiale del settore, che si è avvalsa della collaborazione della società italiana Tito Neri srl. Le operazioni, iniziate il 12 febbraio, sono state portate a termine con successo. L’investimento complessivo sostenuto da Costa Crociere per queste operazioni è di svariati milioni di euro, con l’obiettivo primario di rimuovere il carburante dalla nave il più velocemente possibile e garantendo la salvaguardia dell’ambiente marino. Sono stati impiegati in tutto 20 mezzi marini (piattaforma, rimorchiatori, navi per il trasporto, navi pontone, navi cisterna, navi per la pulizia e depurazione delle acque, ecc.) ed un team di 100 persone, di diverse professionalità e nazionalità. Le operazioni sono state effettuate in 32 giorni operativi, rientrando così all’interno delle 5 settimane previste.
2) CARETAKING: per queste operazioni Costa Crociere ha incaricato sempre la società Smit Salvage BV, in collaborazione con Tito Neri srl. Saranno impiegati 8 mezzi marini (navi per la pulizia e depurazione delle acque, navi pontone, navi per il trasporto), container, gru, gommoni, ed un team di 42 persone. Il “caretaking” sarà effettuato tra la fine delle operazioni di “defueling” e l’inizio delle operazioni di rimozione dello scafo. Queste operazioni, che partiranno nei prossimi giorni, consentiranno di mantenere un presidio, con uomini e mezzi adeguati, per continuare a garantire la necessaria protezione ambientale dell’area dove si trova la nave. Si procederà inoltre alla pulizia del fondale da materiali ed oggetti usciti dalla nave. La durata prevista del “caretaking” è di 1/2 mesi.
3) RIMOZIONE SCAFO: la Compagnia ha istituito un comitato tecnico, composto da rappresentanti di Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, Rina ed esperti del settore, anche in ambito accademico, per la migliore definizione del piano di rimozione, in co-ordinamento con le Autorità Competenti.
Costa Crociere ha indetto un appalto, convocando 10 società, le migliori e più esperte al mondo in questo settore, per la presentazione di un piano operativo per la rimozione intera dello scafo.
Sono pervenuti in tutto 6 piani, entro la scadenza fissata del 3 marzo. I progetti presentati, di elevato standard qualitativo, prevedono diversi metodi e tecniche di intervento. Tutti i piani hanno in comune la massima attenzione nel garantire il minor impatto ambientale possibile, la salvaguardia delle attività turistiche ed economiche dell’Isola del Giglio, e la massima sicurezza degli interventi. Data la complessità e la straordinarietà dell’operazione, i progetti prevedono una durata variabile, precauzionalmente stimata in 10/12 mesi.
Sono in corso le necessarie valutazioni dei progetti che porteranno a una “short list” di aziende, dalla quale verrà scelto il piano migliore, che sarà reso pubblico a inizio/metà aprile.
Fonte: L’informatore Navale
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LA PROPOSTA – DEMOLIZIONI NAVALI NUOVE NORME DALL’UE
24/03/20123
Nei prossimi anni le navi battenti bandiera di un Paese dell’Unione europea dovranno essere smantellate in strutture che rispondano a determinati standard di sicurezza per i lavoratori approvati direttamente da Bruxelles. Le regole valgono sia per cantieri in Paesi Ocse, sia per cantieri in Paesi non-Ocse.
Ieri infatti la Commissione europea ha approvato una bozza di regolamento che chiarisce e definisce l’approvazione di queste strutture da parte di Bruxelles, e gli adempimenti che devono essere seguiti dagli armatori, secondo la proposta del commissario all’Ambiente Janez Potocnik.
La Commissione ha inoltre approvato una bozza di una decisione del Consiglio europeo che obbliga gli Stati membri a ratificare la convenzione di Hong Kong. Di fatto, è stato quindi impostato l’impianto normativo per una nuova legge europea sulle demolizioni navali.
Fonte: ShippingOnLine
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Ecco un rendering del progetto:
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In linea con le strutture moderne di Singapore!!
Nasce in America il primo reality show a bordo di una nave da crociera.
Saranno tre navi della flotta di Norwegian Cruise line – Norrwegian Epic, Norwegian Pearl e Norwegian Star – il palcoscenico di un reality show di nuova concezione che debutterà in america il prossimo mese di aprile.
“Love for sail” vedrà come protagoniste quattro donne avventurose che si imbarcheranno contemporaneamente ad una serie di ragazzi single, in cerca di un amore per la vita.
Salperanno alla volta di località esotiche quali Ocho Rios, in Giamaica e Nassau, nelle Bahamas. Durante la loro lunga crociera, vivranno a bordo romantiche serate, divertenti feste all’aperto, oltre ad avventurose escursioni nei porti di scalo previsti.
“Siamo entusiasti di collaborare a questa serie televisiva unica che mette in mostra i molteplici aspetti della crociera, tra le suite lussuose e ristoranti incredibili, oltre alle tante attività di bordo e le emozionanti escursioni a terra“, ha dichiarato Kevin Sheehan, AD di Norwegian Cruise Line.
“Non c’è storia d’amore più romantica che quella vissuta in mare aperto; questo spettacolo costituirà per noi una grande vetrina.“.
Lo spettacolo è prodotto da Studio Lambert (“Undercover Boss”). La prima puntata andrà in onda sul canale Lifetime, martedì sera, 10 aprile 2012.
Fonte: Norwegian Cruise Line
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😀 😀 😀
Norwegian Pearl l’abbiamo incontrata durante la nostra crociera ai Caraibi, forse proprio a Ocho Rios!!
donatella
ma che la finiscano!!!!!!!!!! :Disapproval:
Maria59
Se avrà successo arriverà anche in Italia questo reality, personalmente non mi piacciono questo tipo di trasmissioni ma visto che si fa a bordo di una nave questa volta per curiosità la guarderei.
Sembrerà come il telefilm love boat, però sarebbe speciale trovare l’amore per la vita a bordo di una nave….. :I-m-in-love:
Paola
UNIVERSAL EVENT MANAGEMENT COMPANY (UEM) ACQUISISCE I DIRITTI PER TRASFORMARE LA QUEEN ELIZABETH 2 IN UN HOTEL E CENTRO CONGRESSI A MACAU.
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Svolta per il futuro della Queen Elizabeth II. UEM, prestigiosa Società di pianificazione e gestione di eventi internazionali, fondata nel 2003 per volontà di Charles Greco, icona nel campo della fieristica mondiale e attuale CEO, ha annunciato di aver acquisito i diritti per trasformare la nave in un lussoso hotel galleggiante e centro congress a Macau.
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Le 70.327 tonnellate della nave e le sue 926 cabine salperanno quindi presto da Dubai, porto in cui era rimasta attraccata per qualche anno in attesa di decisioni precise circa il suo futuro, per essere ristrutturate e trasformate.
“Siamo entusiasti del fatto che UEM ha l’opportunità di portare questa “Leggenda dei Mari” a Macao e di trasformarlo in un hotel di 926 camere e centro congressi, ha detto Charles Greco, Presidente & CEO di UEM.
“Il nostro obiettivo è quello di rendere Macau la sede permanente della QE2“.
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La Società fa inoltre sapere che nei prossimi giorni terrà una conferenza stampa per divulgare ulteriori dettagli dell’iniziativa.
si e magari finisce a botte, insulti e male parole
cosi tanto per fare odiens (chissà se si scrive così)
personalmente non ci credo più a sti reality che di realtà hanno solo la menzogna
per vedere le navi, forse, sarebbe meglio salirci e farsi una bella crociera
magari insieme
che ne dici Paola?
Abbracci :Heart: affettuosi
Maria59
A dire il vero Maria59 pensavo a qualcosa che si avvicinasse a un sogno, quindi niente litigi niente botte, un pò come nei film, visto che pure per me non è realtà ma tutta finzione.
Certo che sarebbe meglio viverci una crociera assieme e chi lo sa che non possa succedere quanto prima, ne sarei felice. :Happy-Grin: :Wink:
Paola
#costacrociere: inversione di tendenza nelle prenotazioni.
http://t.co/drmvi8Iu
Costa, inversione di tendenza nelle prenotazioni
Il trend di Pasqua è migliore rispetto allo scorso anno
26/03/2012
“I risultati del 2011 confermano che Costa Crociere Spa è un’azienda con fondamentali economici solidi”. Commenta così quanto fatto lo scorso anno dalla compagnia di navigazione Pier Luigi Foschi, presidente e amministratore delegato del Gruppo. Il manager evidenzia la capacità dell’azienda “di sostenere, attraverso un consistente cash-flow, gli investimenti per la realizzazione di nuove navi, come Costa Fascinosa che entrerà in servizio a fine Aprile 2012, e di AIDAmar ai primi di maggio 2012. Bisogna inoltre tener presente che questi risultati sono stati raggiunti in un contesto socio-economico molto difficile, caratterizzato dalla recessione economica e ulteriormente aggravato dalla crisi araba, che ci ha costretto a cambiare circa un quarto dei nostri itinerari”.
Anche il 2012 sarà un anno difficile sia a causa del perdurare della crisi economica nei principali Paesi europei e della conseguente riduzione dei consumi, che a causa dell’impatto del recente incidente, ma si prevede di chiudere l’esercizio con un risultato positivo.
Il volume delle prenotazioni 2012, dopo i recenti fatti, sta riscontrando una positiva inversione di tendenza in diversi mercati strategici per il business dell’azienda. Inoltre, nel corso delle ultime settimane le crociere di Pasqua del 2012 stanno registrando trend di prenotazioni superiori a quelli per le crociere di Pasqua del 2011.
Fonte: Guida Viaggi
A Pasqua i crocieristi scelgono il sole
Il Mediterraneo Occidentale è tra gli itinerari più richiesti
26/03/212
La Pasqua è un assaggio dell’estate, almeno a detta dei crocieristi. Secondo un’indagine di Noi Crociere, portale specializzato nella prenotazione di crociere online, infatti, bel il 78% dei crocieristi sceglie di prenotare le proprie vacanze pasquali alla volta di mete calde.
In particolare l’itinerario preferito che incontra il 54% di favori è quello che attraversa il Mediterraneo Occidentale. Tra le nazioni più desiderate spicca la Spagna, la Corsica, seguite, a distanza, da Malta e dalla Francia.
“La maggior parte dei crocieristi ama trascorrere la Pasqua con la famiglia o con gli amici più stretti. La crociera sembra essere la vacanza ideale perché permette di visitare località differenti senza rinunciare ai comfort e all’intrattenimento dei migliori villaggi. In più si può godere dei primi raggi di sole estivi a bordo piscina” spiega lo staff di Noi Crociere.
Nonostante la crisi dunque, il mercato delle crociere sembra tenere, anche grazie alle soluzioni di viaggio “mordi e fuggi” come le minicrociere. Secondo gli esperti delle prenotazioni di viaggio online, infatti, tra le crociere preferite per Pasqua spiccano quelle che durano 5 giorni e 4 notti.
Per quanto riguarda le compagnie, invece, si confermano leader la Msc e la Costa Crociere, nonostante i recenti incidenti che hanno coinvolto la Concordia e l’Allegra. A detta dello staff di Noi Crociere, infatti, i viaggiatori sono consapevoli che l’episodio dell’Isola del Giglio è stato incidente grave ma isolato.
“Nonostante il rilievo mediatico dato agli incidenti che hanno coinvolto le navi della Costa Crociere, i crocieristi hanno piena fiducia nella sicurezza dei mezzi di trasporto e sanno che gli avvenimenti accaduti hanno avuto carattere di occasionalità” chiarisce lo staff di Noi Crociere.
A dimostrazione di questo, vi è il fatto che tra le navi più richieste per le vacanze pasquali vi è proprio una nave della Costa. La Costa Deliziosa, in partenza il 6 aprile da Savona, riceve l’interesse di buona parte dei crocieristi che prenotano online. Il programma di navigazione prevede tra le tappe Barcellona, Palma di Maiorca e Ajaccio. A bordo è a disposizione dei passeggeri la piscina coperta, la jacuzzi, il casinò e tutti i servizi offerti dalla SPA.
Per quanto riguarda invece l’andamento delle prenotazioni, le settimane in cui vi è stata più richiesta di informazioni sono due: quella che va dal 15 al 21 gennaio e quella che va dal 26 febbraio al 3 marzo.
“Quest’anno non ci aspettavamo così tante richieste anche per il periodo di Pasqua, invece abbiamo notato che anche i giovani si stanno aprendo sempre di più al mondo delle crociere. Le attività di intrattenimento a bordo e i servizi di classe permettono infatti anche a chi parte con gli amici di divertirsi e trascorrere una vacanza piacevole” conclude lo staff di Noi Crociere.
Fonte: Noi Crociere.it
FOSCHI POTREBBE LASCIARE COSTA CROCIERE
Non prima, però, di aver messo la compagnia sulla strada della ripresa
27/03/2012
“Sono a disposizione di Carnival e le decisioni le prendiamo insieme”. Questo quanto ha detto Pier Luigi Foschi, presidente e ad Costa Crociere, in merito ad una sua possibile uscita dall’azienda. Il manager, si apprende da Il Sole-24 Ore, dice che avrebbe già lasciato se non fosse accaduto l’incidente della Concordia. Ora la priorità del manager “è portare Costa fuori dalla crisi o comunque metterla sulla strada giusta per uscirne”.
Fonte: Guida Viaggi
Partono i roadshow “Costa Crociere incontra…”
Gli appuntamenti prendono il via oggi da Lamezia Terme e si concluderanno a inizio maggio a Venezia
27/03/2012
Costa Crociere inaugura i roadshow “Costa Crociere incontra…”. Gli appuntamenti, che prenderanno il via oggi, martedì 27 marzo, da Lamezia Terme e si concluderanno a inizio maggio a Venezia, a bordo di Costa Fascinosa, coinvolgeranno 20 città, lungo tutto il territorio nazionale. Rivolto agli agenti di viaggi partner di Costa, il roadshow ha l’obiettivo di comunicare le novità di prodotto e le iniziative commerciali per l’estate 2012 e le anticipazioni per la stagione 2013. Il 30 marzo il roadshow farà tappa alla Città della Scienza di Napoli dove ospiterà il quarto incontro dedicato agli agenti di Basilicata e Campania.
Fonte: Guida Viaggi
Partono i roadshow “#costacrociere incontra…”
#costafascinosa
http://t.co/ql6wl6Wu
Pasqua in crociera nel Mediterraneo e a Dubai
Le analisi di Crocierissime.it
28/03/2012
Crocierissime.it, sito del Gruppo Bravofly specializzato in crociere, analizzando tutte le prenotazioni per le crociere che ricadono nel periodo pasquale, mette in luce che, chi ha prenotato su Crocierissime.it, preferisce un itinerario nel Mediterraneo Occidentale (84%). Un’altra fetta importante di prenotazioni sceglie il Mediterraneo Orientale (9%), ma sono interessanti anche i dati per le crociere con destinazione Dubai (4%) o Guadalupa (2%). Il rimanente 1% è per una crociera a Sharm el Sheikh. Chi decide di passare la Pasqua in crociera in media spende per una settimana circa 559 euro a persona per un itinerario di una settimana. Msc Crociere e Costa Crociere si confermano le compagnie principali anche per il periodo di Pasqua, coprendo circa il 90% del prenotato. Si affacciano sul mercato italiano nuove compagnie come Louis Cruises e mantiene la sua presenza Norwegian Cruise Line con la formula freestyle, la crociera dove è possibile usufruire di bar e ristoranti a qualsiasi ora del giorno e della notte.
Quali le destinazioni preferite per le crociere di Pasqua?
http://t.co/ngcLzz1A
Costa Crociere lancia la “First Fashion Cruise” a bordo di Costa Victoria.
28 Marzo 2012
Costa Crociere ha annunciato l’introduzione di esclusive boutique di alta moda, a bordo Costa Victoria, durante la sua stagione in Asia.
Come parte integrante del tema “Italy at Sea” per il mercato asiatico, saranno le prime boutique in mare a vantare abbigliamento dei migliori stilisti a prezzi esenti da tasse.
Costa Victoria partirà per crociere regolari dal nuovo terminal di Shanghai Wusongkou International Cruise con diversi scali lungo la costa sud-coreana e giapponese.
“Costa Victoria aggiunge una nuova svolta al mercato crocieristico asiatico“, ha spiegato Mr. Buhdy Bok, Vice Presidente del Mercato Asiatico di Costa Crociere. “A bordo c’è una vasta gamma di fascia alta di abbigliamento moda e oltre a questo ci saranno sfilate con diverse modelle. Siamo entusiasti di essere in grado di portare la nuova Costa Victoria in Asia ed emozionato per come queste nuove ‘cruise moda’ saranno accolte dai nostri graditi ospiti asiatici. La scelta di Shanghai come home port per Costa Victoria è importante per la crescita di Costa Crociere nella regione asiatica e dimostra anche il nostro impegno a promuovere la città come un importante centro di trasporto internazionale nella regione.”
Costa Crociere è stata la prima società crocieristica internazionale ad entrare nel mercato cinese e ha utilizzato questa esperienza per creare un servizio su misura a bordo di Costa Victoria.
“First Fashion Cruise” a bordo di Costa Victoria.
#costacrociere #costavictoria
http://t.co/vD6z5Ohv
Princess Cruises programma il Giappone
Otto crociere nel 2013 da Yokohama e Kobe
29 Marzo 2012
Princess Cruises programma itinenari di crociera in Giappone per il 2013. Nove crociere per sette itinerari in tutto, e 87 gorni di stagione tra aprile e luglio. L’obiettivo è raggiungere i 18mila passeggeri in partenza dagli scali di Yokohama e Kobe.
Fonte: Guida Viaggia
Fincantieri: confermati Antonini e Bono.
http://t.co/vxKqM2Sd
Fincantieri: Il CdA conferma Antonini Presidente e Bono A. D.
Il Consiglio di Amministrazione di Fincantieri, riunitosi oggi a Roma, ha confermato Presidente Corrado Antonini e Amministratore delegato Giuseppe Bono, al quale sono stati conferiti tutti i poteri di gestione nella sua qualità di capo azienda.
Fonte: L’Informatore Navale
Costa Crociere: “Ripartiamo dalle agenzie di viaggi”
30/03/2012
“Ci siamo resi conto che dovevamo ripartire dagli agenti di viaggi”. Gianni Onorato, direttore generale di Costa Crociere, rompe il silenzio dalla Bmt di Napoli dove è approdata Costa neoRomantica e annuncia il ritorno del Gruppo sul mercato con una strategia fortemente focalizzata su clienti e adv.
Molte le novità in pentola, a partire da una nuova campagna di incentivazione dedicata agli agenti di viaggi, protagonisti in questi giorni di un roadshow che, in 20 tappe, toccherà oltre 3mila adv in tutta Italia. La strategia si basa su due punti.
Da un lato, la campagna ‘Più cabine vendi, più cabine ricevi‘, che assegna un punteggio per ogni cabina Costa venduta al cliente.
“Si tratta di una gara tra adv – spiega il direttore commerciale e marketing, Andrea Tavella -: fino al 31 maggio, ogni agente può guadagnare un tot di punti per ogni cabina Costa venduta. Il punteggio finale potrà in seguito essere tramutato in cabine gratis, da utilizzare personalmente oppure da dedicare ai propri clienti”.
La seconda novità gioca sul piano delle commissioni, che da normali diventano ‘super’: anche in questo caso, per ogni cabina Costa venduta l’agente prende subito una commissione maggiorata tra il 2% e il 5%. Si tratta di un piano immediato, slegato dal fatturato di fine anno e valida per tutte le adv d’italia fino al 31 maggio.
“In questo momento c’è la necessità di mettere il trade nelle migliori condizioni di vendita – conferma Onorato -, incentivandolo e motivandolo anche economicamente”.
Fonte: TTG Italia
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‘Più cabine vendi, più cabine ricevi’. Scatta l’azione di ripresa commerciale di #costacrociere dedicata alle agenzie.
http://t.co/4tE5sV5o
Azamara Quest alla deriva nell’Oceano, al largo delle Filippine.
#royalcaribbean
http://t.co/DfgYZ2S7
AZAMARA QUEST ALLA DERIVA NELL’OCEANO
Filippine, un incendio a bordo mette fuori uso i motori
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Alla deriva nell’oceano, con poche possibilità di manovrare, in balia delle onde e delle condizioni atmosferiche. È quanto sta accadendo alla Azamara Quest, una lussuosa nave da crociera con a bordo circa 600 turisti, in gran parte americani e europei. A seguito di un incendio scoppiato a bordo, il transatlantico naviga vaga comando al largo delle Filippine. Nel rogo un membro dell’equipaggio si sarebbe ferito.
DANNO AI MOTORI – Il fuoco è stato causato da un danno ai motori durante la navigazione verso il porto malese di Sandakan, come ha confermato ad una radio locale un portavoce del Dipartimento dei Trasporti filippino. «L’incendio è stato domato – ha aggiunto – ma entrambi i motori non funzionano e la nave è alla deriva tra l’isola di Palawan e il porto di Zamboanga. Nessun turista è rimasto ferito». La Guardia Costiera filippina ha inviato un’imbarcazione di soccorso, mentre la compagnia proprietaria della nave ha inviato nella zona un rimorchiatore.
LA NAVE MALTESE – La Azamara Quest, che batte bandiera maltese, appartiene alla americana Royal Caribbean International. Secondo il sito della compagnia, la nave può ospitare fino a 694 passeggeri e 355 membri dell’equipaggio.
Fonte: Corriere della Sera
Ho visto siti di informazione che hanno messo foto di altre navi, comprese una Royal e una Carnival… Troppo difficile mettere la foto giusta? Meno male che noi abbiamo Filippo!
Grazie Claudio! 🙂
“Diversificare e diventare generatori di domanda”, la strada per il futuro in crescita di MSC Crociere
http://t.co/dLvI8iNx
MSC CROCIERE GUARDA A NUOVI TARGET PER CRESCERE NEL SETTORE
31 Marzo 2012
Con l’arrivo della nuova ammiraglia, Msc Divina, previsto in maggio, e l’ingresso di Msc Preziosa, schedulato per marzo 2013, la flotta di Msc arriverà a immettere sul mercato 40mila posti settimanali.
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Un’offerta massiccia che va supportata da un valore aggiunto che Leonardo Massa, country manager della compagnia per l’Italia, definisce “trasversalità”, per poi affrettarsi a puntualizzare spiegando che “la nave non è più soltanto una destinazione ma è un elemento aggregativo. Andiamo in cerca di nuovi target di mercato e lavoriamo sulla personalizzazione, sia in termini di itinerari, sia per quel che riguarda il tema della crociera stessa”.
Ed ecco far capolino decine di crociere dedicate; dal mondo dello sport, calcio, formula uno, pallacanestro, sino al ballo e addirittura “l’alpinismo”, come precisa il manager, traducendo in realtà un paradosso. “Inseguiamo le nicchie di mercato, questo ci rende attrattivi e ci permette di continuare nella nostra progressione”.
Il tema diventa anche la carta vincente per coniugare mercati vecchi e nuovi. “Una crociera con il filo conduttore del flamenco, appassionerà ospiti argentini e sudamericani così come italiani e spagnoli – evidenzia Massa -, mentre una legata al Napoli Calcio, si rivolgerà a una comunità più ristretta, quella della tifoseria della società”.
Diversificare e diventare generatori di domanda, pensando a target ancora non identificati è la strada del futuro per Msc, che muove i propri investimenti all’insegna della lungimiranza. “L’acquisto di una nave si ammortizza anche in una parabola di vent’anni – conclude il manager -, se non fossimo noi stessi proattivi per il mercato, non potremmo pensare a investimenti del genere”.
Fonte: TTG Italia
Agg. Azamara Quest: 5 feriti, tutti membri dell’equipaggio. In arrivo i soccorsi. A bordo 590 ospiti.
#royalcaribbean
http://t.co/ESGPG94R
Aggiornamento Azamara Quest
Sono cinque le persone coinvolte e rimaste ferite in seguito all’incendio sviluppatosi a bordo della Azamara Quest, tutti membri dell’equipaggio.
Il fuoco è stato causato da un danno ai motori. La Guardia Costiera filippina ha inviato un’imbarcazione di soccorso, mentre la compagnia ha mandato un rimorchiatore.
Secondo la compagnia a bordo ci sono esattamente 590 turisti, per lo più americani e europei, e 411 membri dell’equipaggio.
Fonti della Guardia costiera filippina, che ha inviato due unità di soccorso, hanno dichiarato all’emittente Abs-Cbn che cinque marinai sono rimasti feriti, quattro lievi e uno che viene assistito dai medici di bordo.
L’incendio si è sviluppato nella tarda serata di venerdì nel mar Sulu, durante la navigazione da Manila verso il porto malese di Sandakan, e ha causato il lieve ferimento di un membro dell’equipaggio, curato a bordo. Tutti illesi, invece, i passeggeri.
Fonte: TG COM
Aggiornamento nr.2 Azamara Quest
Royal Caribbean sull’incidente
Una email per tutte le info
31/03/2012
Incidente Azamara Rccl: per info e dettagli il marketing manager della compagnia, Roberto Pirrera, incontrato da questa agenzia di stampa oggi a Napoli, rimanda alla mail seguente: corporatecommunications@rccl.com. I dettagli dell’incidente sono ancora ignoti. La nave effettuava una serie di micro-itinerari con destinazione finale in Malesia.
#costacrociere, da un viaggio “spezzato” al giro del mondo in 100 giorni: di ritorno a Savona i 2300 della Deliziosa.
http://t.co/uqNgbXIt
Costa Crociere, da un viaggio “spezzato” al giro del mondo in 100 giorni: di ritorno a Savona i 2300 della Deliziosa
31 Marzo 2012
Due giri del mondo targati Costa Crociere, ma dal sapore ben diverso: uno mediatico e molto amaro, sulla scia dello tsunami-Concordia, e uno “fisico”, e decisamente più dolce, con il primo tour che, dal 28 dicembre scorso, ha toccato i cinque continenti e si concluderà il prossimo 6 aprile con l’arrivo al porto di Savona.
Duemilatrecento i crocieristi a bordo, tra i quali 700 italiani, partiti in acque tranquille e probabilmente investiti dall’onda del naufragio della Concordia quando si trovavano in chissà quale paradiso vacanziero a bordo di una nave ben più… Deliziosa.
Chissà se la notizia della tragedia che si è consumata di fronte all’Isola del Giglio ha rovinato loro un viaggio di 100 giorni costato dai 10 ai 30 mila euro a testa (extra esclusi), con 37 scali e 250 diverse escursioni tra cui scegliere. Chissà che clima si sarà respirato a bordo il 13 gennaio scorso, appena due settimane dopo l’inizio della circumnavigazione del globo targata Costa Crociere.
Molti crocieristi, intervistati prima della partenza, speravano di lasciarsi alle spalle problemi e grattacapo senza immaginare che altri loro “colleghi”, con lo stesso entusiasmo, avrebbero perso la vita proprio nel corso di un viaggio in mare ben più breve e drammatico.
“In una circumnavigazione c’è tanto movimento e rapporto stretto con il mare e la navigazione oceanica” aveva dichiarato il comandante della Costa Deliziosa alla vigilia della partenza. Chissà cosa avrà pensato del suo collega Schettino e chissà se avrà sentito ancora di più il peso della responsabilità per i propri passeggeri che hanno viaggiato dall’Atlantico ai Caraibi, passando dal canale di Panama, quindi a Los Angeles negli Stati Uniti, poi Pacifico e isole Hawaii, Nuova Zelanda, Australia, Singapore, India, Mar Rosso e ritorno nel Mediterraneo. “Qualche lacrima allo sbarco dopo 100 giorni ci sarà”, aveva detto qualcuno prima di imbarcarsi. E forse, ora, anche qualche sospiro di sollievo.
Fonte: IVG
FINCANTIERI, SPUNTA UN’ALLEANZA CON STX
01 Aprile 2012
Competere con gli asiatici non si può. La cantieristica europea l’ha scoperto anni fa, quando ha gettato la spugna rinunciando al business delle navi “povere” (petroliere, rinfusiere, portacontainer) per concentrarsi su quello, più redditizio e a maggior valore aggiunto, delle crociere. Oggi il rischio è che quel gap di competitività travolga anche il settore passeggeri.
Giuseppe Bono, fresco di riconferma alla guida di Fincantieri, lo ha ricordato ieri a Riva Trigoso a margine del varo della Fremm intitolata a Virginio Fasan. «Ancora oggi – ha detto – non abbiamo sicurezze sul nostro futuro. Quello che ci serve è una nuova “gamba” per competere con i grandi colossi mondiali con cui ci dobbiamo confrontare. Una nuova gamba oltre a militare, crociere, megayacht. Recentemente abbiamo perso un ordine per una nave da crociera andata a Mitsubishi. La nostra era l’offerta migliore tra i cantieri europei, ma loro ci hanno sopravanzato con una proposta economicamente più vantaggiosa del 30%. Mitsubishi è un colosso, ma in futuro ci dovremo confrontare con altri big come Hyundai, Samsung». Messaggio semplice da decifrare, quello di Bono: l’ingresso nell’offshore – settore che, nei piani di Fincantieri, interesserà direttamente il cantiere genovese di Sestri Ponente – avverrà (se avverrà) solo tramite un’acquisizione, o al limite una partnership internazionale. Per il semplice motivo che Fincantieri, da sola, quella “quarta gamba” non è in grado di farla camminare .
Non a caso, secondo quanto confermato al Secolo XIX da una fonte vicina all’operazione, il gruppo navalmeccanico avrebbe avviato un’importante trattativa con la divisione europea del gruppo coreano Stx, storico rivale di Fincantieri nel settore crociere. Stx da tempo ha riconvertito alcuni stabilimenti all’offshore e, particolare non trascurabile, è presente in aree geografiche che Bono reputa strategiche, come il Brasile.I due gruppi potrebbero, così, ritrovarsi uniti sullo stesso fronte per contrastare gli altri big asiatici attivi nell’offshore. «Dobbiamo ancora decidere cosa fare – ha tagliato corto ieri Bono – quella dell’alleanza è solo un’ipotesi». Ma sull’asse Italia-Norvegia (quartier generale europeo di Stx) i contatti sono sempre più frequenti. Naturalmente investire sull’offshore, per Bono, non significa abbandonare le crociere. La tragedia del Giglio ha rallentato, come era prevedibile, i dialoghi armatori-cantieri.
Ma, passata (in parte) la tempesta, da qualche giorno si è tornati a parlare di nuove costruzioni. E la sorpresa, per Fincantieri, si chiama Viking Line, piccola compagnia americana specializzata in itinerari fluviali intenzionata a fare il grande passo: esordire nelle crociere tradizionali. Viking Line ha disponibilità finanziaria per realizzare due navi di piccole dimensioni(circa 50.000 tonnellate di stazza) e, fra Stx e Fincantieri, avrebbe valutato positivamente l’offerta italiana. Anche in questo caso, tuttavia, la prudenza è d’obbligo: non esistono contratti, ma solo un pre-accordo.
Fonte: Shippingonline
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Un’alleanza strategica tra Fincantieri ed i coreani STX?
Rassegna Stampa Dream Blog
http://t.co/U0WfYrUm
Royal Caribbean: Liberty of the Seas imbarcherà da Napoli, dal 2013!
02 Aprile 2012
Superate le sofferenze causate a tutto il settore dall’incidente di Costa Concordia, Royal Caribbean, nell’ultima settimana, è tornata ai numeri dello scorso anno.
“Abbiamo investito molto in pubblicità, soprattutto televisiva, per rassicurare la clientela – ha detto Roberto Pirrera, marketing manager Italia -. Inoltre, abbiamo adottato un pricing molto contenuto per invogliare i passeggeri a ripartire, anche se molte vendite stanno avvenendo sotto data”.
La società, che negli anni ha sempre ottenuto una crescita costante, ha comunicato la novità dell’imbarco da Napoli a partire dalla stagione 2013.
“Il mercato richiedeva l’imbarco dalla città partenopea, scalo che noi riteniamo strategico – ha precisato il manager -. Dal 2013 Liberty of the Seas, imbarcherà quindi dal porto di Napoli, che va così ad aggiungersi a Civitavecchia, Messina, Genova e Bari. Siamo ottimisti e speriamo di raggiungere gli obiettivi senza trascurare utili e margini”.
Durante l’inverno Liberty of the Seas sarà posizionata ai Caraibi.
Intanto si ricorda che, come già comunicato da questa agenzia di stampa, Azamara Quest è arrivata al porto di Sandakan, in Malesia. A bordo della nave era scoppiato un incendio venerdì sera. Il resto della crociera è stato annullato.
Fonte: Guida Viaggi.
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! :Happy-Grin:
Una gigante dei mari finalmente imbarca dall’Italia e da un porto speciale quale è Napoli, questa notizia mi fa molto felice, Liberty of the seas mi affascina molto e mi attira, mi mette entusiasmo solo a pensarla, vivere una crociera a bordo di questa nave deve essere un’esperienza speciale per le sue dimensioni e per i suoi spazi, incrocio le dita per poterci salire presto e vivere di nuovo il mondo Royal che dalla mia esperienza è super divertente.
Paola
Ciao a tutti 😀
WOW Liberty of the Seas attraccherà a Napoli 8)
che grande strategia di marketing operativo 😉
Certo che la compagnia norvegese-statunitense Royal Caribbean International,si sta dando da fare alla grande… voglio proprio vedere
le altre compagnie a Napoli cosa posizioneranno. 😉
La Liberty of the Seas è la seconda nave della classe Freedom, e fino alla costruzione della nave Oasis of the Seas nel 2009, è stata, con le navi gemelle Freedom of the Seas e Independence of the Seas, la nave passeggeri più grande del mondooooooooo wow 8)
e il porto di Napoli è in grado di accoglierla … che spettacolo che sarà !!!
E’ una nave, Azzurra, veramente enorme e sorprendente!
Vi ricordate? L’anno scorso RCCL organizzò a bordo della classe Freedom, a Livorno, l’evento del “VIP On Board” e documentammo con diverse foto gli spazi e le infinite possibilità della nave!
Sicuramente, al di là dell’itinerario, meriterà un’attenta riflessione! 😉
Si che lo ricordo
…
ti ci sei quasi perso 😆 😆 😆
ecco il link per chi ha voglia di vederla 😉
https://dreamblog.it/2011/05/26/e-iniziata-lestate-vip-on-board/
Ha un rapporto spazio/ passeggero da favola !!!
Io partirei per la nave, l’itinerario lo metterei in secondo piano, così come ho fatto quando sono partita con Voyager of the seas volevo conoscere la nave oltre che il trattamento che effettuava ai suoi ospiti Royal Carribean.
Ricordiamo che anche quest’anno Liberty attraccherà a Napoli senza imbarcare ma sarà un porto dell’itinerario di questa estate.
Mi ricordo anch’io il post di cui parlate Azzurra e Filippo fu una scoperta, l’entusiasmo e la sorpresa che hai descritto capitano mi ha colpito e da quel momento ho iniziato a pensare a questa nave da vivere, vedremo, al massimo se non è quest’anno sarà l’anno prossimo ma il sogno ormai c’è ed è mia intenzione realizzarlo. 8) 8) 8)
Paola
Crociere: Carnival e Rcl controllano il 73% del mercato
Lo rivela uno studio realizzato da Cruise Market Watch
03 Aprile 2012
Secondo uno studio della società Cruise Market Watch, il 73% del mercato crocieristico mondiale è in mano a Carnival Cruise Lines e Royal Caribbean.
Nel dettaglio, la prima compagnia è Carnival con market share pari al 49,2%: all’interno di questa percentuale, lo stesso brand Carnival detiene il 21,1%, seguito da Costa Crociere con il 7,2%; vengono poi Princess Cruises (6,4%), Aida (4,4%), Holland America (3,7%) e altri marchi minori. Per Rcl, invece, il market share si attesta al 23,8% con il brand Royal Caribbean che ha il 17%, seguito da Celbrity con il 4,7 e altri marchi minori.
Tra le altre compagnie al di fuori di questi due gruppi si segnalano Norwegian che ha una quota di mercato pari al 7,6% e Msc che secondo lo studio detiene un market share del 5,8%.
Msc Crociere lancia il suo Mar Rosso
3 Aprile 20120
Visitare tutte le destinazioni più suggestive del Mar Rosso in un unico viaggio sarà possibile grazie al nuovo itinerario offerto da MSC Crociere.
A partire da novembre 2012, infatti, sarà disponibile un’inedita programmazione nel Mar Rosso per visitare i luoghi più suggestivi dell’Antico Egitto, dalle Piramidi alla famosa Valle dei Re a Luxor, e godersi un vero e proprio paradiso per le immersioni subacquee e lo snorkeling.
Tra le novità della prossima stagione, MSC Crociere presenta una nuova, emozionante destinazione: Sharm El Sheikh, punto di partenza ideale per un viaggio alla scoperta del mare tropicale più settentrionale del mondo. Le corciere sono operate a bordo di Msc Armonia – Partenza da Venezia il 2 novembre 2012 per la prima crociera di posizionamento di MSC Armonia in Mar Rosso, lunga 9 giorni e 8 notti, alla scoperta di Creta, Turchia ed Egitto. Primo scalo ad Ancona per poi raggiungere Eraklion (Creta) e ancora Marmaris, in Turchia. Una volta attraversato il Canale di Suez, la crociera fa scalo a Sharm el Sheikh, porto di sbarco.
Quote a partire da 895 euro a persona con la tariffa PrimaPremia, incluso volo di ritorno per Milano, escluse quota d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.
Dal 10 novembre 2012 al 30 Marzo 2013, MSC Armonia viaggerà tra Egitto, Israele e Giordania con una serie di crociere di 8 e 7 notti, con imbarco e rientro dall’inedito porto di Sharm el Sheikh. Tappe intermedie a Safaga (Egitto), Eliat (Israele), Aqaba (Giordania) e Sokhna Port (Egitto).
Quote a partire da 740 euro a persona con la tariffa PrimaPremia, incluso volo da/per Milano, escluse quota d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.
Ultimo itinerario per MSC Armonia tra Egitto, Cipro, Turchia, Grecia, Creta e Montenegro. Partenza da Sharm el Sheikh il 6 Aprile 2013 per un viaggio lungo 10 giorni e 9 notti, con tappe intermedie a Sokhna Port (Egitto), transito nel canale di Suez, Limassol (Cipro), Antalya (Turchia), Rodi (Grecia), Eraklion (Creta) e Kotor (Montenegro). Sbarco a Venezia.
Quote a partire da 1.060 euro a persona con la tariffa PrimaPremia, incluso volo di andata da Milano, escluse quota d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.
Fonte: Turismo & Attualità
……anche il Mar Rosso comincia ad affollarsi…. 😀
donatella
Ormeggi gratis per attracco Neoromantica a Cagliari.
Atto vicinanza e solidarieta’ a compagnia Costa
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Gli ormeggiatori del porto di Cagliari, in occasione dell’arrivo della nave Neoromantica della Costa in programma giovedì 5 aprile, presteranno i loro servizi gratuitamente come atto di vicinanza e solidarietà alla compagnia genovese.
Lo annuncia il presidente dell’Autorità portuale Piergiorgio Massidda a poche ore dall’approdo al Molo Ichnusa della prima nave da crociere, la Astor, a due mesi e mezzo dalla tragedia della Concordia.
“Li ringrazio per questo atto di generosa solidarietà – commenta il numero uno dell’Authority – che ci attesta quanto la Sardegna sia accogliente e quanto si voglia ancora puntare sul turismo crocieristico“.
Gli incidenti degli ultimi mesi non hanno scoraggiato la clientela.
“Nonostante le tragedie di Costa Concordia e Costa Allegra – spiega Massidda – quest’anno arriveranno a Cagliari oltre 70 navi, già dieci in più di quelle previste dal catalogo 2012, contiamo durante l’anno di recuperarne altre. Per la nostra città sarà un’occasione di crescita economica importantissima che va sfruttata appieno“.
L’Autorità portuale, sottolinea ancora il presidente, “sta lavorando a stretto contatto con le istituzioni interessate, il comune di Cagliari e quelli limitrofi, con i commercianti e le agenzie turistiche per rendere la città e il sud Sardegna sempre più accogliente e con servizi competitivi“.
Fonte: ANSA
Complimenti agli ormeggiatori del porto di Cagliari,
con la loro iniziativa si dimostrano vicini alla Compagnia Costa che batte bandiera Italiana, e ne siamo fieri.
Anna e Piero
Complimenti a Cagliari!! 😀
donatella
Così si fa … segni tangibili che restano 😀
Complimenti agli ormeggiatori del porto di Cagliari,
che presteranno i loro servizi gratuitamente come atto di vicinanza
e solidarietà alla compagnia genovese…. tanto di cappello !!!
In questo periodo di crisi hanno dato dei punti a tutti …
Grazie Ragazzi e buon lavoro, Cagliari è una città straordinaria !
Crociere, Martinoli: “Nel 2012 il settore continuerà a crescere”
Il delegato italiano dell’European Cruise Council: “Prenotazioni sempre più last minute”
04 Aprile 2012
“Gli analisti, che vedono più lontano di noi, danno fiducia alle crociere. Dunque direi che il 2012 non riserverà sorprese: il settore continuerà a crescere”. Ad affermarlo è Roberto Martinoli, delegato italiano dell’European Cruise Council, che, in un’intervista a La Stampa, si mostra ottimista per il futuro del mercato crocieristico. “E’ ovvio che nell’immediatezza del naufragio – afferma – ci sia stato un contraccolpo. Ma successivamente le prenotazioni sono riprese”.
Il manager, poi, ha osservato come ci sia un rallentamento sul fronte delle nuove costruzioni di imbarcazioni: “E’ vero, e questa situazione perdurerà per un paio di anni ancora. Entreranno in servizio nuove unità ma in numero ridotto rispetto agli anni passati. Questo anche perché una nave da crociera vale 500 milioni di euro, trovare i finanziamenti non è così facile”, ha concluso il delegato.
Fonte: Guida Viaggi
Felicissima di sapere che le prenotazioni ci sono ancora molte io stessa che ho subito il naufragio..triste . della Concordia ho gia’ prenotato 2 crociere per il 2012perchè per me la vacanza è targata Costa!!
Solidea,
Sei una grande 😉
ti ho letta sulla pagina di FB del Dream Blog, e in un gruppo
della Concordia, e so con quanto calore hai difeso Costa …
Sono felice per te, delle tue due prenotazioni 😀
Siamo qui se vuoi condividerle con noi … ciao !
Porti: a Venezia il summit del cold ironing
Al terminal passeggeri il prossimo 26 aprile
4 Aprile 2012
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Il futuro dei porti va sempre piu’ nel segno della sostenibilita’ ambientale. E proprio portualita’ ecosostenibile ed efficienza energetica saranno i temi della conferenza mondiale sul cold ironing (il sistema di alimentazione elettrica delle navi in banchina che consente di spegnere i motori ausiliari delle navi attraccate, eliminando le emissioni) per la quale sono attesi i massimi esperti internazionali nelle strutture congressuali della Venezia Terminal Passeggeri il 26 aprile 2012.
In occasione dell’evento, organizzato dall’European Cruise Council in collaborazione con Vtp, verranno illustrate le novita’ del settore e le procedure per implementare i sistemi energetici eco friendly. Nella sessione di apertura verra’ presentata dalla compagnia Princess Cruises e dal porto canadese di Vancouver la propria esperienza sulla costa occidentale del Nord America, con un primo bilancio dopo l’installazione della nuova tecnologia.
Fonte: ANSA
Cara Solidea,
hai tutta la mia ammirazione per il tuo affetto per Costa e lo hai dimostrato nel modo che la Compagnia aveva più bisogno, con le prenotazioni, e ne hai fatte addirittura due, complimenti!!!! 8) Bravissima.
Paola
Sono orgoglioso di essere sardo! Ieri ero al porto e ho salutato neoRomantica anche da parte vostra, ragazzi! 😉
La piccola Allegra è a Savona insieme a Deliziosa…
[URL]http://www.porto.sv.it/tlc/viewcam.php?id=img/Tlc2.jpg[/URL]
Grazie Claudio 😀
Ed eccoti neoRomantica a Cagliari ieri 8)
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E un grazie speciale ancora agli ormeggiatori … siamo fieri di voi !!!
PS: 😳 ma Claudio, non hai scattato qualche foto ? 🙄
Uh, certo che le ho scattate… solo che… ehm… non so come si postano… 😳
Claudio,
no problem! Anzi, se ti fa piacere inviale alla casella di posta elettronica della redazione del blog: postmaster@dreamblog.it. Potremmo in questo modo realizzare un bel post ad hoc! 😉
Le crociere deluxe faranno tappa ad Otranto
Programma di toccate tra aprile e ottobre per compagnie come Seabourn e Compagnie du Ponant
11 Aprile 2012
Le navi Seabourn (e non solo) quest’anno faranno tappa anche a Otranto. Le crociere deluxe approdano nuovamente nella località salentina e lo faranno a partite dal 29 aprile fino al 20 ottobre. E’ il frutto della collaborazione tra il Comune di Otranto e le agenzie marittime Sarimed e Adriatic Shipping, grazie alle quali compagnie come appunto Seabourn, ma anche Seacloud e Compagnie du Ponant includeranno il porto salentino tra le tappe di alcuni itinerari crocieristici in Mediterraneo. I passeggeri saranno soprattutto di nazionalità americana, francese e britannica.
Soddisfatto il sindaco Luciano Cariddi: “Otranto conferma il suo primato di località turistica e città d’arte tra le più apprezzate sul territorio pugliese anche da questi nuovi flussi turistici rappresentati dal settore crocieristico e dei mega yacht. Quest’anno si raddoppiano gli arrivi previsti nel nostro porto che ospiterà turisti stranieri che avranno così l’opportunità di visitare la nostra città”. E prosegue: “In questo modo si può contribuire ad allungare la stagione turistica, visto che i primi arrivi saranno già ad aprile e il programma prevede che si continui fino a fine ottobre. Continuiamo a lavorare, come Amministrazione, affinché si riesca a veder realizzata tutta la progettualità relativa al porto turistico che abbiamo programmato. Tra qualche giorno conosceremo la ditta che realizzerà le opere del porto turistico interno, che sarà in grado di mettere a disposizione della città ulteriori 170 circa posti barca. Ma il vero salto di qualità lo darà senz’altro il nuovo porto turistico esterno”.
Fonte: Guida Viaggi
Attesa per l’assemblea dei soci di Carnival
Oggi a Miami
11 Aprile 2012
Quotata sia a Londra sia a New York, oggi Carnival Corporation tiene l’assemblea con gli azionisti alle 10 del mattino a Miami, presso i suoi headquarter e in video conferenza sul web previa iscrizione sul sito internet. Terrà il discorso di apertura il vice presidente Howard Frank, che ricapitolerà sugli investimenti e sulle future iniziative del gruppo, mentre a seguire il presidente e a.d. Micky Arison con lo staff di management “senior” risponderà alle domande.
Unica società al mondo ad essere annoverata sia nell’indice S&P500 sia nell’Ftse 100, Carnival oggi possiede 98 navi e altre dieci sono previste in consegna tra il maggio 2012 e il marzo 2016.
Fonte: Guida Viaggi
Secondo Voi, decideranno qualche cambiamento in casa Costa??!!
donatella
Carnival Breeze, pit-stop in bacino prima dell’addio
L’imprevisto rientro in cantiere per l’installazione di eliche supplementari non farà slittare la data di consegna a fine maggio
Procedono a ritmi serrati i lavori alla Carnival Breeze nel bacino di Panzano, sono in pieno svolgimento le sistemazioni dei “thruster” (eliche trasversali di manovra) supplementari richiesti dall’armatore, con l’obiettivo di stare il più possibile nei tempi di sicurezza previsti per il rispetto della data di consegna a fine maggio. Ieri si è saputo infatti che verso fine mese si concluderanno i lavori e la Breeze tornerà in mare a fare le prove finali visto che ha fatto sinora solo quelle preliminari.
L’imprevisto della prolungata permanenza della Costa Fascinosa nel bacino dell’Arsenale San Marco di Trieste per il guasto a una delle boccola dell’elica infatti ha fatto saltare tutti i piani previsti della Breeze che dopo le prime prove a mare doveva andare in bacino a Trieste per fare i lavori di carenaggio e pulizia dello scafo come da manuale.
Impossibile vista la presenza della Fascinosa e Fincantieri ha dovuto fare l’impossibile per non far slittare “a valanga” tutti i tempi delle consegne. La Breeze è tornata a Monfalcone e, per la prima volta nella storia del cantiere di Panzano (almeno dagli anni ’80 ovvero da quando a Monfalcone è ripresa la costruzione di passeggeri) è stata fatta un’operazione altamente tecnica. Bisognava mettere a disposizione il bacino di Panzano per permettere i lavori di carenaggio alla Breeze, ma era occupato dallo scafo parzialmente realizzato della Royal Princess che è in costruzione.
Lo scheletro di nave è stato messo in condizione di poter galleggiare e, con grande fatica, è stato spostato in banchina dove prima c’era la Breeze.
Quest’ultima a sua volta è stata dirottata nel bacino, ma non era altrettanto semplice: il bacino, anche riempito di acqua, non ha la stessa profondità di quelli di Trieste e non permette alle navi ormai ultimate e allestite, come la Breeze, di entrare facilmente. Perchè una volta ultimate il pescaggio aumenta e nel bacino di Panzano non è sufficiente.
E così per la prima volta nella storia operai e tecnici hanno dovuto arrangiarsi “alleggerendo” il più possibile la Breeze (sono state tolte tutte le scialuppe già montate e tutte le altre attrezzature possibili) per permetterle di entrare senza “grattare” il fondo del bacino.
Una volta entrata è stata tolta l’acqua, la nave è stata messa in sicurezza nell’invaso e sono iniziati contemporaneamente i lavori: da una parte l’allestimento dei thruster supplementari (che necessitano di una lavorazione che può durare da tre a cinque settimane) e dall’altra, per “avvantaggiarsi nei tempi” i lavori di carenaggio (che dovevano essere fatti a Trieste) propedeutici alle prove a mare finali.
Le opere sono alle battute finali e a fine aprile a Panzano si assisterà a un altro “balletto” dei colossi tra i bacini. La Breeze andrà in mare, la Princess tornerà nel suo bacino.
Fonte: Il Piccolo
Fascinosa, ultimate le riparazioni
La Costa lascerà Trieste tra il 17 e il 18. Nessun rinvio per la festa di Marghera
13 Aprile 2012
Sembra che siano stati risolti i problemi tecnici che stavano bloccando la Costa Fascinosa nel bacino dell’Arsenale San Marco a Trieste. La nave realizzata dalla Fincantieri potrebbe infatti lasciare il bacino la prossima settimana: non c’è ancora una data precisa, probabilmente tra il 17 e il 18. Ma quello che è più importante è che saranno comunque rispettati i tempi di consegna.
Questo anche perchè non c’era una data precisa della festa in cantiere, tra il 29 e il 30 aprile (Fincantieri sta ancora decidendo se fare, come spesso accade, prima la festa dei cosiddetti workers che hanno lavorato per costruzione e allestimento il 29 e magari il 30 fare la festa ufficiale con i vip o utilizzare un adata unica), in tempo comunque per la partenza della prima mini-crociera il 2 maggio.
Da quanto si è saputo comunque sarebbero stati risolti i problemi tecnici, ovvero è stata riposizionata la boccola che causava malfunzionamenti. Un guasto che è già capitato a qualche altra nave Fincantieri, nulla di grave, il problema è che servono certi tempi tecnici (dipende dai materiali che si usano) che allungano le attese e potrebbero rischiare (è già successo molto tempo fa alla Fincantieri) di ritardare la data di consegna.
La Fascinosa, una volta lasciata Trieste, farà probabilmente altre prove di controllo a mare e dopo un paio di giorni rientrerà al cantiere di marghera dove finirà gli ultimi lavori prima della consegna. L’unità realizzata dalla Fincantieri ha 114.500 tonnellate di stazza e una capienza di 3800 ospiti totali. Il costo totale di questo gioiello dei mari è di 510 milioni: nella costruzione e nelle operazioni di rifinitura sono state coinvolte 10 mila persone.
Fonte: Il Piccolo
Costa Fascinosa sara’ la prima nave sulla quale salgo dopo dopo il naufragio della Concordia non vedo l’ora e faccio un grande in bocca al lupo a questa nave stupenda
Ammazza, che casino!
Fascinosa che non supera le prove in mare, Breeze che ha bisogno di una ulteriore messa a punto… e la povera Royal Princess che si è ritrovata in mare all’improvviso, lei che all’acqua ancora non è abituata…
Gli operai di Fincantieri stanno davvero facendo i salti mortali! Ma noi sappiamo che ci sanno fare! 😀 Forza ragazzi!
Costa Crociere: dopo gli incidenti prezzi ridotti dell’83%
15 Aprile 2012
“Costa rimane un forte marchio. Nonostante l’impatto causato dall’incidente della Concordia, stiamo registrando segnali positivi in alcuni mercati”. Lo ha ribadito un portavoce della compagnia di crociere in un’intervista al giornale inglese Sunday Mirror secondo cui La Costa avrebbe tagliato dell’80% il prezzo delle sue crociere per attirare clienti dopo il naufragio della Concordia e l’incendio dalla Costa Allegra al largo delle isole Seychelles.
secondo il Mirror in certi casi ci sarebbe una riduzione che sfiora l’83%: ad esempio un viaggio di una settimana sulla Costa Deliziosa venduto a 149 sterline a persona, oppure una settimana sull’Adriatico con la Costa Fortuna a 199 sterline invece di 999.
Fomte: IVG.it
io sono una crocerista di costa,ho la carta pearl oro. vorrei chiedere una curiosità,che mi sembra di aver letto: è vero che la prima colazione in camera non è più gratis ?. sarebbe davvero assurdo,mio marito vienex riposare, fa colazione e poi riposa ,mentre io (quando non ci sono escursioni ) faccio le varie attiv, massaggi ginnast ecc ecc. Non sarebbe bello levare questi privilegi ,dopo tante crociere fatte, Grazie saluti
Ciao Piera,
si, è vero: dal dicembre scorso, a partire cioè da tutte le crociere contenute nel catalogo 2012, il servizio di colazione in cabina è passato ad essere a pagamento. L’unica eccezione è rappresentata dalle suite, che hanno al contrario mantenuto tale privilegio.
Il costo del servizio è pari ad € 5,00, a fronte del quale puoi richiedere praticamente (quasi) tutto!
Oltre a ciò, recentemente, in attesa del nuovo catalogo 2013, sono state annunciate altre interessanti novità che riguardano proprio le cabine.
Ti invito a leggere, a tal fine, un articolo pubblicato qualche settimana fa e di cui ti indico di seguito il link: https://dreamblog.it/2012/03/16/notizia-flash-catalogo-costa-crociere-2013-online-i-nuovi-itinerari/
Grazie per averci scirtto! 😉
OMISSIONE DI SOCCORSO BUFERA SU CARNIVAL
Nuovo problema per una nave da crociera della Carnival, la Star Princess, accusata di non aver soccorso un peschereccio panamense alla deriva nell’Oceano Pacifico. Due pescatori panamensi sono morti in mare dopo che la nave Star Princess è passata loro accanto mentre navigava dall’Ecuador alla Costa Rica, senza fermarsi a soccorrerli. Lo riferisce il Daily Mail, riportando la testimonianza dell’unico sopravvissuto, il 18enne Adrian Vazquez, salvato dopo 28 giorni nelle acque tra Panama e le Galapagos.
Tre passeggeri della Princess – gli americani Judy Meredith e Jeff Gilligan, e l’irlandese Jim Dowdell, appassionati di birdwatching – avevano dato l’allarme all’equipaggio dopo aver visto dal ponte della nave l’imbarcazione dei pescatori, la Fifty Cents, con a bordo un uomo che sventolava un pezzo di stoffa, riferisce ancora il giornale britannico. Adrian Vazquez ha raccontato di essere sopravvissuto mangiando pesce crudo e bevendo acqua piovana, e di aver visto morire i suoi compagni, Fernando Osorio di soli 16 anni e Oropeces Betancourt di 24.
La compagnia di crociere ha aperto un’indagine interna per far luce sull’accaduto a bordo della Star Princess, comandata dal britannico Edward Perrin, uno dei più esperti della Princess Cruises. Lo scorso 13 gennaio, un’altra nave del gruppo Carnival, la Costa Concordia ha fatto naufragio davanti all’isola del Giglio dopo aver urtato contro uno scoglio, provocando la morte di oltre 30 persone. È finita in modo molto meno drammatico invece la disavventura dei passeggeri della Costa Allegra che a fine febbraio si sono ritrovati per 65 ore alla al largo delle Seychelles per un incendio nella sala generatori.
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Chi di Lama colpisce di Lama perisce! chi vuol capire il senso è intelligente.
giovanni
Costacrociere: un tedesco (Michael Thamm) al posto di Foschi entro fine anno.
solo per una mia curiosità personalissima
Lama=politico?
Maria59
Ma scherziamo? Questa ha tutta l’aria di una epurazione…
Grande notizia! È uscita la programmazione 2013!
Novità: Crociere di 9 giorni con overnight a Istanbul!
Sì, Marc 😀
Hanno inserito quasi tutta la programmazione sino a inizio dicembre 2013 🙄
Bisogna avere la pazienza di scorrere i vari mesi e le varie navi!! 😉
ciao e buona giornata,
donatella
Grazie Marc!! :Who-s-the-man:
Inaugura Costa Fascinosa, ma il Codacons tira le orecchie alla compagnia genovese
Codacons indignato tira le orecchie a Costa Crociere. E questo dopo che la compagnia di navigazione genovese ha effettuato il varo della “Fascinosa”, nave per cui sono stati investiti 510 milioni di euro. Una somma che, secondo il Codacons, suonerebbe come una presa in giro nei confronti dei naufraghi della Concordia ai quali sono stati corrisposti appena 11 mila euro di risarcimento.
“Da un lato Costa Crociere spende centinaia di milioni di euro per una nuova nave, dall’altro concede ai naufraghi del Giglio l’elemosina di appena 11.000 euro di indennizzo – denuncia il presidente Carlo Rienzi – Una sproporzione evidente che a nostro avviso rappresenta una vergogna e uno schiaffo morale ai cittadini coinvolti nell’incidente del Giglio. E siamo addirittura sbalorditi e amareggiati per le dichiarazioni del ministro del turismo, Piero Gnudi, che ha avuto l’ardire di encomiare il comportamento tenuto da Costa Crociere dopo il naufragio”, conclude Rienzi”.
A Venezia, comunque, è stata presentata la nuova ammiraglia della flotta (114.500 tonnellate per 3.800 passeggeri). Un’inaugurazione per pensare al futuro ma, assicurano dalla Costa, senza dimenticare la tragedia del Giglio. Ecco quindi sette nuove regole che rivoluzionano tradizioni da sempre consolidate a bordo e volta aumentare la sicurezza. Queste riguardano un sistema di monitoraggio per seguire in tempo reale la rotta delle navi, l’addestramento dei passeggeri e degli ufficiali (questi ultimi, in servizio presso la compagnia di navigazione genovese, dovranno d’ora in avanti seguire in Olanda un addestramento speciale per la gestione collegiale del ponte di comando) Infine, l’accesso al ponte di comando, poi, sarà regolamentato in modo più stringente, e nessuno su una nave Costa potrà più accedervi con il solo consenso del comandante, come avvenuto finora.
Fonte: IVG.it
Allarme bomba sulla nave da crociera Msc Fantasia
“A bordo c’è una bomba”, falso allarme sulla Msc Fantasia“
Una telefonata anonima giunta alla nave da crociera, ferma in porto a Palermo, ha segnalato la presenza di un ordigno all’interno dell’imbarcazione che è diretta a Tunisi. I controlli della Capitaneria hanno escluso pericoli
Dopo i disastri le burle: non c’è pace sulle navi da crociera. Una telefonata anonima giunta a bordo della nave da crociera Msc Fantasia, ferma in porto a Palermo, ha segnalato la presenza di una bomba all’interno dell’imbarcazione che è diretta a Tunisi. La segnalazione è stata verificata dagli uomini della Capitaneria di porto che non hanno trovato traccia dell’ordigno. Durante i controlli tutti i passeggeri scesi in città per la consueta escursione sono stati bloccati sulla banchina e fatti risalire solo al termine degli accertamenti.“
Fonte: PalermoToday
Certa gente non ha propio niente da fare ….prima di salire su una nave da crociera ci sono tanti controlli quindi queste notizie falze e tendenziose lasciano il tempo che trovano..
Ieri era arrivato qualcosa su FB, di questo allarme,
al che mi sono collegata alle webcam della nave che
sono posizionate al ponte piscina e le persone erano tranquille 😉
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come si vede i crocieristi sono sereni e si godono la nave e il sole …
Evidentemente mentre dalla banchina non facevano salire sulla nave,a bordo non era ancora stato diramato nessuno avviso, per non creare panico .
Nello scatto successivo invece si nota l’attenzione dei passeggeri verso
qualcosa … forse è il momento della diffusione della notizia …
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Speriamo solo che non ci siano altri gesti emulativi 🙄
Imbarcherò fine luglio nello Store Costa della Fascinosa. Il corso BST di salvataggio, soccorso ecc è passato da 5 a 10gg, quindi verranno approfonditi più argomenti, i documenti da preparare sono molti ed in più un corso aziendale di 1 settimana, non si può dire che Costa non prepari il personale, poi le fatalità ci sono sia in aria che in terra che in mare, vero è che con queste nuove regole di sicurezza del mare ognuno dovrebbe lavorare e viaggiare in totale sicurezza.
Per quanto riguarda codacons, non penso che la compagnia volesse dare lo schiaffo morale alla gente, premetto, NON DOVEVA succedere, però 11 euro a chi non si è fatto nulla non sono pochi, chi ha avuto altri problemi avrà fatto il suo percorso, ma la cosa più importante è che Fascinosa, oltre ad aver dato lavoro alla Fincantieri ed ai suoi operai, era stata commissionata ben prima dell’incidente alla Concordia, quindi il commento è inutile e di cattivo gusto….. buon viaggio e se viaggiate ad agosto venitemi a trovare nello store di Fascinosa!!