GNV porta l’intelligenza artificiale nella prenotazione: biglietti in chat, check-in mobile e nuovo club fedeltà
GNV porta l’intelligenza artificiale nella prenotazione: biglietti in chat, check-in mobile e nuovo club fedeltà
La compagnia accelera la digitalizzazione del viaggio in traghetto con tre novità: un assistente capace di accompagnare il cliente fino all’acquisto, la carta d’imbarco sul telefono e un programma myGNV che premierà anche frequenza e consumi a bordo.
Acquistare un biglietto del traghetto conversando con un assistente digitale, come si farebbe con un operatore. Completare il check-in da casa e ricevere sul telefono la carta d’imbarco. Accumulare punti non soltanto sulla prenotazione, ma anche al ristorante, al bar o nello shop della nave.
GNV prova a semplificare tre momenti diversi del viaggio — acquisto, imbarco e fidelizzazione — attraverso un nuovo pacchetto di servizi digitali.
La novità più evidente si chiama Ginevra AI, assistente conversazionale integrato nel sito della compagnia. A questa si affiancano il check-in online con boarding pass mobile, già avviato sulle linee domestiche, e la nuova versione di myGNV Club, annunciata al debutto da luglio.
L’obiettivo dichiarato è ridurre passaggi, code e complessità. Per il passeggero, però, il valore reale dipenderà soprattutto dalla capacità di questi strumenti di funzionare bene anche nelle prenotazioni meno semplici: famiglie, veicoli, cabine, tariffe speciali e viaggi internazionali.
Il biglietto si compra conversando con Ginevra AI
GNV presenta Ginevra AI come il primo assistente conversazionale del settore ferry capace di accompagnare il cliente lungo l’intero processo di acquisto.
Invece di compilare autonomamente una successione di schermate, il viaggiatore può descrivere ciò che cerca in linguaggio naturale: destinazione, data, numero dei passeggeri, eventuale veicolo e caratteristiche del viaggio.
L’assistente utilizza queste informazioni per guidarlo nella selezione della soluzione disponibile e proseguire fino al pagamento.
Non si tratta quindi soltanto di una chat dedicata alle domande frequenti. L’elemento distintivo è l’integrazione con la prenotazione vera e propria.
La soluzione è stata sviluppata da GNV insieme a Blu Pantheon, specializzata in sistemi di intelligenza artificiale per le imprese, e Mercurio Misura, già partner della compagnia nella formazione del personale dedicato alle relazioni con i clienti.
L’intelligenza artificiale sarà davvero più semplice?
La promessa è rendere l’acquisto più naturale, soprattutto per chi trova poco intuitivi i tradizionali motori di prenotazione.
Scrivere “vorrei partire da Genova per Palermo con due adulti, un bambino e un’auto” può risultare più immediato rispetto alla compilazione di numerosi campi.
Restano però alcuni punti da verificare nell’utilizzo quotidiano.
Le prenotazioni dei traghetti possono includere variabili complesse: dimensioni del veicolo, sistemazioni diverse, animali, residenza, documenti, promozioni e condizioni applicabili alle rotte internazionali.
Un assistente digitale sarà realmente utile se riuscirà a interpretare correttamente queste esigenze, mostrare il prezzo con chiarezza e consentire al cliente di controllare ogni dato prima del pagamento.
GNV spiega che il servizio verrà fatto evolvere progressivamente, con l’obiettivo di renderlo più contestuale e capace di anticipare le necessità del passeggero.
Check-in online e carta d’imbarco sul telefono
La seconda novità riguarda una fase spesso percepita come più faticosa del viaggio in traghetto: l’arrivo al porto.
Il check-in online con boarding pass mobile permette di inserire e verificare da casa i dati richiesti e ricevere la carta d’imbarco direttamente sullo smartphone poche ore prima della partenza, quando il servizio è previsto sulla rotta acquistata.
Il progetto è già attivo sulle linee domestiche e dovrebbe essere progressivamente integrato con la digitalizzazione dei terminal.
Per il viaggiatore significa ridurre alcuni passaggi agli sportelli e avere la documentazione necessaria già disponibile sul telefono.
Non elimina naturalmente i controlli di sicurezza, dei documenti o del veicolo. Può però rendere più ordinato l’accesso al porto e diminuire parte delle attese legate alle procedure amministrative.
Il vantaggio riguarda anche la compagnia, che può disporre in anticipo di informazioni più precise sui passeggeri e sui mezzi attesi all’imbarco.
myGNV Club premierà anche ciò che si acquista sulla nave
Da luglio è previsto anche il rinnovamento di myGNV Club.
La nuova impostazione non premierà soltanto il valore del biglietto, ma anche la frequenza e alcune scelte effettuate durante il viaggio.
Chi acquisterà insieme andata e ritorno maturerà il 50% di punti in più rispetto a due tratte singole. Per la prima volta, inoltre, entreranno nel meccanismo anche gli acquisti effettuati a bordo, dal ristorante al bar fino allo shop.
La nave diventa così parte del programma fedeltà e non più soltanto il luogo nel quale viene utilizzato il biglietto.
Il sistema di conversione annunciato resta quello già conosciuto dai clienti: dieci punti corrispondono a venti euro di valore. La compagnia introduce però soglie premio più accessibili, indicando la possibilità di ottenere cinquanta euro di sconto dopo cinquecento euro di spesa.
Sono previsti anche bonus iniziali, vantaggi per la segnalazione di amici e iniziative legate al compleanno.
La digitalizzazione non deve creare nuovi ostacoli
Le tre innovazioni seguono una direzione comune: costruire un rapporto continuo con il cliente, dalla ricerca del viaggio fino agli acquisti a bordo e alla prenotazione successiva.
Per molti passeggeri si tratta di un’evoluzione positiva. Un processo più rapido, documenti digitali e sconti più facili da utilizzare possono rendere il traghetto meno complicato da organizzare.
La tecnologia, tuttavia, funziona soltanto quando amplia le possibilità senza escludere chi preferisce i canali tradizionali.
Non tutti hanno la stessa dimestichezza con smartphone, assistenti AI e carte d’imbarco digitali. Inoltre, durante una partenza internazionale, il viaggiatore deve poter contare su assistenza umana quando emergono problemi con documenti, veicoli o condizioni della prenotazione.
L’intelligenza artificiale può gestire le richieste più semplici e accompagnare l’acquisto. Non dovrebbe trasformarsi in una barriera tra il cliente e un operatore quando la situazione richiede una valutazione personale.
Il traghetto prova a diventare più fluido
GNV opera in un settore nel quale l’esperienza digitale è spesso rimasta meno immediata rispetto a quella sviluppata da compagnie aeree, ferrovie e grandi piattaforme turistiche.
L’arrivo di un assistente capace di vendere direttamente il biglietto rappresenta quindi un esperimento interessante.
Ma la trasformazione più importante potrebbe essere meno appariscente: evitare una coda, ricevere la carta d’imbarco sul telefono o utilizzare più facilmente i punti accumulati.
Ginevra AI attirerà probabilmente l’attenzione maggiore. La riuscita del progetto si misurerà però su aspetti molto concreti: chiarezza dei prezzi, correttezza dei dati, semplicità del check-in e capacità di ottenere assistenza quando serve.
Perché, nel viaggio in traghetto, la vera innovazione non consiste soltanto nel parlare con un’intelligenza artificiale.
Consiste nell’arrivare dalla prenotazione alla nave con meno attriti possibili.