MSC Seaview cambia mare: nel 2028 debutta tra Grecia, Turchia e Adriatico
MSC Seaview cambia mareave: nel 2028 debutta tra Grecia, Turchia e Adriatico
Da Trieste a Istanbul passando per Spalato, Atene, Kusadasi, Corfù e Bari. Dal marzo 2028 MSC Seaview cambierà completamente scenario e farà il suo debutto stabile nel Mediterraneo orientale. Nove notti, possibilità di imbarco in più porti e ben 13 ore a Istanbul: per MSC sarà anche un importante salto di capacità in una delle aree più richieste del Mediterraneo.
Per anni l’abbiamo associata soprattutto al Mediterraneo occidentale, alle coste italiane e francesi e, in alcune stagioni, al Sud America.
Nel 2028, però, MSC Seaview cambierà rotta.
A partire da marzo, la nave della classe Seaside sarà impiegata per la prima volta regolarmente tra Adriatico, Grecia e Turchia, entrando in un’area nella quale MSC Crociere ha tradizionalmente schierato unità più piccole della classe Fantasia.
Non sarà quindi una semplice variazione di itinerario.
Con l’arrivo di Seaview, MSC alzerà sensibilmente la capacità e il livello dell’offerta nel Mediterraneo orientale. Si tratta della più grande unità MSC mai destinata regolarmente a questa regione.
Da Trieste fino a Istanbul: nove notti e sette porti
Il nuovo itinerario avrà una durata di nove notti.
Partendo da Trieste, MSC Seaview farà scalo a Spalato, quindi trascorrerà una giornata in navigazione prima di raggiungere Pireo, porto di accesso ad Atene.
Da qui la rotta proseguirà verso Kusadasi, in Turchia, uno degli scali più utilizzati per raggiungere Efeso, e quindi verso quello che probabilmente sarà il momento più atteso dell’intero viaggio: Istanbul.
La nave arriverà sul Bosforo alle 10 del mattino e ripartirà alle 23.
Sono 13 ore in porto, un tempo decisamente più interessante rispetto alle soste brevi che spesso rendono difficile vivere davvero una città complessa e affascinante come Istanbul. L’itinerario continuerà poi verso Corfù e Bari, prima del rientro a Trieste. Le programmazioni già disponibili confermano questa sequenza e gli orari anche per numerose partenze della stagione.
In sintesi:
Trieste – Spalato – navigazione – Pireo/Atene – Kusadasi – Istanbul – navigazione – Corfù – Bari – Trieste.
Una rotta che mette insieme tre anime differenti del Mediterraneo orientale: l’Adriatico, l’Egeo e la Turchia.
Non si dovrà necessariamente partire da Trieste
C’è poi un elemento ormai caratteristico del modello MSC nel Mediterraneo e particolarmente interessante per il pubblico italiano.
La crociera consentirà imbarchi intermedi in diversi porti.
Le partenze già in vendita mostrano, oltre a Trieste, possibilità di iniziare il viaggio anche da Bari, Pireo e Istanbul, mantenendo il ciclo di nove notti.
Per il mercato italiano significa soprattutto avere due porte d’ingresso molto differenti.
Trieste diventa naturale per il Nord e il Nord-Est; Bari apre la stessa esperienza al Centro-Sud senza obbligare a raggiungere l’alto Adriatico.
Ed è un dettaglio che rende il nuovo deployment commercialmente molto più interessante rispetto a un semplice itinerario con un unico homeport.
Il vero cambiamento è la nave
Le destinazioni non sono nuove per MSC Crociere.
La vera novità è chi le raggiungerà.
Nel 2026 e nel 2027 itinerari simili vengono infatti affidati principalmente alle unità della classe Fantasia. Per il 2027 il programma nell’area prevede MSC Splendida, mentre dal 2028 sarà Seaview a raccogliere il testimone.
Ed è qui che cambia la scala.
MSC Seaview, entrata in servizio nel 2018, misura 323 metri, supera le 153.000 tonnellate di stazza lorda e dispone di 2.026 cabine, capaci di ospitare fino a 5.079 passeggeri.
Ma la differenza non riguarda soltanto i numeri.
Seaview appartiene a una generazione progettata espressamente per i climi caldi, con un rapporto con l’esterno molto più marcato rispetto alle precedenti classi MSC: grandi promenade affacciate sul mare, spazi aperti, piscine e terrazze distribuite sui ponti esterni.
Portare proprio questa nave tra Grecia, Adriatico e Turchia significa quindi scegliere un prodotto particolarmente coerente con una stagione mediterranea.
MSC alza la posta sul Mediterraneo orientale
Il deployment racconta anche qualcosa di più ampio.
Il Mediterraneo orientale sta assumendo un peso crescente nelle programmazioni delle grandi compagnie e Istanbul è tornata a essere uno degli scali più importanti e desiderati dell’area.
MSC, invece di limitarsi a confermare il prodotto esistente, nel 2028 decide quindi di aumentare concretamente la capacità. Con Seaview, MSC effettuerà un significativo salto rispetto alle più piccole unità Fantasia Class utilizzate tradizionalmente su queste rotte.
La stagione inizierà a marzo e proseguirà fino alla fine di ottobre, quando la nave lascerà il Mediterraneo orientale per tornare verso quello occidentale in vista dell’inverno. La prima partenza di nove notti da Trieste attualmente pubblicata è prevista per 19 marzo 2028.
Significa più di sette mesi di presenza continuativa.
Difficile quindi considerarlo un esperimento.
Una Seaview diversa da quella che conosciamo
Forse è proprio questo l’aspetto più interessante per chi ha già navigato sulla nave.
MSC Seaview resterà la stessa.
Ma cambierà completamente il panorama fuori dalle sue vetrate.
Non più soltanto Barcellona, Marsiglia, Genova o Civitavecchia, ma l’ingresso nel Bosforo, le coste della Croazia, le isole greche, Efeso e una lunga giornata a Istanbul.
E per il pubblico italiano ci saranno due possibilità particolarmente comode per salirci: Trieste e Bari.
Nel 2028 MSC non porterà quindi semplicemente un’altra nave nel Mediterraneo orientale.
Porterà in quell’area una delle sue unità più grandi e riconoscibili, trasformando una rotta già collaudata in un prodotto completamente diverso.
E per Seaview sarà davvero un nuovo mare.