Costa Crociere: “il nostro obiettivo è concludere il progetto Concordia con successo”
Al termine della Conferenza dei Servizi decisoria riunita oggi a Roma, Costa Crociere ribadisce le motivazioni a sostegno della scelta del trasferimento del relitto della Concordia a Genova per la sua demolizione e riciclo: Genova è l’unico porto italiano in cui le attività di demolizione e riciclo del relitto possono essere avviate immediatamente contando sulle migliori tecnologie possibili e sui più elevati standard di sicurezza ambientale.
“Come azienda abbiamo preso un impegno preciso che intendiamo onorare: rimuovere il relitto della Concordia il prima possibile, in totale sicurezza e con la massima attenzione nei confronti dell’ambiente. Per farlo ci siamo avvalsi delle migliori competenze, delle più avanzate soluzioni tecnologiche e di risorse finanziarie senza precedenti” dichiara Michael Thamm, Amministratore delegato di Costa Crociere “Entro tre settimane saremo pronti ad avviare le operazioni di rimorchio della Concordia dall’Isola del Giglio, in un periodo che statisticamente presenta le condizioni meteomarine più favorevoli. Considerata la finestra temporale, l’unica soluzione è trasportare il relitto in un luogo che sia attrezzato per avviare le operazioni di demolizione con i più elevati standard ambientali” aggiunge Thamm “Finora le scelte tecniche effettuate da Costa Crociere si sono rivelate corrette – dalla selezione e assegnazione del progetto di rimozione al Consorzio Titan Micoperi, al raddrizzamento del relitto avvenuto a settembre. Crediamo pertanto di poter meritare la fiducia delle autorità anche nella fase finale. L’unico obiettivo per cui lavoriamo è concludere questo progetto nel migliore dei modi”.
“Il parere positivo espresso da 17 fra Ministeri ed enti pubblici competenti, chiamati oggi a fornire le proprie valutazioni tecniche in sede di Conferenza dei Servizi, ci conforta sulla validità della scelta di Costa Crociere per il progetto Genova” continua Thamm “Il progetto Concordia rimane immodificato ed è in linea con quello presentato in sede di Conferenza dei Servizi due anni fa che prevedeva il trasporto del relitto a rimorchio in un porto italiano attrezzato con bacini di carenaggio per lo smaltimento e infrastrutture necessarie. Piombino non costituisce una valida alternativa a causa dei ritardi sostanziali nelle operazioni di adeguamento del porto. Siamo confidenti che il Consiglio dei Ministri, che è chiamato ora a prendere una decisione finale, possa valutare positivamente la solidità del progetto presentato per la demolizione del relitto a Genova”.
La selezione del progetto per lo smaltimento e il riciclo del relitto della Concordia presentato dal consorzio composto da Saipem e San Giorgio del Porto è il risultato delle valutazioni tecniche delle proposte ricevute da aziende italiane e internazionali nel contesto della gara internazionale lanciata alla fine dello scorso anno.
La scelta del progetto è il risultato delle considerazioni tecniche relative alla validità della metodologia proposta, l’affidabilità è l’esperienza delle aziende e delle professionalità coinvolte, la certezza e la rapidità dell’esito, la sostenibilità ambientale in tutte le fasi di lavoro.
Il progetto di rimozione del relitto della Concordia è la più grande opera di salvataggio navale nella storia. Attualmente oltre 350 tecnici sono impegnati ventiquattro ore su ventiquattro, sette giorni su sette per completare le operazioni di installazione dei cassoni in vista della fase di rigalleggiamento. Tutti i 15 cassoni del lato di dritta sono stati installati ed ora i tecnici sono al lavoro per il posizionamento degli ultimi 4 cassoni sul lato sinistro del relitto per procedere poi al rigalleggiamento e alla preparazione del relitto al rimorchio. L’attuale cronoprogramma prevede che il rigalleggiamento possa essere avviato entro metà luglio, previa autorizzazione dell’Osservatorio.
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